probleme cu racirea la un Golf II

catalos · 30-08-06, 22:06

Sunt posesorul unui Golf II, motor 1.8 injectie. Acum vreo trei luni am sesizat ca acul la temperatura urca mai sus decat ar fi normal (peste bec), dar am lasat sa mai treaca timpul. Acum deja ajunge undeva la jumatate intre bec (led) si maximul temperaturii de pe scala. Termostatul deschide normal, la 87 grade. Am inlocuit si radiatorul, am pus unul de diesel (mai mare). Termoculpla si ventilatorul de pe radiator au 2 viteze si merg amandoua. In genere temperatura creste in oras, la drum intins sta doar putin peste bec.
Ati mai intalnit acest fenomen? Sau mai bine zis ce e de facut, ca nu vreau sa incing motorul.

INTREBARE SUPLIMENTARA: Se poate monta pe Golf II un VR6 si in ce conditii.

Va multumesc pt raspunsuri.

engine-master · 30-08-06, 22:29

Daca ai verificat termostatul vezi sa nu cumva sa ai probleme cu pompa de apa. Sau calcar mult depus in sistemul de racire...

catalos · 31-08-06, 10:20

exista vreo solutie pt eliminarea calcarului din instalatia de racire?

Alex-Rahova · 01-09-06, 04:37

Quote:

Originally Posted by catalos

Sunt posesorul unui Golf II, motor 1.8 injectie. Acum vreo trei luni am sesizat ca acul la temperatura urca mai sus decat ar fi normal (peste bec), dar am lasat sa mai treaca timpul. Acum deja ajunge undeva la jumatate intre bec (led) si maximul temperaturii de pe scala. Termostatul deschide normal, la 87 grade. Am inlocuit si radiatorul, am pus unul de diesel (mai mare). Termoculpla si ventilatorul de pe radiator au 2 viteze si merg amandoua. In genere temperatura creste in oras, la drum intins sta doar putin peste bec.
Ati mai intalnit acest fenomen? Sau mai bine zis ce e de facut, ca nu vreau sa incing motorul.

INTREBARE SUPLIMENTARA: Se poate monta pe Golf II un VR6 si in ce conditii.

Va multumesc pt raspunsuri.

verifica garnitura de chiuloasa(sa nu fie rupta/fisurata), chiuloasa(sa nu fie crapata/fisurata), sau oricare alta componenta care ar putea duce la pierderi de 'gaze' in instalatia de racire...

**turbojack** · 01-09-06, 19:23

Quote:

Originally Posted by Alex-Rahova

verifica garnitura de chiuloasa(sa nu fie rupta/fisurata), chiuloasa(sa nu fie crapata/fisurata), sau oricare alta componenta care ar putea duce la pierderi de 'gaze' in instalatia de racire...

Si asta cum o face?Demonteaza chiulasa sa se uite la garnitura?
Omul are doar o usoara crestere de temperatura,pina la desfacut motorul bucati e cale lunga.
In conditii de trafic,vara pe temperaturi de 35-40 grade e posibil sa urce acul mai sus decit este in mod normal,nimic ingrijorator insa.
In momentul in care urca acul peste limita care o stiai,urmareste cum se comporta cind pornesc ventilatoarele.
Cauzele sint multiple.
Cea mai simpla ar fi ca senzorul de temp. sa fie defect,sa dea indicatii eronate.O alta ar fi termostatul care incepe sa dea semne de oboseala,sa deschida mai tirziu sau partial.
Termocupla ar mai putea sa fie si ea defecta ,sa pornesca ventilatoarele la o temperatura mai mare decit normal.Verifica toate furtunele sa nu aiba scapari de presiune/antigel.
Ultima defectiune si cea mai grava ar fi ceea ce spune amicul nostru mai sus,garnitura de chiulasa cu inceput de arsura.Insa pina la ea ,mai sint o multime de defecte de probat.
Fa o chestie:monteaza termocupla de pe celalat radiator sau o alta cu temperatura mai joasa decit actuala si vezi cum se comporta acul.
De aerisirea circuitului de racire nu se pune problema deoarece la 1.8 se face singura fara alte interventii.
Presupun ca nivelul in vasul de expansiune e ok,deci nici nu mai iau in calcul asta.
Cind motorul este cald ,cit sint de tari furtunele radiatorului (cele groase)?
Daca sint f.tari asta e semn ca intra compresie in circuit ,fapt ce va face sa dea peste cap toti senzorii,iar asta deja e grav.

