Oficial: Masina electrica de 644 de cai

[TSC-Us]

ZAP si Lotus au publicat o fotografie oficiala a crossover-ului electric pe care il dezvolta impreuna.

Constructorul american ZAP dezvolta in prezent un crossover electric impreuna cu Lotus. Automobilul electric se va numi ZAP-X si va avea aceeasi structura din aluminiu cu a modelului Lotus APX. Motorizarea va fi asigurata de patru propulsoare electrice, montate pe fiecare roata, care vor oferi o putere combinata de 644 de cai.

Designerii conceptului sustin ca acesta va fi capabil sa atinga 0-100 km/h in doar 4.8 secunde si o viteza maxima de 250 km/h. Noua baterie litiu-ion asigura o autonomie de 563 de kilometri, pentru reincarcarea acesteia fiind necesare doar 10 minute. Crossover-ul va oferi spatiu pentru sapte pasageri intr-o configuratie 5+2.

Computerul on-bord cu touch-screen, sistemul Wi-Fi, Bluetooth-ul, conexiunile iPod si porturile USB fac din ZAP-X un adevarat birou mobil. La aceste gadget-uri se adauga deschidere si pornire biometrica (prin identificarea posesorului), geam cu celule solare integrate, un sistem GPS si panouri solare pentru extra-putere.

[Nautilus]

E credibil, in afara de timpul de incarcare de 10 minute

~Nautilus

[MerlinSpitfire]

[QUOTE=Nautilus;938389]E credibil, in afara de timpul de incarcare de 10 minute


Mi se pare neprofesional sa dai puterea la motoare electrice in HP si nu in kW. Practic suma puterii motoarelor inglobate in butucul rotii (cam asta-i solutia ) este de aproximativ 500 kW . ar fi interesant de stiut la ce tensiuni lucreaza motoarele . In general chiar si la capitolul -motoare electrice speciale - 100 kw per motor duce la niste dimensiuni apreciabile a motoarelor iar solutiile supraconductor (folosite in levitatia magnetica la trenuri experimentale) mi se par greu de aplicat la automobile . La o putere instalata de 500 kW , puterea dezvoltata de masina depinde de nivelul de incarcare a bateriilor . Cand bateriile trec de 30% incarcare , puterea dezvoltata scade dramatic . In alta ordine de idei si demarajul mi se pare slab pt o tractiune integrala cu motoare electrice (nu are cutie de viteze in trepte si nici ambreiaj sau convertizor hidraulic). La fel cum zicea si Nautilus nici timpul de incarcare nu este credibil . Ar fi bine sa fie adevarat . Si interesant fix 644 hp . Nu 600 nu 650 .
La asa o autonomie cred ca mai usor ar putea fi vorba de 64.4 hp .