Probleme la VW Golf - se subtureaza motorul

[wrest]

Am si eu o problema poate s-a mai intalnit cineva cu asa ceva si poate sa ma indrume si pe mine.
La un Golf III 1.4 44kw '98 cum creste tem la 90 are o tenta de subturare in mom acceleratiei ca si cum avansul ar fi prea mic sau ar trage aer fals, nici una din variante nu este veridica!
Nu-i dau de cap!
Bujii noi,fise, culmea ca la relanti sta bine nu fluctueaza, deci din clapeta nu cred ca e(o avea ea ceva intarzieri de la uzura da nu sa dea semne din astea)!
N-am schimbat sonda lamda, exista posib sa fie de la ea? (masina are 107.000km)

HELP PLS!!!

[paul_ral]

cand temp ajunge la 90 se aprinde sau pilpaie becul de la ulei? stiu ca la temp de 90-92 termocontactul conecteaza ventilatoarele in prima treapta (intre 99 - 105 ventilatoarele functioneaza la turatia nominala). Sa nu ai ceva probleme pe partea electrica, vreun scurtcircuit.
am sa consult manualul tehnic de la Golf 3. Ce tip de motor ai AEX/APQ?
paul vw vento 1,8i

[madpuku]

am si eu o problema la care poate imi puteti da sugestii....am un golf 3 cu un motor de 1,4. Masina o am din toamna si am facut deja 15 mii fara probleme. Sa mentionez din start ca are deja 240 de mii la bord...
problema e ca in timp ce o conduceam a inceput sa intrerupa fapt care pana am ajuns acasa sa schimbat in zguduieli si oprirea motorului la stopuri la relanti.
o aduc acasa si ii verific alimentarea....pompa de benzina amorsa perfect...ii cumpar un filtru nou de benzina....si nimic. Motorul are carburator cu injectie monopunct, desfac filtru de aer sa vad daca injectorul pulverizeaza cum trebuie.
de la dezmembrari am luat doua injectoare diferite si le-am montat dar nimic. cu o luna inainte am mai avut o problema de genul asta dar si-a revenit dupa ce am turat motorul....probabil ceva mizerie pe alimentare. Am incercat si de data asta la fel dar nimic, moare cum las piciorul de pe acceleratie. Nu prea mai stiu ce sa fac si nici mecanic de incredere nu am gasit, eu cred ca e o problema mai simpla dar nu ii dau de cap....sper ca am fost destul de explicit cu problema ...as fi foarte recunoscator daca m-ati putea ajuta.
multumesc anticipat

[lascarica]

wrest- Da,poate fi de la sonda lambda.Dar dupa "tenta" aia,cum se comporta?
madpuku- Vezi cititorul pozitiei clapetei(curata-i mufa cu spray sau gaz lampant,verifica daca lucreaza pe toata plaja-e un potentiometru>cu un multimetru din cel mai rudimentar) si eventual schimba si sonda de pe traseul lichidului de racire -cea ce "vorbeste" cu unitatea de control a motorului (de obicei ,la VAG este cea mica-avand doua toate)
PS: ziceai ca in ture se duce,nu? ajunge pe rosu?
Succes,

[B|shOp-VR6]

Pt Wrest: Sau senzorul de temperatura.

[wrest]

Da AEX este motorul si sa stii ca a facut odata figura asta cu aprinsul becului de la ulei dar eu am dat vina pe ulei si l-am schimbat dupa care nu a mai facut da tot nu merge rotund motorul are momente cand cade in 3 (parca) !

B|shOp-VR6 m-am gandit si eu la ala l-am schimbat si tot asa NIMIK !

Dar vedeti voi mai este o treaba ciudata dupa ce scoti mufa de la cititorul de temp se intareste un pic pedala de acceleratie dar tot aceleasi probleme are o tenta de subturare la inceput si iti da senzatia ca nu trage de parca este filtru infundat ca nici nu mai stiu ce sa zic !

Am schimbat si bujiile, am curatat si injectoarele la ultrasunete si in baie si degeaba !

Iar pe partea electrica nu a dat nici o eroare pe VAG

Si nici pe ESITRONIC

Cand l-am pus pe VAG avea o eroare parca 00561 daca nu ma insel dar am sters-o si n-a mai aparut dar imi bat putin si tachetii si ma gandeam ca poate de la cititorul de batai poate a inregistrat smecheria aia acolo.

[Sebastian.C]

Scuze de off , dar ma poate ajuta si pe mine cineva? Am cumparat un VW CADDY 1.4 44kw, cod motor APQ. Are euro 3 sau euro 2? Aia vreau sa aflu ca sa stiu ce fac...il inscriu in Germania sau daca are euro 3 il inscriu direct in Romania. Masina e an fabricatie 2000.

[paraschiv_rares]

sal am un golf 3 din 93'motor 1.6 bnzina am o problema masina nu sta la relanti are o turatie foarte joasa cand o pornesc la rece si m-i se preste motorul in mers dak o decelerez .tin sa mentionez ca am pierdut busonul de benzina si l-am inlocuit cu altu da nu original adik e fara cheie dak il infiletez de tot m-i se creaza o presiune imensa in rezervor si m-i se preste motorul in mers ce sa-i fac ???????

[paul_ral]

Iti dau eu un buson original

[bdorub]

Salutare,

Iata cum se prezinta situatia la mine:

0. Golf 3 GT, '93 - Motor ABS 90 CAI

1. Se supratura masina pana la 1300-1400 ture (asta 2-3 zile)
2. Apoi nu a mai pornit, sau daca pornea statea turata doar la 200-400 ture
3. Nu a mai pornit deloc, a murit pompa de benzina

Am schimbat pompa cu una noua, masina sta acum la 200-400 ture insa moare daca accelerez si las acceleratia. Ce e interesant e ca la cheie sare turometrul undeva la 800-1000 si cade imediat la 200-400 ture.

Pls help!

[bdorub]

Problema s-a agravat... acum nu mai sta deloc la relanti, o pot tine pornita dar din acceleratie..si motorul nu merge cum trebuie cand fac asta..... cineva daca ma poate ajuta !!!! deja am schimbat pompa de benzina nu mai as vrea sa dau banii degeaba pe ceva ce nu e cauza. (

[turbojack]

Posibil clapeta acceleratie murdara/defecta.
Fa o diagnoza.

[moshu82]

si eu am patit asa si am schimbat motorasu de relanti

[tonistanciu]

Salutare,
Am nevoie de ajutor.
Am un golf 4 1,4 benzina din 2001 si 155000km. Imi murea motorul la relanti cand era rece. Aceasta problema o rezolvam traditional de 2 ori pe an curatand clapeta buclucasa. Am incercat zilele astea acelasi lucru dar spre surpriza mea clapeta era super curata. Simtomele de acum sunt urmatoarele:
- nu sta la relanti are o turatie foarte joasa cand o pornesc la rece 300-400 si mi se opreste motorul in mers dak o decelerez. cand se incalzeste ajunge la 600-700 turatii
- mi-a crescut consumul cu aproxm. 1l
- dupa ce am pornit-o daca dau drumul la AC si o decelerez rapid se opreste.
Am pus-o la testere si nu merge sa seretez clapeta.

[turbojack]

Posibil o lambda defecta.Fa un test cu log.