Quote:
Originally Posted by orga andrei
cine stie cum realizez amestecul benzina aer intr un carburator de vw golf 2 pt performanta marita *nu mai conteaza consumul*
carburatorul are doua surubele care regleaza debitul de aer si benzina dar am inteles ...adica stiu ca atat prea multa benzina cat si prea mult aer nu aduc un rezultat bun .
se aude reglajul optim pe sunetul motorului?*repet ca nu doresc reglajul economic de fabrica * 
|
Din alea doua reglaje nu vei realiza mare lucru! Tu vrei mai multa putere ,pentru asta trbuie sa ''bagi'' in motor mai mult aer si benzina in acelasi timp! Teoria ne spune ca raportul optim aer benzina trebuie sa fie de14,7/1 . Carburatorul de uzina este limitat pentru un raport cat mai optim in ce a ce priveste noxele,putere consum ! Asa ca nu vei obtine mare lucru din el ! Metode de a obtine mai multi cai sunt multe, insa caii obtinuti in plus vor fi in detrimentul fiabilitatii!
Pt a introduce (a dopa motorul) va trebui sa folosesti alte galerii(sau sa le upgradezi pe cele existente ,atat cat se poate ) sa folosesti doua sau patru carburatoare,traseu de evacuare cu diametru cat mai mare , poate o turbina si nu in ultimul rand poti usura si masina !! Informeaza-te ,chiar pe acest forum se afla multe realizari concrete in acest sens !
__________________
Dacia Logan 1.4 - B 21 YNE
Fiat Grande Punto 1.2 - CT 25 SSS
Daewoo Tico SL - CT 40 SSM
BMW E30 Coupe 1989 320i - CT 88 SRH
BMW E30 Sedan 1991 320i - CT 50 AID
Peugeot 306 1994 1.8i - CC 6992 CB