Problema caldura e46

[BogdanE46]

Salut ..am si eu o problema cu caldura la un e46 320i cu climatronic...problema sta in felul urmator..am avut furtunul de la radiator spart..am pierdut pe acolo antigel..am schimbat furtunul urmatoarea zi..am completat cu antigel..si am constat ca , masina nu mai baga caldura deloc..am dat pe 32 grade...pe rosu..pe automat pe toate pozitiile si nimic.Apa ajunge aproape pe rosu..trece de jumate..cand dau drumu la clima.(furtunul se incinge)

Ce poate fi? tin sa mentionez ca caldura nu mai functioneaza de cand s-a rupt furtunul de la radiator (cel de sus.

Multumesc.

[stefan.angelo]

Originally Posted by BogdanE46

Salut ..am si eu o problema cu caldura la un e46 320i cu climatronic...problema sta in felul urmator..am avut furtunul de la radiator spart..am pierdut pe acolo antigel..am schimbat furtunul urmatoarea zi..am completat cu antigel..si am constat ca , masina nu mai baga caldura deloc..am dat pe 32 grade...pe rosu..pe automat pe toate pozitiile si nimic.Apa ajunge aproape pe rosu..trece de jumate..cand dau drumu la clima.(furtunul se incinge)

Ce poate fi? tin sa mentionez ca caldura nu mai functioneaza de cand s-a rupt furtunul de la radiator (cel de sus.

Multumesc.

Ai completat cu antigel nediluat?La ce nivel ai antigelul?

[the_rifle]

N-ai aerisit radiatorul si n-ai suficient lichid in radiator... Vezi ca mai ai un surubel langa buson... desfa surubulelul ala si completeaza cu lichid cu motorul pornit pana iese lichid si pe la surubel. Apoi opresti motorul si strangi busonul si surubelul. Apoi verifici nivelul lichidului la vasul de expansiune.... si in functie de semn ajustezi nivelul.

[BogdanE46]

am bagat antigel diluat cu apa distilata..o sa fac asta maine..acum e motoru cald. multumesc....revin cu detalii.

aerisirea trebuie facuta cu motoru pornit sau oprit? uni spun ca ar trebui ca motoru sa fie oprit..si clima pornita data pe maxim.

[the_rifle]

si clima data pe maxim si motorul pornit...
eu n-am dat drumul la maxim dar am stat de fiecare data cu motorul pornit. De fapt poate sa fie si oprit in principiu daca e dat drumul la surubel.... Ideea e ca oricum ai face trebuie sa scoti aerul din radiator... Probabil sunt mai multe variante... Ori motor pornit ori surubel desfacut...

Daca vei fi cu motorul pornit vei vedea cum e aruncata apa in vasul de expansiune.... Poate fi si motorul oprit dar bagi apa pana iese pe la surubel iar apoi scoti surplusul pana ce apa sta la semn... Nu e bine nici sa fie peste semn nici sub nivel... Daca e peste semn poate sa faca presiune prea mare in vasul de expansiune... daca e sub semn e prea putina apa...
Ai inteles ideea...

[BogdanE46]

multumesc am rezolvat

[stefan.angelo]

Originally Posted by BogdanE46

multumesc am rezolvat

Spune-ne si noua cum poate mai apare problema asta la cineva

[BogdanE46]

Am aerisit instalatia prin urmatoarea metoda:

1. Cu motorul rece, adaugati lichid de racire pana cand ajunge la nivelul COLD (KALT) marcat pe vas.
2. Slabiti surubul de aerisire de pe vasul de expansiune din radiator.
3. Setati controalele temperaturii in habitaclu pe temperatura maxima si puneti contactul (NU PORNITI MOTORUL)
4. Adaugati incet lichid de racire pana cand incepe sa curga prin gaura surubului de aerisire. Cand lichidul de racire curge prin gaura surubului de aerisire fara sa mai apara bule de aer (curgerea e cursiva), strangeti surubul.
5. Porniti motorul si lasati-l sa functioneze pana cand atinge temperatura de lucru (indicatorul de temperatura din bord este la mijlocul scalei). Dupa ce se raceste motorul, reverificati nivelul lichidului de racire si completati-l daca este necesar (pana la semnul COLD/KALT).

[Velse112]

Sfatul meu a disparut dar asa sunt unii romani mai nesimtiti ca doar traim in Romania .