e36 320i probleme

[alexandru.91]

Salut. De cateva zile am cumparat un 320i din 1993 si am urmatoarele probleme si intrebari. Am gasit cateva topicuri cu probleme asemanatoare dar sunt vechi si nu prea au rezolvari asa ca mi`am permis sa deschid un topic nou, poate mai este cineva interesat de aceste aspecte.
1: porneste greu la frig si la cald (uneori invarte de 2-3 ori, alteori de 7-8 ori)
2: azi am schimbat bujiile in speranta ca problema 1 se va rezolva insa fara nici un efect, si cand le`am schimbat am descoperit in capat la fise, mult ulei (abia se vedea capatul de sus al bujiei. Am absorbit cat am putut cu o carpa insa tot a ramas si a curs in camera de ardere cand le`am scos) e de rau? Ar trebui sa imi fac griji?
3: am dublu climatronic (sau cum s`o numi) cel cu 4 rotite si nu da caldura la picioare la sofer plus ca miroase ciudat cand pornesc caldura. Am inteles ca filtrul de polen e undeva in spate la torpedo, asa ca maine o sa il caut, sa vad daca pot sa il schimb. Daca mi`ati da o idee ce sa fac sa mearga aer si la picioare la sofer, as fi recunoscator.
4: are geamuri electrice insa tind sa cred ca sunt puse, nu din fabrica deoarece macaralele(originale) sunt prinse in ceva suruburi ciudate si se vede ca au fost facute gauri in usa pt a prinde macaraua. Problema e ca geamul din stanga merge foarte greu si tot iese de pe cheder, daca nu il ghidez eu, prinde peste chederul de pe exterior iar geamul din stanga coboara normal vreo 5 cm dupa care ii cade partea din fata si nu mai urca decat ajutat. Ce solutii am? Merita sa schimb usile cu totu sa fie cu macarale din fabrica? Sau am sanse sa le trag la semne?
5: asta e poate cea mai funny...bateria nu e in fata, sub capota, nu e sub bancheta, nu e in portbagaj...unde e? Nu vreau sa ma apuc sa desfac jumate de masina numa sa gasesc bateria da e bine sa ai idee unde se afla )
6: vanosul are ceva urme de ulei curs dar vechi, nu ulei proaspat...are rost sa imi fac griji?
7: telescoapte noi sau sh?
Imi cer scuze daca va pun sa repetati unele chestii da din ce am cautat eu nu am gasit rezolvari. Va multumesc anticipat.

[vali vtk]

1. dracu stie, aer fals ,vreun senzor etc. ,cel mai bine incearca o diagnoza ,verifica furtunele, curata corpul clateta si regulatorul de ralanti
2. Uleiul curs in camera de ardere nu e problema, probabil ai garnitura la capacul de la chiulasa coapta crapata si de aia ai ulei acolo.
3. miroase deoarece a facut mucegai, bacterii sau alte rahaturi acolo existe solutii la spray pentru curatare-schimbat filtrul acela de sub bord. Legat de aerul la picioare verifica daca cablul de comanda lucreaza ok ,e posibil sa nu lucreze cum trebuiesa fie sarit sau sa ai ceva parghii de actionere rupte
4. e posibil sa fie instalatia masinii dar sa fi schimbat macaralele si de aia sunt prinse cu suruburi ele fiind nituite. trebuie sa schimbi piesa de culisare("maselute") 51321938884
5. bateria e in porbagaj in partea dreapta sub plasticul acela care tine trusa de prim ajutor
6. daca nu se aude zarnaitu specific e ok poate fi ulei de la garnitura coapta la capacul de la chiulasa
7.noi fara discutie, sh doar in cazul in care le poti verifica si sunt ceva de calitate

[alexandru.91]

Ms deocamdata. Au fost de folos informatiile. Am sa caut o garnitura si am sa o schimb odata cu uleiu si filtrele. Filtru de polen l-am scos azi si era plin de jeg acolo dar era uscat. O sa il schimb cu unu nou sa vad diferenta. Iar cu aerul la picioare, in dreapta merge ok, si mecanismul de actionare e ok. O sa desfac si partea stanga sub volan sa vad ce e acolo. Ms deocamdata.

[VL13YAD]

1: porneste greu la frig si la cald (uneori invarte de 2-3 ori, alteori de 7-8 ori)

La mine a fost mufa senzor arbore cotit.Desfa protectia de pe mufa si vezi daca firele care vin de la zenzor sunt dezizolate si fac atingere. Mie mi-a dat de cap o mufa! Pe tester era ok.

[alexandru.91]

Originally Posted by VL13YAD

1: porneste greu la frig si la cald (uneori invarte de 2-3 ori, alteori de 7-8 ori)

La mine a fost mufa senzor arbore cotit.Desfa protectia de pe mufa si vezi daca firele care vin de la zenzor sunt dezizolate si fac atingere. Mie mi-a dat de cap o mufa! Pe tester era ok.

De luat aminte. O sa caut. Ms mult. Deocamdata ma misc cam incet cu achizitionarea de piese si alte chestii din cauza timpului si bugetului dar sper sa o trag la semne cat mai repede. Va multumesc inca o data pt sfaturi si informatii. Orice e bine venit.