Cred ca toate cursele au influentat tuning-ul , indiferent ca sunt legale sau ilegale . Cat despre organizarea celor legale sau a celor ilegale ... este mult de discutat , parerea mea fiind ca la nici unele nu esti in siguranta la nivelul actual de organizare .
Cursele au avut un efect f mare , multi dorind sa-si modifice masinile si pentru curse , dar si pentru orgoliul lor . Problema este ca multi nu stiu ca masinia odata pornita la 0 - 100 in " sub 10 sec. " , mai trebuie si oprita si de asta se intampla multe accidente .
Daca ar fi mai multe curse legale sau chiar o locatie unde sa fie organizate la interval bine stabilit , nu s-ar mai intampla acele ilegale de pe urma carora multi au de suferit , persoane nevinovate care au fost in locul nepotrivit , la timpul nepotrivit . Apoi multi care participa la ilegale au probleme cu masinile , nu isi permit sa le inmatriculeze , sa treaca RAR-ul cu ele in regula , sa omologheze anumite modificari si multe altele . Majoritatea din acele masini "tunate" daca sunt oprite ziua de un echipaj RAR nu mai prind ocazia sa participe la alte ilegale cu talonul in mana . ( daca-l au si pe ala in regula )
Nu cred ca ar exista tuning fara curse ( legale si ilegale ) si curse fara tuning !