nu trage opel "(

[OvsG]

salut, am un vectra a ('92) si daca ii dau podea nu trage mai deloc,daca apas pedala mai incet isi revine, dar nu cum trebuie...

ce s-o fi intamplat ?

am auzit ceva variante ca ar putea fi "sonda landa" sau ceva de genu asta, sau filtrul de benzina.
filtrul de benzina l-am inlocuit,dar tot degeba.

uleiul e schimbat de 2000km, benzina OMV, in general o conduc normal, dar cand am chef sa ii dau ma cam scoate din sarite.

ce ziceti ca are ?

[nicolae_sn]

este vorba de putere ceea ce inseamna compresie, in principiu trebuie masurata si vazut care si cum lucraza supapele de evacuare

[turbojack]

[QUOTE=OvsG;907850]... am un vectra a ('92) si daca ii dau podea nu trage mai deloc,...QUOTE]

Serios? si ce motor are Vectra asta?
La ce turatie ii dai "podea" ?Poate fi si stil de condus , nu doar de motor.
Clasicele cauze sint sonda lambda si debitmetru.Verificare se face simplu :scoti pe rind mufa lor si mai faci o tura sa vezi daca se schimba ceva.
Verifica bujiile si filtrul de aer.
Da mai multe date despre motor si comportamentul lui.

[OvsG]

e motor de 1.6l 75cp injectie monopunct.
de schimbat schimb pe la 2300-2500 rpm, dar daca de exemplu sunt in a 2-a cu turometrul la 3000 si dau podea nu se duce cum trebuie...daca iau un pic piciorul de pe pedala se tureaza si se intinde si la viteza...(i-am dat 150km/h in a 4a ca am zis ca s-o fi infundat ceva si sa-i dau un pic de talpa,dar degeaba)

[alexalfa]

Salut ! Cum spune si "turbojack" este manifestare tipica din debitmetrul de aer. Si anume o diferenta semnificativa intre fluxul de aer masurat si pozitia pedalei de acceleratie ( mai puternic la apasare brusca si estompat la apasare usoara si liniara).De regula se regleaza la "service" ( din surubul de bypass nu din resorturile de compensare interioare) sau in cazuri nefericite se schimba.Am o mica obiectiune de facut : scoaterea mufei de la debitmetru in timp ce functioneaza motorul, duce la oprirea sa si chiar la provocarea unui scurtcircuit.De verificat etanseitatea sistemului de admisie intre debitmetru si motor. Nu strica nici verificarea alinierii curelei de distributie. Fenomenul s-a manifestat brusc sau a aparut in urma unei interventii asupra motorului ?Astept noutati .Succes .

[dragos_77]

2.0 I C20NE
Aceeasi problema cu acceleratia: daca o calc brusc nu trage deloc,daca o calc usor se duce cat vreau.Motorul are filtru aer sport si catalizatorul scos.
Din cand in cand la mers in gol scoate foarte mult fum albastru (ulei) daca opresc motorul si il pornesc iar nu mai face nimic

[dragos_77]

astra f 93' scuze am iutat sa specific

[alexalfa]

Salut ! Prin montarea unui filtru sport si eliminarea catalizatorului fluxul de aer i-si schimba dinamica. Poarta de aer a debitmetrului se deschide mai mult si raporteaza calculatorului parametrii eronati, in functie de care el ajusteaza momentul injectiei de benzina,cantitatea,momentul aprinderii,etc. Trebuie facuta corectia sa si ma repet ; din surubul de by-pas si nicidecum din resorturile interioare. Daca era cu carburator nu prea mai necesita reglaje si simteai imediat efectul de "inviorare" a motorului. Simptoma pare ciudata dar eu am patit-o la propria masina ,Alfa Turbo injectie, cand am incercat sa merg pentru amuzament fara tobe. Si se misca cu jumatate din posibilitati. De asemeni scotea fum. Am remontat tobele si imediat si-a revenit. Incearca sa remontezi reperele scoase si da-ne un semn. Daca voi avea posibilitatea voi fotografia un debitmetru desfacut si voi posta pozele pentru a fi mai usor de inteles. Succes !

[dragos_77]

Originally Posted by alexalfa

Salut ! Prin montarea unui filtru sport si eliminarea catalizatorului fluxul de aer i-si schimba dinamica. Poarta de aer a debitmetrului se deschide mai mult si raporteaza calculatorului parametrii eronati, in functie de care el ajusteaza momentul injectiei de benzina,cantitatea,momentul aprinderii,etc. Trebuie facuta corectia sa si ma repet ; din surubul de by-pas si nicidecum din resorturile interioare. Daca era cu carburator nu prea mai necesita reglaje si simteai imediat efectul de "inviorare" a motorului. Simptoma pare ciudata dar eu am patit-o la propria masina ,Alfa Turbo injectie, cand am incercat sa merg pentru amuzament fara tobe. Si se misca cu jumatate din posibilitati. De asemeni scotea fum. Am remontat tobele si imediat si-a revenit. Incearca sa remontezi reperele scoase si da-ne un semn. Daca voi avea posibilitatea voi fotografia un debitmetru desfacut si voi posta pozele pentru a fi mai usor de inteles. Succes !

Nu as putea sa-i fac reglaje fara sa-i pun la loc filtrul original si catalizatorul?
E posibil ca fumul albastru sa fie si din cauza la semeringurile de la supape?
Si daca imi poti spune si mie mai concret unde se afla surubul ala de by-pas
multumesc mult oricum pt sfaturi

[bobby_gsi2]

Acelasi motor c20NE am si eu si aceleasi date ca la dragos.....filtru sport si scos catalizatorul dar sonda lamda este montata si nu am nici cea mai mica problema. E posibil ca filtru de aer sa fi distrus debitmetrul (am auzit si faze de genu` asta). Si eu am facut greseala sa montez un filtru naspa..dar cat de curand voi monta K&N. Deja gasesc destul de mult praf in admisie si asta nu e prea bine.

[dragos_77]

la mine nu praful e problema pt ca filtrul este nou si il pot schimba si in fiecare sapt daca vreau.Am mai vb cu cineva si mi-a spus ca e posibil sa fie si din avans

[dragos_77]

oricum am pus-o si pe kts si sonda lambda lucreaza la 116% din cauza lipsei catalizatorului