Cum e construit un GTR

[CJ-01-WOB]

Prin intermediul celor de la SpeedHunters avem placerea de a intra in culisele liniei de asamblare a Nissan-ului GTR .

Totul incepe la Uzinele Yokohama unde supremul VR38DETT e asamblat , acelasi loc unde celebrele RB26 si S20 , doua din generatiile anterioare de motoare au fost puse cap la cap.Totul se face intr-o camera unde umidiattea si climatul este controlat ,departe de linia automata folosita pentru masinile mici de la nissan sau renault , unde cativa specialisti creeaza cea mai puternica masina de serie facuta de Nissan.




Odata ce blocul VR38 este pregatit , un tehnician se ocupa de constructia lui cap-coada , un procedeu ce dureaza cam 200 de minute .Se construiau in momentul vizitei undeva la 27 de unitati pe zi, productie care se pare v-a creste din cauza cerintelor mari pe care Nissan le are .




De indata ce fiecare motor e gata este pus pe dinamometru unde il asteapta o serie de teste de putere si torque precum si un test de forta de 60 minute .
Dupa ce primeste unda verde , fiecare motor pleaca catre fabricile din Tochigi-ken .







Ca si motoarele, transmisia ajunge si ea gata de montaj la fabrica din Tochigi unde totul este pus la un loc (cu frane,brate, suspensie )
Puse sus , suspensia este reglata cu laser si adusa inapoi pe linia de productie unde urmeaza sa fie montate pe masina







GT-R-ul e asamblat pe aceeasi linie de productie cu alte masini de performanta ale Nissan-ului si anume Cima (Infiniti Q45) si Skyline (Infiniti G37).





Dupa vopsit, instalatia electrica intra la montaj. Panourile masinii se imbraca in niste folii protectoare pentru a ferii masina de zgarieturi.



Urmeaza sistemul de evacuare , franele si tot ce tine de partea de dedesupt
Se poate observa dimensiunea uriasa a franelor ( sau o fi tehnicianul de statura mica? )




Tot ce tine de restul motorului este apoi atasat.



Cum este terminat , din nou e pusa masina pe un rolling-road, pentru primul din un lung set de teste masina fiind accelerata pana la 120 km/h .



Dupa ce totul este confirmat ca e ok , GTR-ul intra intr-o sala special luminata unde este verificat fiecare colt si cele mai mici detalii,dupa care merg intr-o zona de depozitare a fabricii daca primesc unda verde.






Fiecare masina este scoase pe urma la teste pe curbele special amenajate in jurul fabricii unde sunt testate franele,cutia si suspensia dar si acceleratia si capacitatile directiei .Dupa toate aceste teste masinile se intorc din nou in fabrica pentru a se verifica tolerantele admise si a se face ajustarile necesare.
Un aspect pe care tehnicienii il au in vizor mai mult sunt franele Brembo care necesita multiple teste .







Dupa ce toate testele ies cu plus , masinile sunt gata de transport catre dealeri .Cei de la Nissan ( cu toate testele facute ) ne sugereaza insa ca pt primii 2000 km sa o luam usor cu masina doar pt siguranta. Un lucru cam dificil insa .

[BASU]

o masina tare, fabricata cu atentie, imi vine in minte cum se ansambleaza loganul la noi
oricum nu se pot compara
odata cu topic-ul asta se distruge si mit-ul ca la o masina noua trebuie sa ii faci rodaj ( motor , etc )
NU, nu ii trebuie, iti trebuie doar tie un timp de acomodare cu ea

[Rudy87mn]

Cum zice si pagina lor :NISSAN GT-R The Legend is Real.
Alte cuvinte nu isi au rostu

[vacaroz]

o tona de marketing..... oare ceilalti ptoducatori asambleaza masinile in praf? pe marginea soselelor?

[Rudy87mn]

Nu este o tona de marketing , pur si simplu au dat ocazia fanilor si celor pasionati sa vada cum este construita masina.

[chelloo83]

destul de interesant

[bmw_motorsport]

nu cred ca are nevoie de nici un marketing...pur si simplu este o legenda vie demna de toata lauda....si banuiesc ca se vand ca painea calda....raport pret-performante nu cred ca gasesti ceva asemanator.Toata stima pt acest model

[Nautilus]

Modelul e construit cu o grijă demnă de un AMG sau Rolls-Royce, la un sfert din preţ

~Nautilus

[vacaroz]

am vazut pe discovery un reportaj cu construirea unui z4. era ceva asemanator deci nu e vorba de maiestrie si grija ca pt un prunc..... MARKETING

[Bumper_S]

Am vazut si un video cu constructia GTR-ului.
Masini este o opera de arta.

