Problema motor BMW 316i compact

[TzZaCKe]

Salut , acum 2 ani am achizitionat un Bmw 316i(104cp) din 1995 motor de 1.6 .
Masina a mers bine fara probleme am testat-o umpic si inca traage . Cum sunt pasionat de tuninng am dus spoilerele originale la modificat si au iesit foarte bine.Am luat o toba de la un alt pasionat de e36 care avea un coupe si am pus-o , nici-o problema masina suna bine nu trocanea nu avea nimica.De paste anul trecut am fost pana in Iasi si inainte sa plecam am pusa apa la motor iar langa locul unde pui apa este un surub pe unde iese apa ca sa nu ramana aer dar nu stiam ca trebuie sa il desfac inainte sa pun apa si am plecat la Iasi.In drum spre Iasi am avut diferite probleme (am dat cu toba intr-o piatra si a cazut, s-a incins rau motoru..)
Cand m-am intors am continuat sa merg cu ea fara nici-o problema dar de la o vreme incepuse sa te tot incinga si sa piarda apa.Am schimbat radiatorul am schimbat garnitura de chiuloasa dar la fel merge. Sta de mult timp in parcare si vreau sa o repar dar chiar nu stiu ce sa ii mai fac am fost la mecanici ei imi spun sa schimb motorul si ma gandesc sa ii pun un motor de 1.8 is.
Daca puteti datimi niste sfaturi sau daca vreti sa stiti altceva despre masina intrebati-ma , o sa pun si poze cu masina..

[TzZaCKe]

Cam asta e masina la ora actuala

[the_rifle]

... si care este intrebarea ?

[TzZaCKe]

Originally Posted by the_rifle

... si care este intrebarea ?

) am uitat sa zic..Intrebarea era ce ar trebuii sa fac la masina sa nu se mai incinga.

[the_rifle]

1. Prima data pui mana ( cu grija sa nu te frigi ) pe radiator si vezi daca are zone fierbinti si zone reci.... Radiatorul trebuie sa fie aproape uniform ca temperatura.

2. Verifici furtunurile. Nu trebuie ca unul sa fie tare iar celalalt moale decat daca termostatul inca nu a deschis. Dupa ce sta cateva minute pe 90 de grade ar trebui ca presiunea din furtunuri sa se uniformizeze.

3. Mai aeriseste o data radiatorul dar cu robinetul de caldura deschis ( din panoul de aer/clima ) si cu surubul ala de presiune de la radiator deschis si cu busonul desfacut ( cel de umplere cu antigel) pana vezi ca incepe sa dea apa pe-afara dupa care strangi surubul si bushonul . Prima data surubul si apoi bushonul.

Daca la un moment dat vezi ca vasul de expansiune s-a golit mai completezi cu apa/antigel... Verici a doua zi cand e rece motorul , nivelul din vasul de expansiune. Apa trebuie sa fie la semn cand este rece.

4. schimba termostatul care poate sa se fi blocat pe inchis. E cateva zeci de lei nou. ( 50-80 ron )

5. Daca tot incinge schimba-i pompa de apa sau macar verifica pompa.
( 150-180 ron )
De la altceva n-are de la ce sa fie.

In proportie de 90 % , nu ai facut aerisirea corect.

[TzZaCKe]

Originally Posted by the_rifle

1. Prima data pui mana ( cu grija sa nu te frigi ) pe radiator si vezi daca are zone fierbinti si zone reci.... Radiatorul trebuie sa fie aproape uniform ca temperatura.

2. Verifici furtunurile. Nu trebuie ca unul sa fie tare iar celalalt moale decat daca termostatul inca nu a deschis. Dupa ce sta cateva minute pe 90 de grade ar trebui ca presiunea din furtunuri sa se uniformizeze.

3. Mai aeriseste o data radiatorul dar cu robinetul de caldura deschis ( din panoul de aer/clima ) si cu surubul ala de presiune de la radiator deschis si cu busonul desfacut ( cel de umplere cu antigel) pana vezi ca incepe sa dea apa pe-afara dupa care strangi surubul si bushonul . Prima data surubul si apoi bushonul.

Daca la un moment dat vezi ca vasul de expansiune s-a golit mai completezi cu apa/antigel... Verici a doua zi cand e rece motorul , nivelul din vasul de expansiune. Apa trebuie sa fie la semn cand este rece.

4. schimba termostatul care poate sa se fi blocat pe inchis. E cateva zeci de lei nou. ( 50-80 ron )

5. Daca tot incinge schimba-i pompa de apa sau macar verifica pompa.
( 150-180 ron )
De la altceva n-are de la ce sa fie.

In proportie de 90 % , nu ai facut aerisirea corect.

Mersi de sfat! O sa incerc ce mi-ai sugerat si furtunul de la radiator e foarte fierbinte si e foarte tare . Urmeaza sa incerc sa fac ce mi-ai spus si sa vad dopaceia(Furtunul este cald si tare dupa ce pornesc masina si merg vreo 3-5 km)

[the_rifle]

Este normal sa fie cald si tare dar e anormal daca unul e tare si fierbinte iar celalalt moale si rece...