N-ar avea voie sa se intample asa ceva la o masina relativ noua,dar.....trapa e actionata de un"cablu" ce arata ca un resort elicoidal foarte lung.Cand spirele se departeaza(maresc pasul) datorita pierderii elasticitatii materialului( mai ales la cele actionate electric si tinute mult timp in caldura puternica..-ex.lasata masina 3 luni de vara torida in soare),pinionul ce le deplaseaza SINCRON,sare cate un dinte,fenomenul asta desincronizand sistemul.Urmeaza solicitarile nepermise asupra parghiilor apoi spargerea acestora din urma,moment in care sesizezi functionarea cu blocaje dese sau zgomote ciudate a trapei.Motorasul se strica destul de rar.
Succes,