motor d15b3 da apa afara

[csuli82]

sal cum spune si titlul motorasul meu scoate apa pe la radiator si in vasul de expansiune.Dupa ce a stat masina mai bine de 6 luni acum lam pus in miscare si constat ca a inceput sa de afara apa si la cum mam uitat scote cam multe bule cum desfac busonul de la radiator.
Oare mi sa montat gresit (prost ) garnitura de la chiuloasa sau a intervenit altceva.
Si lucru care ma surprinde am relantiul la 1200-1300 rareori im scade sub 1000
am curatat tot ce era am picurat ulei ca nu cumva sa blocheze cablul de la acceleratie sau sa nu se poata inchide clapeta de la carburator dar toate fara efect ce ar mai fi de facut??

mersi pt sfaturi

[idmobb]

Ai gasit in ulei apa ? sau apa din vas are ulei ? poate fi garitura de chiuloasa de vine, este posibil in unele cazuri sa se defecteze pompa de apa dupa ce o pornesti dupa mult timp de stat pe dreapta, asa am auzi.

[csuli82]

nu vad ulei in apa si nici pe joja nu se vede ca ar fi apa.
cea ce se vede e ca da apa afara si ca face spuma cand desfac radiatorul cea ce nu e normal.
pompa de apa am montat noua nouta impreuna cu cureaua de distributie si rola de intindere.
Acum aflu ca mesterul (boul) care mi a montat garnitura de la chiuloasa a pus si un pic de silicon rosu ca el asa stia acum sper ca asta sa fie problema.
Acum am comandat noua garnitura si sper ca la montaj de data asta sa nu mai am probleme.O fac cu mana mea.

[idmobb]

sa fie cu noroc de tura asta ... trebuie multa atentie si totul calculat, documenteaza te putin in carte inainte sa te apuci de lucru

[dillo]

dupa parerea mea compresia dintr-un cilindru mai mult ca sigur iti ajungea in instalatia de racire si de acolo ai bulele alea, pe garnitura nu se da cu nimic se pune si se strange chiuloasa corespunzator.Bafta cu noua garnitura

[csuli82]

mersi pt incurajari

Acum chiar ca am nevoie de ajutor dupa ce am termint de remontat tot suruburile stranse cu cheie dinamometrica (asa de distractie daca tot lam luat) motorul porneste la prima cheie totul parea a fi in ordine.
Doar ca parea turatia in relantin numi scade sub 1300 de ture si ajunge prea multa benzina in motor cea ce se si vede la esapament.
La carburator ce ar trebui sa verific sa reverific ?????
La faza asta am ramas fara idei si nici manualul de 1500 de pacini nu ma ajutat asa ca sper la un ajutor din partea voastra

Mersi mult

[marius-gabriel]

da jos carburatorul, curata-l cu spay 2+2, sufla-l bine si regleaza-l din nou pe masina.
daca nu ai timp, incearca din surubul acela negru din spate.mai joaca-te la el pana merge bine.

[csuli82]

cu surubul ala negru scos si tinut in mina am relantiul de 1300.
stie cineva de unde se poate comanda un set de jiglere pt carburator.
azi mi sa recomandat sa le schimb cu unele noi uni spun ca din cauza uzuri se poate ca sa marit gaura unei duze de admisie si din aceasta cauza intra prea multa benzina cea ce duce si la fumul gri si mirosul de benzina.
orcum mersi de idee .
mai astept sfaturi

[marius-gabriel]

jiclere gasesti la al padrino, stiu ca am vrut si eu sa le schimb.
vezi ca mai ai un surub care regleaza deschiderea minima a clapetei de acceleratie.da-l inapoi cateva ture.
verifica si socul.

[csuli82]

intrun final am reusit sa readuc relantiul la normal
nimanui nui recomand sa scota surubul din spatele carburatorului chiar daca pare ca e de nefolos.
surubul lung si negru trebuie insurubat la 3/4 ca dupa sa se poata regla turatia motorului.
si in orce caz sa nu se foloseasc silicon rosu la nici o garnitura de la HONDA fabricantul nu la testat si nu la prevazut in manual.
mersi mult pt sfaturi

[csuli82]

si tot am revenit
relantiul nu vrea sa stee la 800 rpm cum reglez sa scada sub 1100 incepe sa trepideze si incepe sa oscileze intre 600-1500rpm
daca-l las la 1100-1200 mere bine fara trepidatii
oare ce am uitat sa curat sau sa reglez ca deja ma dispera zilnic lucrez la masina minim 4 ore daca continui tot asa nevasta ma pune sa dorm in masina.
Recunosc ca masina a stat mai bine de 6 luni da sa fie chiar asa de greu de repus pe drumuri nas fi crezut
mersi din nou pt ajutor

[marius-gabriel]

uite am gasit ceva poze prin calculator.
o sa imi fac timp zilele urmatoare sa fac niste poze mai in detaliu cu furtunasele de vacuum, care sper sa te ajute mai mult.

[csuli82]

cu pozele de la Marius am reusit sa repun motorul in functiune toate bune si frumoase timp de 20.000km akum mi sa dus pompa de apa schimbat fara probleme dar se pare ca fierbe in continu apa cu toate ca in urma unui mic accident am fost nevoit sai montez un radiator de renault 25 care asigura racirea unui motor de 2200cc si tot subb presiune cum o are si honda,ier am scos si termostatul sa nu fie ala da degeaba la aerisitor tot scoate aburi,si bule mici.
astept idei si sfaturi la ce sa ma mai uit ca deja ma gindesc la schimb de motor ca asa nu se mai poate.
mersi anticipat de raspuns