GM a intrat oficial în faliment. Istoria unui gigant cu picioare de lut

[Cosmin Arsene]

GM a intrat oficial în faliment. Istoria unui gigant cu picioare de lut



General Motors (GM) şi-a declarat luni, la ora 8 (coasta de est în SUA, 15.00, ora României) intrarea în faliment. Noua entitate va fi deţinută în proporţie de 60% de stat şi în termen de 90 de zile se va reorganiza într-o noua companie, mult mai mică dar mai eficientă. Ce a fost, ce a ajuns şi ce se vrea de la viitorul GM puteţi citi în continuare.

General Motors s-a născut în urmă cu 101 ani, mai precis în 1908 ca holding pentru marca Buick.



Printr-un puternic program de achiziţii, William C. Durant (fondatorul GM) a preluat iniţial Oldsmobile (care azi nu mai există).

Au urmat apoi:

Cadillac

Oakland (care va deveni Pontiac)

GMC Truck

Chevrolet

Vauxhall Motors

Opel

Holden

Aşa cum uşor se poate intui, la începutul anilor ’30, GM era deja cel mai mare producător auto din lume, loc pe care îl va păstra în următorii 77 de ani.
În timpul celui de-al doilea război mondial uzinele Opel, deţinute de GM, au început să producă armament de război pentru naziştii aflaţi atunci la putere în Germania. Prin urmare, americanii au ajuns să lupte împotriva tancurilor şi avioanelor produse într-o fabrică de-a lor din Germania acum ocupată de nemţi.

După probleme la capitolul calitate, boşii de la GM au decis să rezolve problemele cu fiabilitatea prin încheierea de parteneriate cu Toyota şi Suzuki şi au înfiinţat marca Saturn.



A trecut apoi la cumpărături. A achiziţionat 49% din Isuzu

.

A cumpărat în 1985 producătorul britanic de maşini sport Lotus, pe care l-a vândut însă în 1993.

.

A preluat în 1990 şi marca scandinavă Saab, pe care a abandonat-o ulterior din lipsă de vânzări.



GM a mai cumpărat în 1999 o cincime din holdingul Fuji Heavy Industries, producătorul maşinilor Subaru, pentru ca ulterior să vândă participaţia.



Poate nu ştiaţi dar în anul 2000 americanii au cumpărat 20% din Fiat pentru 2,4 miliarde dolari convertibili în acţiuni. Ceea ce le-a venit însă de hac a fost o clauză în contract care insa dădea italienilor dreptul sa forţeze GM să cumpere şi restul de 80%. Pentru că GM nu dorea asta, aceştia au plătit Fiat două miliarde de dolari pentru a ieşi din alianţă.

Dar poate cea mai cunoscută mişcare a GM a ţinut de decizia de a produce între 1996 şi 1999 maşinile electrice EV1, pentru ca ulterior acestea să fie retrase de pe piaţă. Deşi automobilele puteau fi conduse doar dacă erau închiriate, oamenii au devenit din ce în ce mai interesaţi de noile invenţii care mergeau 240 de km cu o singură încărcare la priză.



Sesizând pericolul pe care introducerea în masă a unei asemenea maşini electrice l-ar putea avea asupra industriei carburanţilor tradiţionali, conducerea GM şi-ar fi sabotat propriul produs motivând întreruperea programului în 2003 prin faptul că nu obţinea profit cu ele şi nici nu prea exista cerere.

Anul 2008 a venit cu o veste proastă pentru GM, acesta pierzând primul loc în lupta cu Toyota la categoria primul producător mondial.

După pierderi nete de şase miliarde de dolari, venituri în scădere şi mulţi bani pompaţi de guvernul american pentru salvarea producătorul auto, General Motors a fost nevoit să declare că este falit şi să solicite intrarea sub legea protecţiei falimentului.

Astfel, de la opt mărci va rămâne cu patru, de la 6.000 de dealeri va ajunge la 3.000 în SUA, iar producţia va trebui şi ea redusă şi adaptată crizei pentru a se mula pe o piaţă americană care refuză să mai cumpere SUV-urile tip şifonier.

Guvernul american va urma să deţină 60% din noua companie, statul canadian va avea 12%, deoarece a promis sa ajute cu 9,5 miliarde dolari, fondul sindical 17,5%, iar deţinătorilor de obligaţiuni le va reveni o cota de 10% din capital. Se vor închide totodată 11 fabrici GM, ceea ce se transpune în 24.000 de şomeri.

