Din cauza drumurilor proaste de la noi si materialul casant din care sunt fabricate se rup reglajele mai devreme sau mai tarziu . Se pot schimba prin 2 metode , prin dezlipirea sticlei sau prin spatele farului . A doua varianta am aplicat-o eu si incerc sa o explic mai jos :
Sculele se vad in poza, neaparat e nevoie de o lanterna puternica ( cu led e foarte buna ) si bormasina cu acumulator. Surubelnita cu torx trebuie sa fie ca cea din poza , alea cu "biti" nu merg , sunt prea groase .
Operatiunea nu e complicata dar trebuie multa rabdare, sculele potrivite si putina pricepere . Sunt 2 reglaje pe fiecare far plus motorasul care tine si el lupa . prin metoda asta se pot schimba daca sunt rupte ambele reglaje . Daca cumva unul din ele nu e rupt va trebui rupt ( cu un cleste ) pentru a putea fii scos de acolo , spatiul de manevra e foarte mic .
-se scot mansoanele de cauciuc si becurile .se deschde orificiul de sus ( capacul din mijloc )
-se incepe cu strangerea reglajelor la maxim , se foloseste o tubulara de 10 mm ( mult mai usor montata pe o bormasina cu acumulatori)
-cu reglajele stranse la maxim se scot motorasele cu grija ( dupa ce s-au desfacut cele 3 suruburi care tin motorasul ).
-cu surubelnita torx lunga se desfac prinderile reglajelor ( piesele albe prinse de carcasa lupei in care intra capul reglajului ) . se scot afara cu ajutorul pensetei . acum se desfac reglajele pana ies de pe filet si se scot afara din far . E bine daca se urmareste inainte cum stau exact ca sa fie mai usor la montaj .
-incepem montarea cu cel gros prin vizorul farului , cu degetul /penseta cu ce se poate trebuie tinut aproape de surub . Cand e pe pozitie se incepe insurubarea cu bormasina ( incet pana agata filetul) . Cand a prins filet se strange la maxim pentru a avea loc cand montam prinderile. Reglajul lung e ceva mai usor de pus prin gaura de la faza lunga , la fel se apropie cu degetul si se starnge filetul pana agata reglajul.
- pana aici e simplu , acum e mai greu cu prinderile .Cu penseta lunga se tin si se insurubeaza cu torxul . La cel lung e usor ca e pozitie dar celalalt e complicat
trebuie fixat in asa fel ca sa poti baga surubelnita prin caura de la angel eyes !! Aici m-am chinuit eu ceva dar dupa ce iti dai seama cum vine incerci pana reusesti . Eu mi-am facut o scula speciala cu care am reusit .
-acum reglajele si prinderile sunt montate trebuie imbinate ! incet cu bormasina se insurubeaza reglajele pana fac "click" cu prinderea . Dupa ce s-au imbinat se starng la maxim pentru a monta mai usor motorasul de reglaj .
- motorasul intra mai greu , are o pozitie anume si neaparat cu reglajele adunate la maxim , se pun becurile , mansoanele si aproape gata !
Dupa montarea farurilor pe masina trebuie reglate .
o varianta de reglat corect e asta :
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/51/19
Revenim la reglaje , costa cam 75 lei pe far ( 2 bucati ) poate si mai ieftin pe Ebay sau mai scump cele de aliaj . Cele de aliaj cica ar fii mai bune dar sunt mai de complicat de pus prin metoda asta . Eu oricum le consider ca nu-si merita pretul in plus . Cele negre sunt foarte bune .
Daca cineva are nevoie poate cauta pe la bazar sau pot oferii eu datele de contact a omului de la care am cumparat eu .
Mai jos sunt ceva poze ,cine mai are intrebari pot sa-l ajut mai multe detalii.
craescuv@yahoo.com
Reglaje ( suporti lupa) far E39 FL, DiY, schimbarea lor fara dezlipirea sticlei
