BMW pregateste X6 M - Page 3

zGb · 10-01-09, 19:54

Quote:

Originally Posted by YGD-sef

Pe circuit si X5 simplu de 355 de cai era cel mai rapid decat toate sUV-urile de pe piata!

pe vremea aia exista si cayenne turbo asa ca, keep dreaming

YGD-sef · 10-01-09, 19:57

Keep dreaming???nu cred !Nu mai gasesc acumfilmuletul de pe Nurburgring sa vezi akolo!la liniuta nu zic ca nuil face dar la stabilitate .......

zGb · 10-01-09, 20:19

nu ma refer la liniuta ci fix la stabilitate...cayenne turbo e un suv al dracu de stabil

YGD-sef · 10-01-09, 20:22

Ti-am zis X5 4.8 ala "lenesul"de 355 de cai e cel mai rapid SUV pe circuit !nu mai gasesc acum filmuletul cu timpii !

innaintea lui Porsche Cayenne si Mercedes ML 63 AMG

zGb · 10-01-09, 20:37

te rog sa-l gasesti ca m-ai facut foarte curios...e drept n-am condus x5 4.8is, dar am condus x5 4.6is cayenne turbo si ml63amg si totusi...

YGD-sef · 10-01-09, 20:43

Alta data crede si nu mai cerceta atat:https://www.youtube.com/watch?v=3s7-e...eature=related

zGb · 10-01-09, 20:47

bai prietene esti funny

ce-i mizeria asta? ala e cayenne S nu turbo...stii care-i diferenta? sau crezi ca consta doar in 2 turbine? sau BONBEUL e cea mai tare masina din lume? ... get real macar ai condus si tu vreo masina din cele sus mentionate? vino cu timpii oficiali de pe 'ring ca asa te laudai si daca e cum spui tu retrag tot

YGD-sef · 10-01-09, 20:55

Pai bai prietene :1.BMW X54.8 si Porsche Cayenne S au puteri similare si dupa cum ai vazut nu are nici o sansa in fata BMW-ului (si sa nu imi spui ca Tiff Nedell sofeaza prost) si 2.Nurburgring are in jur de 7.5 kilometrii si vreo 300+ curbe si poate sa aibe Cayenne si 360 si 450 ca nu conteaza ca dupa cum ai vazut ca pilotat la limita mai are un pic si se rastoarna(in timp ce X5 se piloteaza ca o berlina)si asta dupa logica (daca are mai multa putere Cayenne chiar si Turbo S de 450+ cai se comporta automat mai rau in curbe la masa ce o are de 2.5+ tone odata ce impingi o masina care oricum nu e stabila cu o forta mai mare in curbe e si MAI INSTABILA) si in cateva momente daca vrei iti caut si filmuletul cu timpii daca tot nu crezi!Conteaza cum folosesti puterea! 10000 de turbine nu rezolva nimik!

ROBERT_88ROB · 10-01-09, 20:59

Quote:

Originally Posted by YGD-sef

Pai bai prietene :1.BMW X54.8 si Porsche Cayenne S au puteri similare si dupa cum ai vazut nu are nici o sansa in fata BMW-ului (si sa nu imi spui ca Tiff Nedell sofeaza prost) si 2.Nurburgring are in jur de 7.5 kilometrii si vreo 300+ curbe si poate sa aibe Cayenne si 360 si 450 ca nu conteaza ca dupa cum ai vazut ca pilotat la limita mai are un pic si se rastoarna(in timp ce X5 se piloteaza ca o berlina)si asta dupa logica (daca are mai multa putere Cayenne chiar si Turbo S de 450+ cai se comporta automat mai rau in curbe la masa ce o are de 2.5+ tone odata ce impingi o masina care oricum nu e stabila cu o forta mai mare in curbe e si MAI INSTABILA) si in cateva momente daca vrei iti caut si filmuletul cu timpii daca tot nu crezi!Conteaza cum folosesti puterea! 10000 de turbine nu rezolva nimik!

da dar cayenne S nu are numai turbine in plus are si suspensia modoficata fata de cayenne

,si ml 63 amg a batut cayenne

scz de offtopic

zGb · 10-01-09, 21:08

Quote:

Originally Posted by YGD-sef

Pai bai prietene :1.BMW X54.8 si Porsche Cayenne S au puteri similare si dupa cum ai vazut nu are nici o sansa in fata BMW-ului (si sa nu imi spui ca Tiff Nedell sofeaza prost) si 2.Nurburgring are in jur de 7.5 kilometrii si vreo 300+ curbe si poate sa aibe Cayenne si 360 si 450 ca nu conteaza ca dupa cum ai vazut ca pilotat la limita mai are un pic si se rastoarna(in timp ce X5 se piloteaza ca o berlina)si asta dupa logica (daca are mai multa putere Cayenne chiar si Turbo S de 450+ cai se comporta automat mai rau in curbe la masa ce o are de 2.5+ tone odata ce impingi o masina care oricum nu e stabila cu o forta mai mare in curbe e si MAI INSTABILA) si in cateva momente daca vrei iti caut si filmuletul cu timpii daca tot nu crezi!Conteaza cum folosesti puterea! 10000 de turbine nu rezolva nimik!

1. cayenne s e praf...
2. nurburgring are 20,4km nu 7,5km
3. in principiu pe un circuit conteaza franele si suspensia, mai putin puterea...franele care la bmw mai tot timpul au fost praf inclusiv la m-uri
4. cayenne turbo a fost la vremea ei cel mai tare suv overall putere handling etc
5. ml 63 amg la ora actuala este regele
6. go to sleep

7. bmw-ul nu este CEA MAI BUNA masina din lume

**boy_wonder** · 10-01-09, 21:09

https://www.youtube.com/watch?v=59aXM8c1OXk

X5 4.8 vs. Cayenne GTS - test facut tot de Fifth Gear

zGb · 10-01-09, 21:14

multumesc frumos boy_wonder

YGD spala-te cu x5'u tau pe cap

adrian78bmw · 10-01-09, 21:15

Quote:

Originally Posted by boy_wonder

https://www.youtube.com/watch?v=59aXM8c1OXk

X5 4.8 vs. Cayenne GTS - test facut tot de Fifth Gear

GTS e o versiune imbunatatita a lui cayenne 4.8 are 405 cp fata de bmw care are 355..ML63 AMG e regele a batut vechiul cayenne turbo..

**boy_wonder** · 11-01-09, 14:55

cateva precizari:
- Viper ACR are 600 CP si a scos 7:22.1
- se aude ca ZR1 condus de Jan Magnussen a scos pe Ring 7:22.4
- ma indoiesc ca acel M3 CSL de 533CP este o masina ce se produce in serie, deci comparatiile cu ZR1, Pagani si alte supercaruri ce se produc in serie mi se par inutile.

dog99 · 14-01-09, 17:00

WOW,X6M,suna bine.