Observ cu
k,in ziua de azi, foarte putine masini urmeaza un trend,o idee care sa fie dominanta in tuningul respectivei masini
Este bine sa urmezi un trend din mai multe motive:
In primul rand ar fi vorba de aspectul exterior :un ex. ar fi calibra alba,i se montase \"priza\" laterala de Ferrari,bun,trebiua sa se continuie in stilul Ferrari cu bara eleronul etc.-impactul vizual sigur ar fi fost mai mare
alt ex. ar fi hot-road-urile:dak faci unul negru ,cu flacari si cu jante cromate e
de
-ganditi-va cum ar fi sa-i pui asa,o vopsea oarecare,jante de o culoare deasemenea oarecare:ar mai avea acelasi impact vizual? sincer cred k nu!- si ce e si mai rau in special la tuningul \"average\":vezi multe masini care arata bine dar la o analiza mai profunda nu-ti comunica nici un mesaj!
(pur si simplu: e o bara de la un anumit model de masina,eleron de la alt model,prag idem : toate astea montate pe masina)
In al doilea rand este vorba de faptul ca,urmand un curent(in tuning),nu neaparat imiti o masina,ci mai degraba te incadrezi in filozofia marcii respective(a masini care a servit ca model) adica a traditiei ei(ganditi-va cum ar fi fost daca,de exemplu , marca Lamborghini nu ar fi existat si primul model pe care l-ar scoate acum in 2004 ar fi Murcielago-ul:normal,l-ati fi apreciat ca fiind superb dar nu v-ati fi facut aceiasi idee pe care v-o faceti incadrandu-l in gama de modele a marcii,poate ar fi fost unul intre multe altele modele super-sport exotice.Chiar ignorind aceasta idee ramane interesanta ideea de masina care este realizata in stilul alteia ,fiin practic o reinterpreate a acesteia din urma!
Mai putem mentiona urmatorul lucru:in spatele conceptului,imaginii unei marci se ascund,vorbind de marci de calitate-cu prestigiu, multe ore de munca pentru a obtine eficienta si in domeniul aerodinamicii(intr-adevar se intampla mai rar ca un element aerodinamic pronuntat sa se regaseasca la mai multe modele ale unei marci dar totusi se intampla) sa luam de exemplu jantele(nume de cod TS-6) cu care este echipat mercedesul SL negru din poza(atasamentul)de mai jos(este vorba de un Kleeman 55 Xtreme):la o prima vedere cineva le-ar putea copia gandindu-se k ele sunt special datorita look-ului lor nefiind conventionale ,dand impresia de o stare dinamica DAR,de fapt forma lor a fost dicata de un principiu mult mai profund: Este clar ca pentru a imbunatati stabilitatea la viteze ridicate nu trebuie sa avem curent de aer sub masina;aceasta problema a fost rezolvata prin diverse metode: utilizarea difuzoarelor aerodinamice pt. marirea F de apasare,devierea curentilor de aer cu ajutorul spoilerelor,etc. un singur loc al masinii ramanand vulnerabil fata de acesti curenti de aer:jantele.
Aici intervin interesantele TS-s(ts-twin screw,surub dublu):designul lor este este asemena celui al elicelor folosite la motoarele cu reactie contracarand/directionand astfel curentii de aer ce trec prin jante!(alt aspect interesant ar fi k deasemena racirea franelor a ramas si ea eficienta)
In concluzie:
e f. bine ca se tuneza in mod original ,nu zic ca nu-avem nevoie de acest tip de tuning!,dar, e prea mare proportia masinilor tunate astfel fata de cea a masinilor tunate mergand pe o idee principala!
atentie
incadrarea intr-un trend nu inseamna numai asemanarea cu un anumit tip de masini unei alte masini:el poate insemna multe alte lucruri :de ex la honda din imagini s-a mers pe ideea culorii rosu:si impactul vizual e evident!!
p.s.:1dak nu sunteti de acord va rog sa raspundeti (tot cu argumente )!
2 poza cu calibra alba nu-mi apartine.a fost postata de altcineva la masini &tuning-topicul cu tobe,eleroane,etc(CRED)
Exterior- Aerodinamica- Estetica-
