Heeelp... Nu mai porneste honda mea!!!

[Acc3l3ratoR]

Buna ...oameni buni ...
Masina e un Civic EJ9 din 98 cu 165000 km la bord ... cu motor D14A4.
Masina a fost luata din tara ...de la Piatra Neamt ... acu 2 saptamani

Am patit o chestie naspa .. am ramas in drum cu honda ...
Mergeam si eu frumos pe strada cand mi s-a aprins becula de Check Engine (eu l-am vazut palpaind... ) si l-a un moment dat am vazut kilometrajul luand-o razna (arata cand 0 cand viteze astronomice ... eu mergeam cu vreo 50-60 km/h)... a trebuit sa ma opresc la un semafor si am vazut ca oscileaza si relanti-ul... si am zis sa nu mai merg mult cu ea ...

Naiba m-a pus si am oprit motoru ... si nu a mai vrut sa mai porneasca ...
Azi am citit pe un forum sa verific daca ii vine benzina ... si e ok ..(am desurubat surubul de la rampa de injectoare si a curs benzina ... ,deci pomba face presiune)

Mi-a zis cineva ca sa resetez ecu-ul... (am scos +-ul de la baterie ...)..
si tot nu porneste ... am inteles ca un set de mufe undeva ...unde daca fac scurt intre cei 2 pini ai mufei si pun cheia pe pozitia a 2-a ar trebui ca masina sa imi dea un cod de eroare ...dar nu gasesc acea mufa ...
Ecu-ul l-am gasit pe partea dreapta a masinii la piciorul drept al pasagerului fata ...dar nu gasesc acea mufa.

Ce sa ii fac... Am chemat azi pe cineva cu un aparat pt interfata de diagnoza obd-2 (asa am inteles ca ar trebui sa fie ) dar nu am gasit mufa de diagnoza ...

Nu stiu ce sa ii mai fac...
Sunt disperat ... stiam eu ca tre sa raman la oltcitul meu
Si mergea masina asa de frumos...

[cmalexandru]

Originally Posted by Acc3l3ratoR

Buna ...oameni buni ...
Masina e un Civic EJ9 din 98 cu 165000 km la bord ... cu motor D14A4.
Masina a fost luata din tara ...de la Piatra Neamt ... acu 2 saptamani

Am patit o chestie naspa .. am ramas in drum cu honda ...
Mergeam si eu frumos pe strada cand mi s-a aprins becula de Check Engine (eu l-am vazut palpaind... ) si l-a un moment dat am vazut kilometrajul luand-o razna (arata cand 0 cand viteze astronomice ... eu mergeam cu vreo 50-60 km/h)... a trebuit sa ma opresc la un semafor si am vazut ca oscileaza si relanti-ul... si am zis sa nu mai merg mult cu ea ...

Naiba m-a pus si am oprit motoru ... si nu a mai vrut sa mai porneasca ...
Azi am citit pe un forum sa verific daca ii vine benzina ... si e ok ..(am desurubat surubul de la rampa de injectoare si a curs benzina ... ,deci pomba face presiune)

Mi-a zis cineva ca sa resetez ecu-ul... (am scos +-ul de la baterie ...)..
si tot nu porneste ... am inteles ca un set de mufe undeva ...unde daca fac scurt intre cei 2 pini ai mufei si pun cheia pe pozitia a 2-a ar trebui ca masina sa imi dea un cod de eroare ...dar nu gasesc acea mufa ...
Ecu-ul l-am gasit pe partea dreapta a masinii la piciorul drept al pasagerului fata ...dar nu gasesc acea mufa.

Ce sa ii fac... Am chemat azi pe cineva cu un aparat pt interfata de diagnoza obd-2 (asa am inteles ca ar trebui sa fie ) dar nu am gasit mufa de diagnoza ...

Nu stiu ce sa ii mai fac...
Sunt disperat ... stiam eu ca tre sa raman la oltcitul meu
Si mergea masina asa de frumos...

mufa aia la care te referi cauta pe youtube cum se face CHECK CODE ERROR ENGINE . Oricum sa ai idee e pe undeva pe sub volan sau pe undeva pe langa aceleratie.

