Audi RS5 este echipat cu un motor V8 de 4.2 litri care dezvolta 450 CP si consuma doar 10.8 litri la 100 kilometri. Unitatea este cuplata la o transmisie S tronic cu sapte trepte si are un nou diferential central care imbunatateste modul in care puterea este transmisa celor patru roti. Motorul foloseste un sistem de injectie directa FSI care este bazat pe aceeasi tehnologie folosita de modelele de competitie din Le Mans, iar presiunea sistemului common rail este de 120 de bari.
Inginerii Audi au lucrat intens la noul motor V8 4.2 FSI pentru a oferi puterea maxima la 8.250 rpm si cuplul maxim, de 430 Nm, intre 4.000 si 6.000 rpm. Toate aceste lucruri sunt posibil gratie noii admisii duale si a sistemului de evacuare special. Acceleratia modelului de 1.725 kilograme de la 0 la 100 km/h este realizata in doar 4.6 secunde si viteza maxima este limitata electronic la 250 km/h. La cerere, producatorul din Ingostadt poate ridica limitarea electronica pana la 280 km/h.
Sistemul de tractiune integrala quattro a fost modificat prin amplasarea unui diferentail central de tip coroana. Acesta este autoblocant si extrem de eficient, iar configuratia sa ii permite sa transmita pana la 70% din putere catre puntea spate sau pana la 85% din putere catre puntea spate, in functie de necesitati, iar configuratia standard de 40:60 in favoarea puntii spate asigura o manevrabilitate sportiva. Noul diferential lucreaza impreuna cu sistemul electronic de control al cuplului motor, care monitorizeaza cele patru roti si decelereaza roata care isi pierde aderenta pentru a oferi un plus de tractiune. Optional, cei de la Audi pot echipa modelul RS5 cu un diferential sport
pentru puntea spate care distribuie cuplul motor intre cele doua roti in mod activ pentru un plus de stabilitate si manevrabilitate.
La nivel estetic, noul RS5 vine cu elemente aditionale fata de gama A5 care vor face deliciul fanilor Audi. Spoilerul fata a fost redesenat si a
primit o grila de tip fagure, iar jantele acestui model sunt dezvoltate special pentru acesta, fiind disponibile pe dimenisuni de 19 si 20 inch. Acestea ascund un sistem de franare cu discuri ventilate, care au un diamentru de 365 milimetri pentru puntea fata. Etrierii fata au opt pistonase si sunt vopsiti in negru si poarta sigla RS. Optional, cei de la Audi pot echipa modelul RS5 cu discuri de frana ceramice care au un diametru de 380 milimetri si sunt extrem de durabile.
Posteriorul lui RS5 este dominat de evacuarile ovale supradimensionate pozitionate in partile laterale ale spoilerului posterior si de un eleron care subliniaza apartenenta modelului german la o serie sportiva. La interior, Audi RS5 vine cu scaune noi, cu cadrane inedite si cu o serie de imbunatatiri stilistice in raport cu versiunea de serie A5.
Audi RS5. Mandria celor de la Audi
Re: Audi RS5. Mandria celor de la Audi
