320d e46 m47 136cp bec rosu ulei aprins 4-6 sec la rece

[BOASKA]

va rog sa ma ajutati care a-ti mai intalnit problema asta
la rece se dezamorseaza instalatia de ungere, exact ca atunci cand schimbi uleiul si tb sa astepti pana urca in rampa
la cald in max 1-2 sec se stinge becul rosu, cu cat trece timpul perioada asta se mareste
ce tb schimbat carcasa filtr ulei sau pompa ulei?
sau se poate schimba supape ceva in carcasa filtrului de ulei fara a se cumpara tot ansamblul?
motorul nu bate nu se aprinde in mers la cald becul rosu, nu tacane nimic
doar la prima pornire pana se stinge becul rosu tacane tachetii

[adrian325i]

Poate n-ai ulei suficient... Pe joja ai semne de minim si maxim.
Uleiul trebuie tinut pe nivelul maxim...
Intre nivelul minim si maxim e diferenta de un litru...

[BOASKA]

are ulei destul
ma intereseaza sfaturile celor care au patit acest simptom
carcasa filtrului de ulei are sau nu supapa ptr retinerea uleiului la m47
spre ex la 318 are si este 22 ron si este trecuta si in realoem

[adrian325i]

Si ce te face sa crezi ca n-am patit acelasi lucru ?
Esti oparit rau...

[adrian325i]

Originally Posted by BOASKA

carcasa filtrului de ulei are sau nu supapa ptr retinerea uleiului la m47
spre ex la 318 are si este 22 ron si este trecuta si in realoem

Asa si ?

[BOASKA]

repet ma intereseaza un raspuns concret si coerent
ce tb sa schimb
pompa de ulei sau carcasa la filtru de ulei?

[adrian325i]

Cel mai bine o duci in service. Nu vei repara masina stand pe forum.
Un specialist iti va recomanda ce este cel mai bine pt masina ta. In acest fel vei avea un raspuns competent.

Stima

[BOASKA]

asa este, dar din pacate eu nu duc la service masina decat sa schimbe piesele pe care le consider eu necesare, adica constatarea o fac eu si inainte sa o fac cer parerea celor de pe diferite forumuri daca nu st perfect decis...
si cred ca problema legata de dezamorsarea uleiului se remediaza prin inlocuirea carcasei filtrului de ulei, am gasit ceva legat de aceasta problema,
carcasa noua sau sh si problema dezamorsarii dispare

[turmentatu]

din datele tale, cel mai problematic la acest tip de motor este senzorul de presiune din baia de ulei.

vezi ca sunt multe informatii despre acest senzor, el in sine nu e scump, schimbarea lui e ceva mai mult!

[BOASKA]

mersi de ajutor
ai dreptate senzorul acela logic ca este stricat, dar eu vorbeam de becul rosu de la ulei nu de cel galben care arata nivel scazut de ulei
deci efectiv nu are ulei in rampa si bat tachetii pana urca uleiul
si nu se poate remedia decat prin schimbarea carcasei filtrului de ulei

[TheEnZo]

Dimineata inainte sa o pornesti, desfaci capacul de la filtru de ulei si vezi daca e ulei sau nu este, daca nu e ulei in care sa stea filtru , acolo e problema. Daca are ulei problema este in alta parte.