Probleme x5 e53 !!!

DoDo NSL · 14-12-11, 08:51

Am un X5 e53 3.0d 184cp , cutie automata in 5 trepte , 195.000 km.

Acum o luna , masina a inceput sa faca probleme la schimbatul treptelor. Am dus'o la BMW , care au spus ca trebuie resoftata masina , ba ca trebuie schimbat uleiul , dar nici ei nu stiau ce e de facut , ca uleiul cica nu trebuie schimbat niciodata in cutia de viteze.
In fine , acum 2 saptamani , masina a inceput sa nu mai plece de pe loc chiar si in D , asa ca am dus'o pe platforma si i'am schimbat uleiul la cutie. Filtrul era intr'o stare jalnica , nu mai trecea deloc uleiul prin el.
Acum masina schimba perfect , doar uneori mai creste 200-300 rot/min pe treapta 2 inainte sa o schimbe. Dar doar ocazional.
Cei de la service-ul unde am schimbat uleiul mi-au spus ca in cutie era plin de pilitura si sa-l mai schimb odata la 10-15.000 km , dar un baiat care se ocupa cu dezmembrari BMW mi-a spus ca cutia oricum nu va mai rezista deoarece sunt cutii General Motors si o sa cada in maxim o luna.

CE E DE FACUT ? Un sfat ceva...sa stii la ce sa ma astept...

...si inca ceva , masina arde mereu siguranta de la pernele de aer pe spate ( nu se ridica la buton , sunt automate , doar pe spate ) . Care ar fi motivul ? Tester-ul nu gaseste absolut nimic.

Multumesc mult de ajutor...

DEVIL's Style · 15-12-11, 18:43

Quote:

Originally Posted by DoDo NSL

Am un X5 e53 3.0d 184cp , cutie automata in 5 trepte , 195.000 km.

Acum o luna , masina a inceput sa faca probleme la schimbatul treptelor. Am dus'o la BMW , care au spus ca trebuie resoftata masina , ba ca trebuie schimbat uleiul , dar nici ei nu stiau ce e de facut , ca uleiul cica nu trebuie schimbat niciodata in cutia de viteze.
In fine , acum 2 saptamani , masina a inceput sa nu mai plece de pe loc chiar si in D , asa ca am dus'o pe platforma si i'am schimbat uleiul la cutie. Filtrul era intr'o stare jalnica , nu mai trecea deloc uleiul prin el.
Acum masina schimba perfect , doar uneori mai creste 200-300 rot/min pe treapta 2 inainte sa o schimbe. Dar doar ocazional.
Cei de la service-ul unde am schimbat uleiul mi-au spus ca in cutie era plin de pilitura si sa-l mai schimb odata la 10-15.000 km , dar un baiat care se ocupa cu dezmembrari BMW mi-a spus ca cutia oricum nu va mai rezista deoarece sunt cutii General Motors si o sa cada in maxim o luna.

CE E DE FACUT ? Un sfat ceva...sa stii la ce sa ma astept...

...si inca ceva , masina arde mereu siguranta de la pernele de aer pe spate ( nu se ridica la buton , sunt automate , doar pe spate ) . Care ar fi motivul ? Tester-ul nu gaseste absolut nimic.

Multumesc mult de ajutor...

Dodo , cu toata parerea de rau , cauta alta cutie , deja cutia aia e moarta , ar mai fi o sansa la cineva in bucuresti care se ocupa de cutii si face treaba buna . Sigurantele se ard ori din cauza compresorului intrat in scurt ori ai un scurt pe instalatia electrica.

DoDo NSL · 15-12-11, 20:03

pai si unde pot sa gasesc scurtcircuitul ?
nici testerele normale , nici cele de la bmw nu au gasit nimic..

DEVIL's Style · 15-12-11, 20:45

Quote:

Originally Posted by DoDo NSL

pai si unde pot sa gasesc scurtcircuitul ?
nici testerele normale , nici cele de la bmw nu au gasit nimic..