[!41!]

Vinde-o si ia-ti Oltcit iar . Alea-s masini bune
Prima data vezi ambele panouri cu sigurante.
Mufa e sub bord langa usa de la pasager la Civic EG . Are o garnitura de cauciuc peste ea .E albastra sau gri cu 2 fire. Singura cu 2 fire din zona. La modelul tau nu stiu daca e in acelasi loc sa fiu sincer .
Codurile le gasesti aici si mai multe explicatii (de la pagina 28 pt Honda): http://www.tradervar.com/ToyotaHonda...25_english.pdf
Alta pb teoretica poate fi delcoul .Practic nu se aprinde "check engine" daca cade delcoul. Iarna trecuta sa umplut de threaduri cu Honde cu delcoul praf . Vezi pana unde ajunge curentul.

[Acc3l3ratoR]

Multumesc pt sfaturi..
Am reusit azi sa scot o bujie ...si am constatat ca am scanteie .

Am mai constatat faptul ca nu se mai aprinde becul verde din bord cu cheia pe el ... mi-a zis cineva ca poate sa fie si de la faptul ca nu mai recunoaste cheia... (deci ca mai poate fi si de la imobilizer)
Faza mai naspa e ca nu am cheia master(cea rosie)... cel de la care am luat masina mi-a zis ca nici el nu a avut-o!!! (sau poate ma minte )

Mufa nu aia nu am reusit sa o gasesc ...in schimb am dat de ecu care e P3Y.

PS: !41!... Faza cu oltcitul era o gluma ... (inca il mai am si am planuri mari cu el... cres ca o sa faca un mare fssss... )

[!41!]

Da tu crezi ca eu am vorbit serios cand am zis so vinzi sa iei Oltcit?
Ct timp sta "check engine" aprins e vital sa i faci testul ala.
Daca nu e nimeni cu Civic EJ sa ti confirme unde e mufa respectiva cauta un manual PDF pe net si vezi schema electrica.

[Vali_lj]

La generatia 6 mufa se gaseste in spatele ECU-ului deobicei intr-un manson verde impreuna cu alta mufa cu 3 fire.
Mufa obd o gasesti sub volan in partea dreapta intre consola centrala si volan.
Aceeasi problema ca a ta si aici

Daca ai 2 chei incearca cu cealata ... tind sa cred ca este imobilizatorul. Daca nu-ti mai recunoastea chipul ramanea aprins beculetul verde.
Motorul invarte si nu porneste? vezi ca s-ar putea sa existe un buton in torpedou ce deblocheaza pompa de benzina .
Un link foarte util http://techauto.awardspace.com/mainrelaydetails.html
se numeste ''Inertia Switch" il poti gasi in torpedou in partea dreapta sau jos in consola centrala pe partea soferului

The fuel flow can be intterupted by several factors. During such times when the car is in a collusion, stalling, running out of gas or (on some vehicles) overturned the main relay shuts off the fuel pump when the ECU (main computer) or the inertia switch (on the 96+ Civic) tells it to. The inertia switch can be reset by pressing the button. The distributor and the ignition switch also shuts off the fuel supply.
Sometimes a defective main relay will start the car for a second then quickly dies out. At this moment, the rpm could register 1600 before the engine completely dies. The car will then crank but won't start. This is due to the remaining fuel pressure in the fuel line. Many people complained that the problem is creating anxieties because they are afraid of being stranded or ending up with an expensive repair bill.

