Volanta usurata la logan

[al!n]

Salutare.De ceva timp ma bate un gand..sa usurez volanta la logan.Treaba sta in felu urmator.Eu am 1.4mpi(care are stock ambreiaju de 180mm) cu volanta si ambreiaj de 1.6mpi(200mm).Volanta de 1.6 fiind mai mare in diametru si automat mai grea ma gandesc ca ar dauna,adica ce castig la demaraj cu ambreiaju mai mare pierd din cauza volantei grele.A mai facut cineva la logan?sau cei care au volanta usurata pe orice masina,va rog sa spuneti parerile voastre..Mentionez ca masina e folosita ca masina de zi cu zi..nu de sambata-duminica sau pentru liniute,oare se merita?.
P.S:rog sa va abtineti cei cu comentarii de genu: "vind-o si iati altceva"..."1.4 e de ***" sau altele..

[Roberthos]

Discul si placa difera in diametru.Volanta,nu cred.Doar suprafata de frictiune e mai mare pe volanta.Daca ai o volanta de 1,4 poti sa o cantaresti,acelasi lucru fac si eu cu o volanta de 1,6 si putem face diferenta.
Dar,cel mai bine ar fi sa cantarim kit-ul intreg de 1.4 si 1.6 si facem diferenta.Eu pot cantari un kit nou de 1,6.

Faci acelasi lucru cu un kit de 1,4?

Dezavantajul usurarii volantei ar fi ca o sa creasca consumul umpic.Ar mai fi plauzibil oscilatii de ture la ralanti.
Avantajele cred ca le cunosti.
Este important ca dupa usurare sa echilibrezi dinamic tot kit-ul,lucru cam greu de facut in industria noastra ce s-a dus de rapa.
Sunt sigur ca se va gasi un strungar pe aici sa zica ca daca iei uniform din ea nu mai trebuie echilibrata.


P.S. Supernova a avut cel mai tare kit de ambreiaj...Diam 300mm cu actionare hidraulica!!
Oare ce ii costa sa il adapteze pe LOGAN?

[al!n]

Din cate stiu eu super nova are ambreaju pe 215mm.Loganu de 1.4 are 180mm iar 1.6 200mm.

[D R A]

Originally Posted by Roberthos

Este important ca dupa usurare sa echilibrezi dinamic tot kit-ul,lucru cam greu de facut in industria noastra ce s-a dus de rapa.
Sunt sigur ca se va gasi un strungar pe aici sa zica ca daca iei uniform din ea nu mai trebuie echilibrata.

Se poate face linistit si la noi inca nu sa dus de rapa tot ,noroc cu batranii care au mai ramas .
Echilibrarea este obligatorie dupa usurare atat statica cat si dinamica .Acum depinde si cat se ia din ea .Singurul castig este ca va urca mai repede in ture dar impreuna cu un ambreaj de la Sachs cu care is echipate Loganurile ADAC ar face treaba buna.

[Alejandro]

nu stiu ce sa zic cu usurarea volantei - incearca prima oara sa rabotezi chiuloasa cu 0.7 mm. Daca nici asta nu te multumeste treci pe o volanta de 1.4 - nu e neaparat sa schimbi tot kitu fiindca aceasta operatiune de schimbare intregului kit se face doar in momentu in care e distrus una din ele. Cu alte cuvinte o rabotare a chiuloasei vei castiga de la 2 pana la 10 cai nu stiu sigur care va fi raportul de compresie pe cilindru dupa rabotare. Cu alte cuvinte daca ii modifici si galeria de admisie (sa faci una custom) si sa ii pui clapeta de acceleratie de laguna 2 cu motor de 2 litri - va fi alta treaba. Sau orienteaza-te pe o chiuloasa de 1.4 16v de la un clio. Trebuie luat un motor de la schrot, schimbat din ala pe al tau pistoanele (cele de la 1.4 16v au "scorbura" pt 4 valve/cil), admisia, evacuarea, distributia, electronica si chiuloasa cu internele ei.

[ynp_46]

Originally Posted by Alejandro

nu stiu ce sa zic cu usurarea volantei - incearca prima oara sa rabotezi chiuloasa cu 0.7 mm. Daca nici asta nu te multumeste treci pe o volanta de 1.4 - nu e neaparat sa schimbi tot kitu fiindca aceasta operatiune de schimbare intregului kit se face doar in momentu in care e distrus una din ele. Cu alte cuvinte o rabotare a chiuloasei vei castiga de la 2 pana la 10 cai nu stiu sigur care va fi raportul de compresie pe cilindru dupa rabotare. Cu alte cuvinte daca ii modifici si galeria de admisie (sa faci una custom) si sa ii pui clapeta de acceleratie de laguna 2 cu motor de 2 litri - va fi alta treaba. Sau orienteaza-te pe o chiuloasa de 1.4 16v de la un clio. Trebuie luat un motor de la schrot, schimbat din ala pe al tau pistoanele (cele de la 1.4 16v au "scorbura" pt 4 valve/cil), admisia, evacuarea, distributia, electronica si chiuloasa cu internele ei.

daca nu sti ce sa zici cu usurarea volantei numai spune nimicvorbesti numai prosti

[Alejandro]

ynp_46 asta e parerea ta ca vorbesc prostii. Ceea ce am zis am zis cu o baza care sa ma sustina. Am vorbit cu mecanici care cunosc bine motoarele de renault si au fost de acord cu mine ca merge facut transferul. Asa ca nu te mai da mare mecanic si vezi-ti de topicul omului.
Cu alte cuvinte pt strada NU merita usurata volanta.

[Bogyciu]

Usurarea volantei ajuta la cresterea in turatii mai repede si cam atat... Ca si dezavantaje: operatiunea trebuie facuta cu f mare precizie, frana de motor nu prea mai exista apoi si mersul motorului va putea fi variabil... atat la relanti cat si in ture... Mare grija cu operatiunea de usurare totusi, o volanta neechilibrata poate dauna f mult! Eu as recomanda totusi usurarea volantei cand nu se mai poate scoate nimic din motor (e la limita) si se mai vrea "inca putin". Spor!

[Alejandro]

Din potriva frana de motor va fi mai accentuata - gandeste-te o volanta mai grea fiind pusa in miscare cu o velocitate foarte mare are tendinta sa se invarta si mai mult dat fiind faptului ca e mai grea, exemplul unei bilute grele la vale si exemplul unei bilute usoare la vale - cea usoara nu va capata aceeasi velocitate ca si cea grea, avand in vedere faptul ca cele 2 au volum egal dar mase diferite. Aceasta operatiune se face la un strung cu coamanda numerica si dupa aceea sa se citeasca pe un ceas comparator sa se vada daca este perfect echilibrata.

[al!n]

Frana de motor o sa fie mai slaba,nu accentuata.Volanta are rolu de a scoate motoru din punctele moarte nu? Gandeste-te ca o volanta grea opune mai multa rezistenta cand iei picioru din gaze sau ii dai treapta inferioara.Pe cand una usuoara o invarte mai repede deci frana de motor mai slaba.
Eu am renuntat la idee,usuratu ma costa foarte putin,mai greu cu echilibrarea.Sunt cateva standuri dinamice in tara unde se poate echilibra cum trebuie dar problema e ca te costa cam mult si nu prea se merita.Ar mai fi un stand in uzina...dar cam greu sa poti reusi.