HELP!! e36 2,5 24v vanos

[bebe no1]

salut am si eu o problema de cateva zile cand pornesc masina rece dimineata incepe sa se balbaie parca nu se alimenteaza si daca o accelerez putin isi revine am observat ca,chestia asta se mai intampla si cand e calda cateodata si tot asa daca o accelerez putin nu mai are probleme am incercat alte bobine ,debitmetru bujiile sunt ok am curatat regulatorul de relanti am verificat cotul de la debitmetru si furtunle de la regulator si epurator sunt ok am scos mufa de la sonda lambda si nu se simte nimic tot asa face. astept sfaturi ,idei orice mi ar fi de folos. va multumesc. salut!

[mistreku]

pompa/regulator de presiune ai verificat? de pornit, porneste repede dimineata? sau tre sa invarta mai mult?

[bebe no1]

la astea m am gandit si eu si da a inceput sa porneasca mai greu dimineata si am observat ca atunci cand pun contactul nu se aude pompa ca bazaie , rareori si la atii am observat ca de fiecare data cand pune contactul lucreaza pompa

[mistreku]

dap, asa ar trebui, sa bazaie. oricum, din ce zici tu acolo, mie cam asa imi suna.. pompa (desi mai putin probabil as zice), filtru de benzina sau regulator de presiune. mie mi-a facut probleme de ex, dupa ce am schimbat filtru de benzina. cam vreo 2-3 luni, dupa care s-a linistit si a inceput sa porneasca iar la sfert.

[bebe no1]

filtru e schimbat de curand dar am dat de alta belea ca imi incepuse sa imi dispara apa din radiator si cand am desfacut capacul de ulei de la motor am vazut ca avea spuma dinaia pe el care se face cand ai garnitura sau chiulosa belita si am gasit si apa pe admisie dar in ulei nu am gasit apa cred ca ar fi chiuloasa((

[mistreku]

pai vezi ca mie exact atunci mi-a facut probleme masina, cand am schimbat filtru de benzina. cred ca trecea mai greu benzina prin el, sau nu stiu care a fost treaba, insa imediat dupa ce l-am schimbat, timp de vreo 2 luni mi-a pornit destul de greu masina, comparativ cu pornirile inainte de schimbarea filtrului. referitor la chiulasa: da-i cheie, las-o sa mearga putin, cateva minute, si opreste-o. scoate joja si uita-te pe ea. daca uleiul e in grafic, s-ar putea sa nu fie. de incins, se incinge? uita-te si pe evacuare, dar intr-un garaj, sa fie cald, nu afara. vezi daca scoate abur. dar nu afara, ca afara pe frigul asta sigur o sa scoata, si nu iti dai seama. undeva unde sa fie mai cald. eventual, scoate si o bujie si uita-te la ea. ca am impresia ca pui caruta inaintea cailor. apa si a mea pierde de numa, da' nu o mananca, pur si simplu pierde pe la radiator.

[bebe no1]

boss deja m am apucat de ea am dat admisia capac tacheti si in ala am gasit chiar acolo unde vine umflatura aia la vanos multa spuma dinaia dak stii ce zic nu mai stiu ce sa fac si am uitat sa zic ca i am complectat lichidul de racire astazi si i am facut aerisirea si cand strangeam surubul acela de la aerisitor se ridika apa in vas si o dadea afara cum il slabeam fara sa iasa apa doar aburi asa ca masina era la 90 se tragea apa in vas; bujiile arata beton adik nu sunt afumate umezite nimic uleiul are aceeasi culoare si acelasi nivel de incins nu incinge deloc cadura baga da chestia cu scazutul apei mi a facut o de cateva zile ca mi a aratat pe obc sa verific nivelul si nu mai se vedea nimic in vas la fel ca si azi

[mistreku]

mda, s-ar putea sa fie chiar chiulasa. daca inchizi busonul la vasul de expansiune, iti face presiune pe circuitul de racire? se intaresc furtunele de la apa?

[bebe no1]

tati azi mi a venit spumele si am zis ca daca crapa carpa si asta este si m am apucat sa pun la loc ce am demontat si fara sa vreau am rezolvat problema cu balbaitul uitandu ma aiurea asa la furtunu acela subtire care intra jos acolo in admisie si in regulator de presiune si ce crezi era fisurat l am schimbat am pus totul la loc si acum merge ceas acum astept sa vad ce mai zice si lichidul de racire sa vad dak mai dispare da cand inchid capacul de la radiator face presiune da nu instant dak o mai las sa mearga si o accelerez si se intaresc si furtunele ms mult de sfaturi

[mistreku]

nici o prob, insa vezi ca ai si o prob cu chiulasa probabil.. nu e grav si probabil va mai merge, mai ales ca inca nu baga apa in ulei, insa eu zic sa te apuci de pus bani deoparte pt garnitura de chiulasa si planat. eventual, poti sa mai faci o incercare cu K-seal, daca gasesti sa faci comanda, s-ar putea sa scapi fara sa mai dai chiulasa jos. e un aditiv mai bun care se pune in instalatia de racire pt astuparea gaurilor din radiator, insa pe altii i-a ajutat si cu probleme mici la garnitura, in sensul ca le-a etansat chiulasa. nu pot sa zic ca ar merge sigur, dar merita incercat, mai ales ca nu e f scump. http://www.k-seal.co.uk/k-seal.html

[bebe no1]

tati am gasit buba pana la urma am mai facut o verificare pe la bujii si am observat apa in capu la pistoanele 3 si 5 si l am descfacut de urgenta garnitura ok chiulasa fisurata la pistonul 5 intre supape si la pistonul 3 intre camera de ardere si o gaura pe unde trece apa (

[mistreku]

pfffffff.. cam naspa mah.. macar daca tot trebuie s-o schimbi, si o ai data jos, pregateste-o un pic.. port and polish, si eventual daca poti si arcurile de supape. o sa se cunoasca. eu cel putin, nu as sta pe ganduri daca ar as avea chiulasa jos.

[bebe no1]

nu tati nici nu se pune problema am gasit azi chilulasa buna la un pret decent pt ca pana acum la ce preturi am gasit ma gandeam sa iau alt motor, chiulasa se va da la un profesionist sa o aranjeze scaune simeringuri ghiduri tot ce trebuie ca sa iasa ca la carte dar arcurile ce zici cu ele sa le schimb sau ce?

[mistreku]

nu, zic sa le intaresti, sa pui arcuri duble. o sa te ajute in ture. si sa maresti porturile de admisie/evac si sa le lustruiesti. tot pt ture. iti zic din experienta, peste 6000rpm se cam plafoneaza motorul. eu de ex la 6000rpm am 210bhp, dar la 7000 am 180. nu-si tine puterea mai sus de 6000.

[bebe no1]

am inteles eu am si cutie automata si nu prea vad ce mi ar trebui dar poate la urs o s ai fac e zici tu dar arcurile astea se gasesc de cumparat special pt mot asta sau se potrivesc de la altceva da si u detali te rog. ms mult