Trebuie sa verifici asta cu un electrician bun , sa iti ia instalatia electrica la puricat. pe tester sunt sanse sa nu apara.

gxg_85 · 16-12-11, 00:07

trebuia schimbat uleiul si filru la timp si nu ti mai facea probleme.deacu asta e.daca ii mai schimbi odata uleiul imi mai prelungesti durata de viata dar ea tot iti va cadea.cel mai bine alta cutie.poti sa incerci sa o faci dar....nu se stie cat tine.
cu siguranta la compresor verifica se vezi daca este calibrata.sa nu fie prea mica si din cauza asta ti o arde.dute la reprezentanta si intreaba de cati amperi trebuie si inlocuieste o daca este necesar.daca nu e din cauza asta incerca sa vezi pinii de la siguranta poate nu fac bine contact mufa de la compresor sau in cel mai rau caz compresorul.scurt e cam greu sa aiba dar nu exclus.

florineluspr · 16-12-11, 19:59

Eu as face conversie pe cutie manuala.E mai ok si cu viata indelungata.Chiar de te costa ceva mai mult toata treaba dar scapi de probleme pe viitor.

voro4u · 20-12-11, 15:36

Salut.Din pacate pilitura face de la convertizorul obosit si discuri patinate. la diesel convertizorul se duce mai repede (cuplu mare). daca nu patineaza (inca) e bine, dar nu se stie cat te mai tine.Pentru ca a mers cu ulei foarte prost (uzat) cutia a avut de suferit.strage bani sau cumpara un convertizor si un kit de discuri si problema e rezolvata.Suna la domnul HAMZA (0720.799.406) si te va ajuta.Mai bine te duci cu masina pe roti decat cu ea pe platforma.BAFTA

Seryoga · 20-12-11, 15:47

Quote:

Originally Posted by voro4u

Salut.Din pacate pilitura face de la convertizorul obosit si discuri patinate. la diesel convertizorul se duce mai repede (cuplu mare). daca nu patineaza (inca) e bine, dar nu se stie cat te mai tine.Pentru ca a mers cu ulei foarte prost (uzat) cutia a avut de suferit.strage bani sau cumpara un convertizor si un kit de discuri si problema e rezolvata.Suna la domnul HAMZA (0720.799.406) si te va ajuta.Mai bine te duci cu masina pe roti decat cu ea pe platforma.BAFTA

Pilitura vine de la discurile de ambreiaje. Pilitura a ajuns in pompa si canelurile de ungere, pentru o buna diagnoza trebuie desfacuta si vazut cum arata discurile si ce pagube s-au facut. Cutiile astea de GMC sunt un rahat, ei nu sunt in stare sa produca pentru ei si vand BMWului... A mea imi face figuri(service transmisie facut) si masina are doar 93000km

bix · 21-12-11, 03:28

mai schimba inca odata uleiul si filtru Dodo si daca problema reapare, trebuiesc discurile inlocuite!

Seryoga · 21-12-11, 04:53

Curata uleiul ramas si in radiatorul de racire.

DoDo NSL · 22-12-11, 20:17

Quote:

Originally Posted by bix

mai schimba inca odata uleiul si filtru Dodo si daca problema reapare, trebuiesc discurile inlocuite!

Bix , o sa le schimb imediat dupa Craciun...
Inca ceva..masina imi da o eroare in bord : SELF LEVELING SUSPENSION INACTIVE..si atunci o ia razna si cutia si tot...schimba tarziu , se tureaza mai greu...care e cauza ? ..inainte sa apara chestia aia...merge ca noua...

dpu_vali · 29-11-14, 00:15

Salut, sunt nou pe forum ma numesc Vali si am un bmw e53 din 2003, am doua peobleme la ea: Imi apare mereu eroare in bord "SELF LEVEL SUSP. INACT", dar masina functioneaza perfect inclusuv suspenzia functioneaza am fost la BMW si nu da nici o eroare si a doua problema, nu pot sa-i resetez service interval, nici din bord si nici cu programul de la BMW. Va multumesc