"Government Motors", aşa cum mai este poreclită noua structură, se va concentra pe patru mărci principale:

Chevrolet



Cadillac



Buick



GMC



Vor fi puse în vânzare:

Saab



Saturn



Pontiac



Hummer



Pentru Hummer a fost deja găsit un cumpărător cu care a fost încheiat un prim acord. Numele acestuia nu a fost încă aflat.

Şi toate acestea după ce la începutul anilor `80 GM deţinea 45% din piaţa mondială.

[Snapy_xxl]

Se zvoneste ca Hummer a fost cumparat cu 100 mil $.
Punem mana de la mana si cumparam si noi o uzina?

[best_fan]

interesanta toata istoria asta a lu GM

[Drag_Event_Addict]

ce bine imi pare.....o sa avem si noi mai multa benzina,motorina,adica pe mai multi ani....sa nu se mai faca masini cu motor de 6 litrii 300 cai LOL!THE IDIOTIC AMERICAN WAY!!

[22VIN]

adica si opel/vauxhall/saab au motoare de 6 litri?

[matiz87]

o istorie cu multa personalitate.

[sl_tgv]

imi pare rau de GM . . . oricum a fost o parte importanta din istoria automobilelor acest "fost" colos GM...

[Sleepy_85]

Era inevitabil, GM a fost o companie condusa orbeste, facea masini proaste, de o calitate slaba, care consumau cantitati ridicole de benzina, si au ignorat cu nesimtire cererile clientilor, practic le serveau pe tava americanilor numai masini invechite care erau bune doar pe hartie, si singurele masini bune pe care le faceau erau comercializate prost...eu ma mir ca au rezistat atata.
Pacat ca a trebuit sa traga dupa ei masini care au facut legenda ani de-a randul gen: Corvette, GTO, Camaro, Firebird, etc.
Cotizez si eu cu cateva dintre dezastrele pe 4 roti.

[bogg]

Noua companie formată tot de grupul american va include brandurile Cadillac, Chevrolet, Buick şi GMC din Statele Unite.
Totodată, GM a încheiat un memorandum legat de vânzarea brandului Hummer, astfel că prin această tranzacţie se vor păstra peste 3.000 de locuri de muncă din totalul de 92.000.

Sursa: EVZ.ro

Hm, deci General Motors a dat faliment si a compania a fost nationalizata,(oare cum de ma asteptam la asa ceva?), statul preluand cele mai rentabile ,,afaceri" ale concernului...
Compania(sau ce a mai ramas din ea) va urma o restructurare dura, mai ales daca oficialii au declarat ca vor sa faca din GM un producator de automobile mai economice si mai fiabile.

Fritz Henderson a fost intrebat cand crede ca GM va fii preluat de investitori privati. Eu as fii zis ca niciodata, el insa a declarat ca SUA si Canda vor fii gata sa vanda actiunile atunci cand va fii cazul
Istoria se scrie in fata noastra.

[woodywww]

imi pare rau ptr ei..tot ce este de sperat e sa nu ajunga pe mana la chinezi..

[woodywww]

Originally Posted by Drag_Event_Addict

ce bine imi pare.....o sa avem si noi mai multa benzina,motorina,adica pe mai multi ani....sa nu se mai faca masini cu motor de 6 litrii 300 cai LOL!THE IDIOTIC AMERICAN WAY!!

Voi acolo la Campul lung aveti pe ARO motor de nush cati cc si mai vb ca o sa ai mai multa benzina, motorina? Nu crezi ca motoarele alea au fost facute si ele cu un scop? Si cu ce te avantajeaza pe tine ca s-a destramat GM? habar ai ce se intampla baietzica..Mai bine stai in banca ta!

[marius3030]

sa dus draq chevroler corvette.pacat.........de tot gm-ul

[unul]

Pacat de cea ce sa intamplat....este o teaba fff grava in America acum...si nu cred ca ar fii ceva rau daca ar pune mana chinezii pe o parte din GM....pt ca au si ei masini destul de bune....acum cine mai stie ce se va intampla...oricum!! !! !! PACAT !! !! !!

[~ EWN ~]

pacat de persoanele care vor ramane fara munca....

[moartea16]

GM a fost si va fi cel mai mare constructor de masini! chestia este ca au o personalitate foarte mare au o istorie fantastica au niste masini clasice care nu se pot uita! Si masinile contemporane sunt foarte frumoase foarte puternice dar nu sunt pentru omul de rand nu toti isi permit un ZR1 adica si pe criza au produs masini de genul asta aadica foarte puternice dar care sa fie vandute 10-15 masini orcum per total istoria lor este frumoasa si este pacat ca sau dus cu ei sa dus si masina mea preferata Chevy Corvette ZR1