[Limba14]

felicitari celor de la nissan pentru ca au creat una dintre cele mai tari masini de pe piata

[orlando]

Originally Posted by vacaroz

am vazut pe discovery un reportaj cu construirea unui z4. era ceva asemanator deci nu e vorba de maiestrie si grija ca pt un prunc..... MARKETING

Da...este si un gram de marketing, ei aratand procesul de creere a unei masini capteaza atentia celor din media auto dar si a cititorilor printre care se numara si potentialii clienti.Eu unu nu ii condamn cu absolut nimic ca fac asta!!!Macar au cu ce sa-si faca publicitate.
Si apropo de BMW,scuza-ma dar ei de ce nu fac o chestie de genul asta, un articol in Autobild sau mai stiu eu ce revista au ei prin care sa spuna ca gtr-u i-a copiat si ca ei fac z4 la fel de ani de zile si lalala???eu te inteleg ca esti pro bmw orice s-ar intampla dar totusi hai sa fim realisti...asta e o modalitate de marketing care prinde si cei de la bmw cunosc si ei acest lucru, dar nu-l pun in aplicare pentru ca ar deveni penibili in fata celor de la nissan...
Numai bine si bmw rulz cum sunteti voi!

[skyZZo]

o legenda reala
poate ne imprumuta si noua motorul sa il punem pe un logan

[vacaroz]

Originally Posted by orlando

Da...este si un gram de marketing, ei aratand procesul de creere a unei masini capteaza atentia celor din media auto dar si a cititorilor printre care se numara si potentialii clienti.Eu unu nu ii condamn cu absolut nimic ca fac asta!!!Macar au cu ce sa-si faca publicitate.
Si apropo de BMW,scuza-ma dar ei de ce nu fac o chestie de genul asta, un articol in Autobild sau mai stiu eu ce revista au ei prin care sa spuna ca gtr-u i-a copiat si ca ei fac z4 la fel de ani de zile si lalala???eu te inteleg ca esti pro bmw orice s-ar intampla dar totusi hai sa fim realisti...asta e o modalitate de marketing care prinde si cei de la bmw cunosc si ei acest lucru, dar nu-l pun in aplicare pentru ca ar deveni penibili in fata celor de la nissan...
Numai bine si bmw rulz cum sunteti voi!

nu sunt bmw rullz cum spui u pt ca detin vw, 2 porsche, ferrari, bmw(M), audi(rs), mercedes(amg) fac cam lafel deci nu vad suprematia si aroganta fanilor gt-r. simplu MARKETING, cum au facut de la lansarea acestui ultra super hiper car mult minunat care au o grija nemaipomenita la asamblarea lui si se strica cum iesi cu el de la dealer.
o zi buna

[993turbo]

Iar dau de GT-R? "intr-o camera unde umidiattea si climatul este controlat" si "suspensia este reglata cu laser" hehe..am dat cu rotile in sus de impresionat ce sunt, ce mai.. adica ce gasesti in orice service de dealer care se respecta ) E chiar ca o boala chestia asta, intretinuta de fanii PS3? Aruncati o privire la voi in ograda in Europa, Nissan ul e doar o alta fabrica de masini, chiar trebuie sa enumar cateva exemple adevarate? Pana si fabrica de sticla a VW (aia veche, da) e cu 10 ani inaintea japonezilor de mai sus. Ca sa nu spun de Porsche Motorsport, acolo sa vedeti INGINERIE, ce e in pozele de mai sus e doar o fabrica moderna auto la nivel actual ca si multe altele, eu am vizitat destule, de la multe branduri si peste tot e la fel, faceti o vizita la Dacia sau la Daewoo si gasiti cam acelasi lucru
Marketing cum zicea cineva, daca Nissan scrie mare afara "cea mai tare fabrica din lume" toti fanii GT-R sar in sus de fericire ..) scuze, dar prea mult BS si tamtam se face cu masina asta, parca ar fii construita manual bucatica cu bucatica din titan forjat la ciocan. Majoritatea producatorilor au si procese manuale si testeaza atat motoarele pe banc cat si pe pista masina finita, big deal, pacat ca au uitat sa spuna ca si la Infiniti ul de familie in 4 usi se fac aceleasi teste, ii lua "luciul" GT-R ului, nu i asa?
Dar sa ne prosternam cu totii in genunchi in fata celei mai marete realizari in domeniul auto din lume si din istorie ...haha, hai ca i pt pustani deja