regulatorul de relanti vezi ca e sub admisie, scoti debitmetru si furtunul de la el si bagi mana sub admisie, o sa simti o piesa cilindrica in care intra 2 furtune si o mufa este intre pistonul 3 si 4 adica pe la mijloc, sau urmareste furtunul de aer care intra in cotul de la debitmetru ala mai gros nu cel care intra in joja.
Scoti regulatorul si ori il schimbi ori il cureti cu diluant benzina cu motorina si il suflii cu aer, lasal mult la inmuiat nu folosii surubelnite sarme etc... la mine a mers cam 70% sper sa ai noroc!
Re: Bmw e 30 325 24v Problema Motor
