Zgomote ciudate...

[mikinina]

La masina pe care o am,de ceva vreme am sesizat un biziit la pornirea motorului,insa la prima pornire in zi:dispare progresiv dupa 30 secunde...E mai accentuata iarna sau cind e mai rece si prea putin sesizabila cind e foarte cald.Repet,apare doar la prima pornire in zi,chiar daca afara sint 30 grade...Mi s-a schimbat kitul de accesorii si pompa de servodirectie si tot la fel face.Constatare nu prea pot face in alt oras,ar insemna sa las masina peste noapte in service...
Culmea e ca unii mi-au spus ca e posibil sa fie compresorul de AC,kitul de distributie (sau vreo rola/galet) sau alternatorul.Eu inclin sa cred ca e compresorul,e un biziit care se intrerupe pt 1-2 secunde si se percepe ca un defect de ungere.Cei de la reno au dat din colt in colt,spun ca asa trebuie sa faca dar tot ei au schimbat piesele pe rind spunindu-mi ca nu va mai reapare,asta a fost cauza.De unde...
Cei de la WC (vocea clientului) sint TIMPITI rau,daca va dau fraze din mailuri rideti de va prapaditi...imi recomanda sa ma duc la service reno,singurii in masura sa dea un verdict...ori altii,de la alte marci au pus verdicte pe nevazute/neauzite...Auziti,mi-au cerut datele masinii,codul VIN si alte porcarii sa-mi raspunda la intrebarea mea:"Cine plateste piesele cu defecte in garantie:dealerul sau reno romania?"...raspunsul e de cascadorii risului...
Aveti ceva sugestii referitor la biziit?

[turbojack]

Originally Posted by mikinina

Aveti ceva sugestii referitor la biziit?

Ce Reno,ce motor ?

[mikinina]

Scrie in semnatura.

[God_Speed]

Tot ce are o miscare in motorul tau (translatie, rotatie, rototranslatie, plan paralela) poate sa scoata zgomot daca nu e eficace ungerea. Poate ca folosesti un ulei de proasta calitate care nu mai are vascozitatea necesara, astfel ca dupa ce sta masina peste noapte, se scurge de pe toti peretii si zonele in contact. Astfel, pana pompa de ulei face ungerea, scoate acel sunet...care componente scot sunet, nu pot sa stiu, asa cum am zis, pot fi oricare. Ia putin ulei intre degete, simte-l si vezi daca atunci cand dezlipesti degetele tinde sa se intinda. daca face asta, atunci e bun.

[lascarica]

mikinina .... CE fel de aeroterma ai pe masina?...cumva CLIMA automata?....ai o pozitie "AUTO" pe vreunul dintre butoanele de control al sistemului de climatizare?...daca da,sistemele de antrenare a trapelor/clapetelor din aeroterma fac asemenea zgomot la activarea sistemului...Pentru a verifica asta,incearca si doar sa-i pui contactul pana in pozitia dinainte de "start" ,ascultand atent...
Ar mai putea fi si servomecanismul de la sistemul de autolevel daca ai faruri xenon sau termometrul aerotermei (daca-i rotativ)
Deasemena,in cazul cand zgomotul l-ai localizat clar sub capota,ar putea fi compresorul de a/c care se cupleaza automat pentru scurt timp la fiecare pornire.
Succes !
PS: God_Speed ...da-mi voie sa ma indoiesc ca un ulei bun de motor se testeaza precum untdelemnul de la bunica...el trebuie sa asigure ungerea eficienta la temperaturi mult peste cea ambinata la care sugerezi ca e util a face "testul" ala. Hai ca-ti aduc eu ce-a mai ramas in bidonul de castrol RS ,sa-mi spui si mie ce concluzie tragi facand .."testul" ...probabil ar trebui sa-l arunc pe tot...nu mai aduc in discutie situatia in care ai scurge de pe joja o picatura dupa ce s-a incalzit cat de cat...
Eu cred ca ar trebui sa recomanzi testul ala pentru posesorii de dube TV din '68 care bagau margarina in motor...sau mecanicii de dacie de la coltu' blocului care te anuntza sec daca au ocazia ca un ulei mai "subtire" de 20w40 distruge motorul ,ca nu-i "gras"...
PS2: ...sau defineste "tinde sa se intinda",ca pana la urma si APA intr-o anumita masura tinde sa se intinda in situatia aratata de tine....iar pe userul de aici ar trebui sa-l ajutam in situatia in care NU putem sa-i aratam pe viu...deci cat mai putine elemente confuze/vagi,cu atat mai bine...d-aia nu ma pricep io la bucatarie deloc..." se pune putin patrunjel,un pic de telina si un varf de cutit de sare.."=))...CAT e varful si CAT e putinul?! ....
Sper sa nu te simti ofensat de ceea ce am spus eu,am observat ca in genere ai pareri cel putin avizate, ceea ce-i de apreciat pentru cineva la varsta ta