[Acc3l3ratoR]

Originally Posted by Vali_lj

La generatia 6 mufa se gaseste in spatele ECU-ului deobicei intr-un manson verde impreuna cu alta mufa cu 3 fire.
Mufa obd o gasesti sub volan in partea dreapta intre consola centrala si volan.
Aceeasi problema ca a ta si aici

Daca ai 2 chei incearca cu cealata ... tind sa cred ca este imobilizatorul. Daca nu-ti mai recunoastea chipul ramanea aprins beculetul verde.
Motorul invarte si nu porneste? vezi ca s-ar putea sa existe un buton in torpedou ce deblocheaza pompa de benzina .
Un link foarte util http://techauto.awardspace.com/mainrelaydetails.html
se numeste ''Inertia Switch" il poti gasi in torpedou in partea dreapta sau jos in consola centrala pe partea soferului

The fuel flow can be intterupted by several factors. During such times when the car is in a collusion, stalling, running out of gas or (on some vehicles) overturned the main relay shuts off the fuel pump when the ECU (main computer) or the inertia switch (on the 96+ Civic) tells it to. The inertia switch can be reset by pressing the button. The distributor and the ignition switch also shuts off the fuel supply.
Sometimes a defective main relay will start the car for a second then quickly dies out. At this moment, the rpm could register 1600 before the engine completely dies. The car will then crank but won't start. This is due to the remaining fuel pressure in the fuel line. Many people complained that the problem is creating anxieties because they are afraid of being stranded or ending up with an expensive repair bill.

Da am citit si eu problema lui (intradevar seamana ...)...numai ca la mine mergea masina si nu s-a oprit decat cand am oprit-o eu...(mare greseala am facut ca am ramas in drum...)

Am sa caut din nou maine mufa ...

merci pt sfaturi si tie...
problema e ca am o singura cheie cu chip care porneste masina ...cheia master/rosie nu o avut-o nici fostul proprietar...

[gab1]

Problema s-ar putea sa fie de la unul din componenetele distribuitorului: modulul aprindere (ignition control module sau igniter), bobina inductie, rotorul ... care sunt de asteptat sa dea semne de oboseala la hondele mai vechi. icm-ul controleaza si e legat direct cu acul turometrului.

mai citeste pe aici... poate seamana cu ce ai tu:
http://techauto.awardspace.com/ignition.html
http://ww2.justanswer.com/uploads/ca...tion_tests.pdf
http://www.askmehelpdesk.com/cars-tr...le-177846.html

[Acc3l3ratoR]

mdea.... am gasit mufa ...am facut strapul...si ....
Becul se aprinde si ramane aprins...
Cica ar trebui sa palpaie ...sau sa se stinga ...dar nu face asta ... eu nu stiu ce sa mai cred

[Acc3l3ratoR]

Am gasit ceva...

Fisierul atasat e documentatia oficiala honda de rechemare in service ...

Si am mai gasit ceva pe net cu poze:

http://www.sparkys-answers.com/2009/...use-blown.html

[Acc3l3ratoR]

Gata ... am rezolvat
Se ardea siguranta nr15 de la un scurt care era facut de niste fire de sub galeria de admisie care se rodeau de suportul galeriei de admisie..
Pe semne ca fostul proprietar din germania nu a fost cu masina la rechemarea in service pt rezolvarea problemei...

am izolat firele si gata ....
Practic pe mine pornirea ma costa o siguranta de 7.5 amperi (cea responsabila pt incarcare , kilometraj si alte chestii...)

Mufa pt diagnostic (cea cu 2 contacte)se gaseste sub bandoul interior de la picioarele pasagerului si este introdusa intrun manson verde deschis inpreuna cu alta mufa cu 3 contacte, chiar deasupra ecu-lui.

Deci cred ca am scapat ieftin de data asta.

[!41!]

Originally Posted by !41!

Prima data vezi ambele panouri cu sigurante.
Mufa e sub bord langa usa de la pasager la Civic EG . Are o garnitura de cauciuc peste ea .E albastra sau gri cu 2 fire. Singura cu 2 fire din zona. La modelul tau nu stiu daca e in acelasi loc sa fiu sincer .

Ma autocitez

[Acc3l3ratoR]

Originally Posted by !41!

Ma autocitez

ok...
ai avut dreptate ...multumesc..

[!41!]

Bine ca ai rezolvat . Sa mearga cat de mult fara probleme .

[yulasinio]

Foarte ciudata problema asta, nici nu stiam de firele alea la modelul asta.

Bine ca ai rezolvat si a fost ieftin