Nu Porneste.....

[TazzY]

Se pare ca e ok

[fanete]

intreba la misto , ca masina i s-a mai schimbat inca odata motorul dupa ce a pornit

[Nicknamed_13]

Asa...bun si poze sau detalii despre noul motor.....threadul tau e cam gol pt o masina care a suferit atatea schimbari.....LOL

[lauxid]

...help ....am ramas fara benzina ...si am dat o fuga cu alta masina la o statie si am luat benzina intr-un bidon ......si i-am dat la automat pana mi-au sarit ochii din cap .....nu vrea sa porneasca..neam ....
Masina este un ex prelude motor et 1,8 dual carb , .....mentionez ca are si buton separat pentru pompa de benzina .....si trage in gol cand ii dau ......
am stat eu m-am uitat la ea...dar trage in gol ...trebuie s-o amorsez ???

[Lukkkkkas]

...off topic...de curiozitate cat consuma un motor dual carb...

[Dragosh`]

Originally Posted by lauxid

...help ....am ramas fara benzina ...si am dat o fuga cu alta masina la o statie si am luat benzina intr-un bidon ......si i-am dat la automat pana mi-au sarit ochii din cap .....nu vrea sa porneasca..neam ....
Masina este un ex prelude motor et 1,8 dual carb , .....mentionez ca are si buton separat pentru pompa de benzina .....si trage in gol cand ii dau ......
am stat eu m-am uitat la ea...dar trage in gol ...trebuie s-o amorsez ???

NU trebe amorsata, am avut eu un ex si nu avea buton separat pt pompa, se pare ca s-a umblat la pompa si nu mai e pe contact, daca ai bagat intr-un bidon nu ii ajunge la pompa mai baga ceva in ea sau apas=o de cur pan ajunge benzina la pompa

[shadowro]

Originally Posted by japonezu

nush ce sa zic eu cred ca da ,dupa cum am mai zis merge :acuma avansul e cam pe centru!
si inca o intrebare :e normal sashi revina la relantiu doar dupa ce sta turata la 2000 rpm 5minute
intrun final sta la relantiu si trage bine dar totusi mi se pare cam mult sa stea 5 min turata la 2000rpm intzeleg ca are soc automat dar sasi revina si ea mai repede ca sunt doar +10 grade afara
oricum o sa merg cu ea la unu dasta cu calculatoru sa i regleze ce a mai ramas

la mine la 1.6 cand o pornesc la rece dimineata sta relantiul pe la 1600 dupa care revine la 800.
dupa ce merg cu masina forja sau normal , nu conteaza , cand stationez masina pentru 2-3 sec turatia sta la 1000 si revine la 800 imediat.
asta am observat-o la toate hondele de pe aici. cred ca e ceva normal asta.

[ZooM-ZooM]

si la mine face fix la fel,pana se incalzeste un pic e mai turata..
DAR.... relantiul la mine e un pic dubios...in sensul ca merg cu ea,se incalzeste tot...e totul ok,numai ca de exemplu ma opresc la semafor,scade turatia in 500 rpm si urca dupa la 750 (aprox).... daca ii dau spritz (nu vin cu apa :P ) la fel face...scade in 500 si dupa urca.... e asa de cand am luat o din germania.... dar nu am dat f mare importanta pentru ca am tot zic sa ii schimb bujiile si fishele si dupa sa ma agit...

well ? e cat de cat normal ?

[Urban_Racing]

a mea dupa ce o alerg incepe sa imi oscileze relantiu da urat de tot diferenta e de 2-300 rpm lejer! am puso pe tester si mi`au iesit probleme la sonda lambda si nu gasesc sonda pt d15z1

[marius-gabriel]

are careva de la vreun prelude un dual carb?
eu ma impac bine cu carb-ul, desi cam sare la consum(11-12 in oras).
decat sa ii bag o injectie, mai mult prefer dual carb.

[Lukkkkkas]

Stiu un baiat care are un motor dual carb pe un Prelude de piese ...vezi YID cubbi_xenon
...12-14 consuma in oras un Prelude pe injectie multipunct 16 valve...un duap carb...tre sa consume binisor mai mult.

[marius-gabriel]

consuma in functie de cum ii dai.
mie imi ia 11-12 la un mers usor sportiv.
mai mult de 15 n-a sarit niciodata cu schimbat in 8000 de ture.
al meu e dublu corp keihin 3bbl si cand deschide a 2-a camera ...e vis

[topi]

Mai ales sunetul ,cand deschide a 2 camera..............parfum!