[mikinina]

Testul cu uleiul pica...masina a vazut numai uleiuri sintetice...
Nu este zgomot produs de vreun volet de la clima,de pompa de servodirectie,ulei am suficient in baie si oricum nu-l las prea mult.
Clima e automata,bizona(ca la orice laguna) insa cred ca e de la compresorul de AC sau de la role de la kitul de distributie.Zgomotul este uneori intrerupt timp de 1-2 secunde si se estompeaza in cca 1 minut.Mai degraba e o pb de amorsare pe undeva dar nicidecum din cauza uleiului.Poate fi si fulia de la alternator.
Ma gindeam ca ati mai auzit la cineva...face ca un ML 320...zgomotul e clar sub capota,in partea stinga,in linia curelelor/compresorului/alternatorului...

[God_Speed]

Daca m-as supara ar insemna ca sunt un pusti razgaiat care nu are altceva de facut decat sa se bage in seama pe un forum... Nu ma deranjeaza deloc remarca ta, chiar ma bucur ca mi-ai atras atentia, de asta suntem aici, sa invatam unii de la altii.
Dar! Uleiul de motor este o un amestec de cateva sute de hidrocarburi. Ca veni vorba de sintetic...tot hidrocarburi sunt. Proprietatile care trebuie sa le indeplineasca un ulei de ungere ar fi in mare:
- lubrifierea
- vascozitatea (acele limite care sunt trecute pe ambalaje, care trebuie sa corespunda unor valori, respectiv mai mici iarna si mai mari vara)
- rezistenta la temperaturi inalte
- rezistenta la temperaturi joase
Metoda aia cu "degetele" presupune analiza tactila a vascozitatii uleiului (bineinteles ca este primitiva, dar ma gandesc ca omul nu dispune de un densimetru si un vascozimetru ca sa verifice stiintific). Ideea ar fi ca daca iei putin ulei intre degetul mare si aratator, il freci putin si apoi dezlipesti usor degetele, uleiul ar trebui sa se intinda un mm sau doi pana sa se rupa acea pelicula. Cum spuneam, e o metoda primitiva, dar e cea mai simpla sa verifici de exemplu existenta particulelor de metal in uleiul de motor.
Chiar si uleiurile sintetice trebuie sa stea lipite de peretii camasii cilindrului de exemplu. Daca nu mai multe zile macar peste noapte, astfel incat sa asigure lubrifierea la pornire.
Oricum, e doar o parere, nu il costa nimic sa faca "testul", dureaza circca 10 secunde. Si oricum, am bagat si un "poate" in ceea ce am spus. Succes in rezolvarea problemei

[mikinina]

Si dupa schimbul de ulei,a doua zi tot la fel face...nu e de la caliatea uleiului sigur.
Si daca ar fi lipsa de ungere pe undeva s-ar auzi un hiriit ceva...sau un zgomot ascutit de frecat metal pe metal.Asa a facut de pe la inceput...cu uleiul din fabrica...Naiba stie ce are?

[turbojack]

Daca spui ca este pe partea cu curele,solutia este una singura : se scot curelele pe rind si se invirt la mina diversele piese,in special rolele intinzator.Se merge prin metoda eliminatorie.
In instalatia de frig se introduce atit freon cit si ulei,posibil ca acea cantitate de ulei sa nu fie suficienta.Daca specialistii de la Reno,nu-i dau de cap,e greu sa o rezolvi asa on-line,fara sa vezi si sa auzi,cu atit mai mult cu cit fiecare motor are particularitatile lui.
Datele masinii sint necesare,deoarece anumite componente au termene de garantie diferita.

[mikinina]

unde se introduce ulei la instalatia de frig?
posibil sa fie una din cauze,zgomotele nu au disparut nici acum dar nici nu am schimbat kiturile de ditributie si accesorii.