Motor de 2.0 16V pe CRX del Sol

Slick · 09-02-11, 20:15

Salut !
Am o Honda CRX del Sol din '92 cu motor de 1.5 16V (stiu...nu s-a pus motorul asta pe del Sol). Eu asa am cumparat masina care in acte avea trecut motor B16Z7 de 1.6 16V 125cp. Motorul de 1.5 (D15B7) este din '94 si cred ca provine de pe un Civic Coupe (cel putin asa spune Autodata). Motorul actual de 1.5 dezvolta o putere de doar 100 de caluti. Banuiesc ca atunci cand s-a schimbat motorul nu s-a schimbat si calculatorul original al masinii...cel de 125cp.
Eu lucrez la o firma de dezmembrari auto de unde am posibilitatea sa-mi procur un motor B20B3 de 2.0 16V DOHC de pe un CR-V din '99 care are o putere de 128cp si bineinteles alt cuplu

. Ca si dimensiuni si suporti motorul pare la fel si ar incapea pe Del Sol dar mai trebuie sa se si potriveasca pe cutia de viteze...ca doar n-o sa fac Del Sol 4x4 .
Este vreunul pe aici care chiar se pricepe la japoneze??? Se poate face transplantul ???

ionut_50 · 10-02-11, 18:51

motor la honda B16Z7 nu EXISTA,poate d16z7

....

mai bine ai cauta un d16z6 ca este cel mai des intalnit si pune-l sus BOLT ON,fara sa te chinui,despre motorul de 2,0 l nu stiu ce sa zic daca intra,dar in orice caz nu se merita,bafta

ciure2001 · 11-02-11, 02:06

eu unul spun ca este mult prea mult de munca ... si nu merita sa te chinui atata ...

Vali_lj · 13-02-11, 03:43

din blocul ala de B20 ai putea scoate +200 cp ... un Frankenstein/LSvtec/minime sau cum i se mai spune

. dar trebuie investitie . cel mai simplu alege un D16z7 sau d16y8 si ai rezolvat problema.

sau chiar un D16A9 DOHC de 130 cp.
Bafta.

giany_TM · 13-02-11, 10:50

Poti pune motorul foarte usor si cu ceva banuti poti fi la 200 hp .Ai nevoie de 1 chiulasa b16 ,suporti de conversie si 1 cutie viteze b16 serie ,cu cv te pot ajuta eu ,as fi dispus sa iti dau cv de pe masina mea in schimbul cutiei de b20 si tot ce tine de transmisie de la crv-ul de care zici.

Manasel · 14-02-11, 18:15

am avut ocazia sa merg cu un crx cu b20 pe el..cel mai agresiv motor aspirat cu care am mers.masina e made in galati poate la legale o sa fie prezenta

ionut_50 · 14-02-11, 19:38

Quote:

Originally Posted by Manasel

am avut ocazia sa merg cu un crx cu b20 pe el..cel mai agresiv motor aspirat cu care am mers.masina e made in galati poate la legale o sa fie prezenta

te cred man....dar el spune ca motorul e stock 128cp,probabil cu ce ai mers tu e motorul de care spune giani mai sus .........cu chiuloasa de vtec

Manasel · 14-02-11, 21:52

da asta e clar era b20 cu chiuloasa de b18.ar fi un proiect ambitios din partea lui daca l-ar duce pana la capat.

marius-gabriel · 21-02-11, 22:27

verifica ce ecu ai sa iti dai seama daca e original sau schimbat.
d15b7 vine cu ecu P06.

Slick · 03-03-11, 20:19

Hmm...din ce am citit eu p-aici se pare ca au pus si altii B20 pe Del Sol. Eu am motorul B20 complet, cu ambreiaj si anexe...din pacate nu are injectoarele dar cred ca merg alea de D16 sau B16.
Giany ! Nu am toata transmisia de CR-V, am decat cutia de viteze si cea de transfer... Pe mine ma intereseaza daca vine B20-ul pe cutia pe care o am pe masina. Nu folosesc masina la curse dar nu-mi place ca pentru o masina sport este destul de puturoasa cu motorul asta de 1.5, abia pe la 5000 de ture trage. Vreau sa pun motorul B20 pentru cuplul pe care-l are...cred eu ca ala asa stoc cum e o sa traga de pe la 3000 rpm.
O alta varianta ar fi sa pun B20-ul cu cutie cu tot si sa-i fac ceva modificari sa vina la planetare...asa cred ca ar trage ca nebuna ( cutia aia are rapoarte sa traga de CR-V care are vreo 2 tone) dar sigur va limita pe la 180 KMH...deh, asta inseamna compromis

.

Dati-mi voi o varianta !

fanete · 06-03-11, 23:22

Ce ai citit tu pe net de "B20" majoritatea se refera la un B16 cu block de B20.

B20 este o prastie de motor (124CP)... este NON-VTEC. Doar blocul este ok si asta pentru ca se potriveste pe B16/B18

este un upgrade simplu si sigur pentru cineva care are deja un b16...
Injectoarele nu sunt 100% sigur dar cred ca iti trebuiesc tot de b16.
Mai bine cauti un d16z6 care este potriveste bolton la tine, fara prea multa bataie de cap si cheltuiala minima.

PS. parerea mea este ca nu ai nevoie de prea mult cuplu pe o masina de 1000-1070 kg...

Bafta.

Manasel · 07-03-11, 00:18

parerea mea daca nu ai de gand sa-l modifici cu chiuloasa de b16 sau b18 ,nici sa nu te apuci de treaba..in primu rand gandeste-te la ce forte e supusa caroseria plus ca ai sa ai un motor care e mult prea mare si inafara de cuplu alte performante nu o sa mai ai.nu-ti irosi banii timpul si munca pe ceva ce ar putea iesi mult mai simplu cum a zis fane cu un motor din seria d.

giany_TM · 07-03-11, 11:17

Depinde de filmul care il ai si de buget....foarte simplu nu e si nici ieftin ....rentabil e daca deja detii un b16 si vrei sa ramai NA ...B20 bloc ,folosesti chiulasa de B16,cu toata electronica ,admisie evacuare ,cumperi un chit de ungere ,pistoane de compresie ....neaparat ,soft evacuare complecta pntr 2 litri si poti ajunge linistit la 200 +hp si un cuplu de invidiat...costuri fara SORTBLOK ,la piese pana in 1 mie euro .

yulasinio · 14-03-11, 11:20

Pentru turatie o sa ai nevoie sa schimbi bilele si vibrochenul asta daca nu vrei sa il spargi dupa prima tura data

giany_TM · 17-03-11, 10:46

Merge turat si pana la 7 ....si ceva ,asta daca te multumeste ....face cam tot atatea ture ca si un esi stok ,oricum trebuiesc schimbate pistoanele cu unele de compresie mai mare.