Sunt mai multe aspecte:
- in general pe acolo supureaza dar piederile nu sunt masive si se poate merge in continuare DAR
- uleiul din zona aia este sub presiune, deci daca se va agrava scurgerea risti sa farami (scurt si fara "preaviz") motorul.
- nu stiu exact cate suruburi tin carcasa aia de bloc, insa mai trebuie desfacut una-alta (alternator de exemplu) pana ajungi acolo, nu e chiar piece of cake de facut cu 2 chei, de 10 +13, pe shantz.