Solutii pentru triplarea puterii motorului

[TSC-Us]

specialistii de la MIT au gasit solutia tehnica de a creste considerabil puterea si eficienta motorului la un cost mult mai mic comparativ cu unul necesar dezvoltarii unui sistem de propulsie hibrid cu o eficienta similara.

Supraalimentarea, injectia directa si un strop de etanol in amestecul de combustibil acesta fiind cheia succesului.

asemenea solutii le-ar permite constructorilor auto sa-si echipeze motoare mult mai mici si mai eficiente, la costuri foarte mici comparativ cu sistemele hibride.

cei de la MIT nu au intampinat in probleme dezvoltarea lui decat : autoaprinderea, cauzata de presiunea prea mare exercitata in interiorul cilindrului si rezolvata rapid prin reducerea puterii turbinei si suplimentarea cantitatii de benzina din amestecul cu etanolul.

un motor dotat cu cele trei solutii tehnice are o eficienta cu 25% mai mare decat a unui motor obisnuit, iar productia sa ii va costa pe constructori cu doar 1.000-1.500 de $ mai mult.

[Burn_X1]

Destepti cei de la MIT

[codyy]

da destepti!!si pretul nu este asa piperat dupa cum ma asteptam....avand in vedere ca umbla si la amestecul de combustibil!!

[Nautilus]

Solutii tehnice asemanatoare se cunosteau inca de la sfarsitul anilor '30 si au fost aplicate multe decenii la motoarele de avion cu piston, si la motoarele de curse ale epocii 1935-1950: supraalimentare cu compresor, carburant din amestec de metanol/etanol cu benzina si ulei, injectie de apa si metanol contra detonatiilor, alimentare injectie directa. Costul ridicat al unor aliaje care sa reziste, plus necesitatea aprovizionarii statiilor cu un combustibil special si costul redus al petrolului a facut ca aplicatiile sa fie limitate la aviatie si curse

Multe tehnologii existau de ani buni, dar factorii economici le-au facut sa fie inacceptabile pentru automobile. Propulsia hibrida spre exemplu e veche de 3 generatii, dar s-a folosit numai la locomotive Diesel-electrice.

~Nautilus

PS Cu ceva ani in urma o diferenta de 1000 USD la pretul unui motor ar fi fost o cifra astronomica

[unchiulNOS]

Originally Posted by Nautilus

Solutii tehnice asemanatoare se cunosteau inca de la sfarsitul anilor '30 si au fost aplicate multe decenii la motoarele de avion cu piston, si la motoarele de curse ale epocii 1935-1950: supraalimentare cu compresor, carburant din amestec de metanol/etanol cu benzina si ulei, injectie de apa si metanol contra detonatiilor, alimentare injectie directa. Costul ridicat al unor aliaje care sa reziste, plus necesitatea aprovizionarii statiilor cu un combustibil special si costul redus al petrolului a facut ca aplicatiile sa fie limitate la aviatie si curse

Multe tehnologii existau de ani buni, dar factorii economici le-au facut sa fie inacceptabile pentru automobile. Propulsia hibrida spre exemplu e veche de 3 generatii, dar s-a folosit numai la locomotive Diesel-electrice.

~Nautilus

PS Cu ceva ani in urma o diferenta de 1000 USD la pretul unui motor ar fi fost o cifra astronomica

perfect de acord cu tn, dar daca s-ar fii implementat demult aceasta tehnologie, acesti bani ar fii fost convertiti la acea vreme, fiind mult mai putin decat in prezent, respectiv 1000-1500 $!

oricum sper sa se duca la capat aceasta "implementare", pt ca pare f promitatoare.

[dreaq]

Si ce legatura are cu titlul ? 25% nu e 300%

[bozo]

si la benzinarie pui si benzina si etanol? o sa cam dureze pana o sa se implementeze asha un sistem..da cum petrolu se termina e necesar orice:P

[22VIN]

Originally Posted by bozo

si la benzinarie pui si benzina si etanol? o sa cam dureze pana o sa se implementeze asha un sistem..da cum petrolu se termina e necesar orice:P

crezi ca o sa pui etanol mult? ia pune tu in masina ta 1 litru de etanol la 10-15 litri de benzina sa vezi ce se mai alege de supape si toate cele) nu e greu sa implementezi la benzinarii asa ceva e greu pana or s aajunga toate masinile asa