BMW E36 318i M40 nu se tureaza peste 3500 - 4000

[just4one]

Revin cu ceva actual:

tot nu iam dat de cap inca, am cumparat un spray pentru curatat carburator ca sa testes daca trage aer fals asa ca am pornit motorul lam lasat la relanti si am dat peste furtune, imbinari etc. dar NIMIC nici cea mai mica schimbare macar a sunetului de rulare a motorului si nici a turatiei. semne ca nu ar trage aer fals.

Insa ce am observat:

De exemplu ieri am mers un pic cu ea si am zis ca ii dau asa pana la limita aia de 3500 si am tinut-o cateva secunde asa chiar daca parea ca se inneaca. iar dupa o distanta relativ mica pe urma am parcat si am zis hai sa incerc de curios sa o pornesc sa vad si nu a pornit din prima ca si cum ar fi innecata, deci practic atunci in 3500 efectiv se inneaca nu doar parca.

acu chiar nam idee care sa fie cauza dar poate imi da cineva o idee, la mecanici am duso degeaba nu stie nimic nimeni.

Dar motorul daca il tin sub 3000 rpm nu are nici o probleme merge rotund perfect, nu fluctueaza relantiul, trage normal, porneste la prima si vara si iarna la -25. dar cand ii dau peste 3500 se inneaca efectiv.


Enumar metodele incercate pana acum: Schimbat filtru aer, filtru benzina, Pompa benzina VDO noua complecta cu tot sistemul, schimbat garnitura ce imbinat evacuarea de motor, dat jos catalizatorul, scoasa mufa de la sonda lambda si testat fara dar la fel, scoasa mufa de la debimetrul de aer si testat asa dar la fel se inneaca in 3500. Ulei e unde trebuie sa fie nu consuma ulei, nu scoate fum.

Astept alte idei ca ale mele is cam pe sfarsite chiar va rog

[mike_4tuning]

Originally Posted by just4one

Revin cu ceva actual:

tot nu iam dat de cap inca, am cumparat un spray pentru curatat carburator ca sa testes daca trage aer fals asa ca am pornit motorul lam lasat la relanti si am dat peste furtune, imbinari etc. dar NIMIC nici cea mai mica schimbare macar a sunetului de rulare a motorului si nici a turatiei. semne ca nu ar trage aer fals.

Insa ce am observat:

De exemplu ieri am mers un pic cu ea si am zis ca ii dau asa pana la limita aia de 3500 si am tinut-o cateva secunde asa chiar daca parea ca se inneaca. iar dupa o distanta relativ mica pe urma am parcat si am zis hai sa incerc de curios sa o pornesc sa vad si nu a pornit din prima ca si cum ar fi innecata, deci practic atunci in 3500 efectiv se inneaca nu doar parca.

acu chiar nam idee care sa fie cauza dar poate imi da cineva o idee, la mecanici am duso degeaba nu stie nimic nimeni.

Dar motorul daca il tin sub 3000 rpm nu are nici o probleme merge rotund perfect, nu fluctueaza relantiul, trage normal, porneste la prima si vara si iarna la -25. dar cand ii dau peste 3500 se inneaca efectiv.


Enumar metodele incercate pana acum: Schimbat filtru aer, filtru benzina, Pompa benzina VDO noua complecta cu tot sistemul, schimbat garnitura ce imbinat evacuarea de motor, dat jos catalizatorul, scoasa mufa de la sonda lambda si testat fara dar la fel, scoasa mufa de la debimetrul de aer si testat asa dar la fel se inneaca in 3500. Ulei e unde trebuie sa fie nu consuma ulei, nu scoate fum.

Astept alte idei ca ale mele is cam pe sfarsite chiar va rog

Imprumuta bujiile unui prieten, curata/ schimba senzorul de la viblochen sau senzorul Ect (senzorul care citeste temperatura lichidului de racire si comunica cu, calculatorul masini), incearca alt calculator,verifica roata aia zimtata de la viblochen sa fie intreaga.
Si eu am tot m40 si mie imi trage in suturi pana se incalzeste si tot asa am facut fel si fel de chestii la el si pana la urma cred ca este de la senzorul ECT care transimite calculatorului ca este -40 grade iar calculatorul da un amestec mai bogat dar dupa ce isi revine trage liniar pana la 5500 (mai mult nu i-am dat). Ceasurile sunt bune? am un prieten cu un IS si lui dupa ce a schimbat ceasurile ii arata ca masina sta la relanti la 300 RPM si ii taie gazu la 7500 iar cand ii face test de ceasuri merg normal.Iti pun o poza cu viteza/ RPM/ treptele de viteza la grupul 3.45 ( cred ca avem acelasi grup) si poti face un test la ceasuri. Vezi la ce viteza iti taie tie la 3500 si daca corespunde cu valorile din poza elimini ceasurile.Bafta

[just4one]

Originally Posted by mike_4tuning

Imprumuta bujiile unui prieten, curata/ schimba senzorul de la viblochen sau senzorul Ect (senzorul care citeste temperatura lichidului de racire si comunica cu, calculatorul masini), incearca alt calculator,verifica roata aia zimtata de la viblochen sa fie intreaga.
Si eu am tot m40 si mie imi trage in suturi pana se incalzeste si tot asa am facut fel si fel de chestii la el si pana la urma cred ca este de la senzorul ECT care transimite calculatorului ca este -40 grade iar calculatorul da un amestec mai bogat dar dupa ce isi revine trage liniar pana la 5500 (mai mult nu i-am dat). Ceasurile sunt bune? am un prieten cu un IS si lui dupa ce a schimbat ceasurile ii arata ca masina sta la relanti la 300 RPM si ii taie gazu la 7500 iar cand ii face test de ceasuri merg normal.Iti pun o poza cu viteza/ RPM/ treptele de viteza la grupul 3.45 ( cred ca avem acelasi grup) si poti face un test la ceasuri. Vezi la ce viteza iti taie tie la 3500 si daca corespunde cu valorile din poza elimini ceasurile.Bafta

Salutare, mersi de raspuns. Ceasurile nu sunt problema 100% problema asta nu o face din totdeauna si inainte mergea ok. iar se simte ca e inneacata nu ca ar indica gresit ceasu 100% nu are legatura cu ceasurile. iar senzorul de la vibrochen e curat dar acel senzor de temperatura nu stiu unde este si nici nu stiu cum se verifica?

[mike_4tuning]

Originally Posted by just4one

Salutare, mersi de raspuns. Ceasurile nu sunt problema 100% problema asta nu o face din totdeauna si inainte mergea ok. iar se simte ca e inneacata nu ca ar indica gresit ceasu 100% nu are legatura cu ceasurile. iar senzorul de la vibrochen e curat dar acel senzor de temperatura nu stiu unde este si nici nu stiu cum se verifica?

Senzorul de temperatura se afla sub admisie si sunt 2 la fel unu pentru ceasuri iar unu de care iti zic. Ala de care vb este de culoare albastru din cate stiu eu.Piesa nr 11 (cod produs 12621747281) din imaginea alaturata.Si poza cu admisia.Bafta