Alex-Rahova · 01-09-06, 22:37

Quote:

Originally Posted by turbojack

Si asta cum o face?Demonteaza chiulasa sa se uite la garnitura?
Omul are doar o usoara crestere de temperatura,pina la desfacut motorul bucati e cale lunga..

m-am exprimat gresit .. vroiam sa sugerez schimbarea garniturii..si sa-ti dau un raspuns : DA, demonteaza chiuloasa,daca alta cauza nu gaseste

george_parpalici · 03-09-06, 11:34

Cred ca e foarte posibil ca garnitura de chiulasa sa fie problema.Eu unul as proba asa...umple vasul de expansiune complet cu apa si lasa capacul desfacut...porneste motorul si vezi daca iti da bule de aer in vas...daca da e nasol...inseamna ca in instalatia de racire iti intra gaze din motor, deci ai garnitura fisurata...daca nu goleste vasul pana la limita normala si verifica din nou termocupla, termostat si electroventilator.Termostatul (ala de pe furtunul gros) poti sa il scoti si sa vezi daca se mai incalzeste. Sper sa-ti fie de ajutor.

catalos · 03-09-06, 13:13

Chestia cu pornitul motorului si capacul de la vasul de expansiune am facut-o, nu sunt probleme si nu scoate bule. Deci chiulasa nu e fisurata si nici garnitura. Iar cand se incinge motorul nici furtunele nu sunt "beton" asa ca pica si varianta cu presiunea in sistem. Ramane acum sa ii inlocuiesc termocupla de pe radiator si urmatoarea faza, sonda de temperatura.

oricum multumesc de sfaturi.

**turbojack** · 04-09-06, 21:02

Mda...iti recomand sa faci invers,schimba prima data senzorul de temperatura (care s-ar putea sa-ti dea date eronate pe bord) si apoi termocupla.

catalos · 05-09-06, 19:35

O termocupla am acum disponibila, senzor de temperatura inca nu. trebe sa caut. Oricum mersi pt sfat.

PS. A mai aparut o problema, la trepidatii (drum mai naspa sau gropi) incepe sa clipeasca ledul de la temperatura. Clipeste cateva secunde (3-4s) si apoi se stinge si tot asa (daca drumul e bun, nu am treaba, nu se aprinde). Am oprit si am dat cu pumnul in bord, aceeasi chestie, a inceput sa clipeasca becul si apoi s-a stins. Chestia e ca acul la temperatura nu creste. Sa fie ceva pe instalatia electrica , in bord?
A mai patit cineva asa ceva?

**turbojack** · 07-09-06, 19:18

Problema este sub capota nu la bord.Probabil papucul senzorului atinge la masa,sau firul este dezizolat pe undeva si ajunge la masa.De multe ori mai ajung fire pe galerie (care le topeste) sau pe la planetare.

Verifica "paianjenii" de sub capota.

markizu · 08-09-06, 15:58

intrebare cum
poate la golf sa verifice la vasul de espaniune daca da bule cu motorul pornit
ca la mine la fiat nu pot ca e sub presiune apa si cand pornesc mototrul
o scote toata
merci

**turbojack** · 08-09-06, 18:33

Quote:

Originally Posted by markizu

... e sub presiune apa si cand pornesc mototrul
o scote toata
merci

Cu motorul rece nu iti scoate nici o apa afara,decit daca iti intra compresie ca la balamuc pe instalatia de racire.

catalos · 08-09-06, 21:48

poti chiar sa lasi motorul sa mearga pana se incalzeste un pic. cand observi ca incepe sa creasca apa in vas atunci pui busonul. cert este ca de 2 zile parca nu mai urca acul asa tare, in conditiile in care nu am reusit sa fac nimic la mine (de inlocuit termocupla sau sonda de temperatura).
O fi de la scaderea temperaturii de afara?

markizu · 11-09-06, 15:00

Quote:

Originally Posted by turbojack

Cu motorul rece nu iti scoate nici o apa afara,decit daca iti intra compresie ca la balamuc pe instalatia de racire.

nu serios la mine nu tine chestia si e asa si dupa ce am facut motorul
schimbat toate garniturile etc
daca dau cheie in 1 min se ridica dar na alta treaba la fiat alta la golf
merci