imbunatatire demaraj pentru tractiune fata

[eMH]

Da,dar cu LSD e cam aiurea cand vrei sa iei un viraj mai strans... Eu asa stiu,si asa e logic. Pentru ca daca vrei sa intorci,sa zicem,cu rotile bracate la maxim,ai sa vezi ca fiecare roata descrie cate un cerc,cercurile fiind concentrice,dar nu cu aceeasi dimensiune. Deci roata din interior se invarte mai putin decat cea din exterior. De asta nu face bine LSD la masinile de strada !


BTW...Cati cai are masina acum ??

[DarkJEDI]

vezi, de asta ziceam eu de lsd unidirectional. se blocheaza doar atunci cand accelerezi. daca in curba iei picioru de pe acc, diferentialu se deschide si nu mai exista problema asta.

[eMH]

Merci de hint DarkJEDI,nu stiam ca exista mai multe feluri de LSD...

[DarkJEDI]

exista zeci de feluri de lsd si cu tot felul de setari pe care unele nu le inteleg nici eu. exista cu 1 directie, 1.5 si 2 directii. hidraulice, cu ambreiaj si nu mai stiu exact ce nebunii mai au prin ele.

[Goose]

de obicei motoarele deesel nu sunt indicate pt demaraj si alte chestii , iti spun din experienta ca un benzinar e mult mai indicat pt tuning , poti scoate lejer gumate din puterea de fabrica , daca vrei sa faci ceva , iar faza cu gumele , sunt cele mai importante pt demaraj , incearca si tu o combinatie ceva de genu 205/60/15 sunt cele mai ideale pt demaraj.

[Alex_cristocea]

solutia cea mai ieftina si buna este sa intaresti susp spate, poate sa cobori putin fata si gume cat mai bune si mai late.

[KAY_]

vio46 , vad ca nu ai mai postat pe aici de ceva timp , poate vezi si postu meu, masina e euro 4, adica are fap?