Revizii megane II

[Eugen_TL]

Am sa rog sa faceti o fotografie la tabelul de revizii, la megane la toate motorizarile, daca il aveti cumparat din Romania. Sunt curios de diferente, pt ca al meu e luat din Franta, iar reviziile stiu ca se fac mai rar. Vreau sa compar.

La mine pentru 1.5dci scrie asa:
Uleiul si filtru ulei- 20.000km / 1an
Filtru aer- 40.000km/ 2 ani
Filtru habitaclu- 20.000km/1an
Curea accesorii si distributia- 120.000km/5ani
Filtru motorina- 40.000km

Personal am zis sa nu merg la limita cum zic ei, asa ca uleiul il fac la 15.000km si filtrul motorina la 30.000.

[petre 1]

Chiar m-ai surprins cu perioadele de inlocuire la consumabile,maine iau carnetul de intretinere si ii fac un scan,ca sa il pot pune aici.

[Eugen_TL]

Cam asa arata filtrul meu de motorina. Se vede si codul.
Ma intereseaza daca voi la 1.5dci aveti acelasi cod?! E posibil ca Masinile cu carte de Ro in care reviziile sunt mai derveme, sa aibe altfel de filtre pentru ca eu la multe magazine cand am fost sa caut, mi se dadea un filtru diferit fata de ce aveam pe masina, de plastic.

[nsl_iuli]

Reviziile difera si in functie de motorizare si de tara de provenienta!

La megane 2.1 1.5dci intervalul de service pt ulei si filtre este 15.000 km, distributia la 60.000 km.
La 2.2 1.5 dci: filtre si ulei la 10.000 km, distributia 60.000 km

Filtrul de motorina difera pt ca la 1.5 cu euro 3 este din plastic, iar la euro 4 este din metal(este identic cu cel de Logan)

Datele sunt din manuale.

[Eugen_TL]

Eu unul as dori o explicatie tehnica, pt care Romania tre sa faca reviziile asa de devreme, spre deosebire de Franta si alte tari.

Parerea mea e ca francezul ne-a luat de prosti si totul tine de marketing. A vazut ca romanul schimba cum i se spune si astfel ne baga pe gat revizii la 10-15000km si fac bani de pe urma noastra, pe cand la ei se fac mai tarziu. Asta pt ca francezul si alte popoare ar fi cerut socoteala si explicatii daca le-ar fi spus sa faca la 10.000 revizia, pe cand romanul accepta ce i se spune.

Faptul ca ne aflam in RO nu inseamna ca filtrele noastre se fac varza. Se fac exact cum se fac si a celor de peste granita.
Praful din romania nu are treaba cu filtrul de motorina.
Cu filtrul de motorina are treaba doar motorina, iar vorbele spun ca motorina noastra e mult mai naspa fata de cea din afara, ceea ce e gresit, ea fiind identica. De ex OMV,lukoil nu livreaza doar in Romania. Livreaza si in alte tari europene aceeasi motorina.

[Vioar]

Nu conteaza ca livreaza si acolo conteaza ce pun romanasi in cisterne cand pleaca de la rafinarie.
Am vorbit cu mai multa lume care au sau au avut magazine toti mi-au zis ca delphi nu acorda garantie pentru injectoare in romania.
De ce? cica motorina nasoala acum naiba stie care este adevarul.

[Eugen_TL]

Daca intradevar asa este cum spui tu , inseamna ca au tras concluzia asta in urma unor teste. Daca ar fi existat acele teste presupun ca institutiile care se ocupa de protectia consumatorului si altele ar fi intrat pe fir, si-ar fi amendat chira intrerupt afacerea pe motiv ca nu indeplinesc niste norme. Acum ce sa zic, orice e posibil ca stii cum e romanul: vrea sa ciuguleasca si el cum poate.

[nsl_iuli]

O explicatie pt intervalele diferite ar mai fi si infrastructura si traficul, poate au luat in calcul si lipsa autostrazilor si aglomeratia.

Afecteaza motorul si faptul ca parcurgi 4 km intr-o ora(aici ma refer la Bucuresti), cand la francez sau alta cunostinta straina poti parcurge mult mai multi km in conditii de mers normal, atat in oras cat si in afara lui.

[Eugen_TL]

M-am mai interesat pe la unul si altul, prin cartile lor si concluzia:
La 20 000 se schimba filtr motorina la 2.2 cel putin asa era cand au luat unii baieti modelul facelift dintr-o reprezentanta din romania, iar acum am inteles ca au marit intervalul pentru diesel la 30 000 pt filtrul de motorina, respectiv 15 000 pentru ulei si restul.
Deci daca treaba sta asa, inseamna ca incet incet ne aliniem si noi cu cei din Europa in ceea ce priveste o revizie normala.