Vand Opel Vectra B2 2.5 V6 CDX

[miaconRSH]

Bun, stiam de cand am cumparat-o ca va trebui sa o vand, pentru simplul motiv ca ma voi muta din tara.

Vectra B2 (facelift) fabricata in 1999, prima inmatriculare in 2000, in acest moment 164.400 km (reali)
- motor GM X25XE = 2498 cmc , V6, aspirat
- 125 kw = 170 cai
- cuplu maxim 230 Nm
- culoare argintiu metalizat
- cutie 5+1 F23
- tapiserie piele neagra integrala, scaune multi-contur cu incalzire functionala, reglaj lombar si pe inaltime (sofer + pasager)
- volan piele si reglabil (l-am inlocuit pe cel clasic cu cel de pe echiparea sport, in 3 spite)
- comenzi pe volan
- 4 airbaguri ( 2 frontale + 2 laterale, toate in fata )
- cotiera fata + spate
- xenon + spalator faruri + motorase de reglaj electric (nu le-am montat pentru ca nu am avut timp sa caut mufele necesare)
- proiectoare ceata
- jantele care vin in echiparea Bertone Turbo + jenti 15" tabla cu anvelope Dunlop Wintersport M3 (rulate mai putin de 1000km, au costat peste 2700 lei si au meritat fiecare banut)
- 4 geamuri electrice cu modul confort (se inchid odata cu armarea inchiderii centralizate)
- oglinzi electrice si incalzite si heliomate
- climatronic functional
- alarma de fabrica cu blocare electronica motor si senzori de volum
- mp3 Sony
- cruise control
- computer de bord
- MID ( multi info display )
- Evacuare finala Irmscher (provine de pe singurul i500 de la noi), evacuare intermediara custom (veti primi si evacuarea intermediara Walker initiala)
- Impozit anual 911.77 lei
- Consum real: Urban 13-14% (se poate si mai mic, in functie de talpa care conteaza enorm in cazul de fata), Extraurban 9-10% (tempomatul face minuni). Cifrele pot cobori cu 1-2% daca viitorul proprietar va modifica/schimba clapeta de accelaratie. Injectoarele sunt albastre (majoritatea v6-lor sunt echipate cu cele negre). Doritorii de mai mult mai au de facut: modificarea clapetei de acceleratie (are un cant ce poate fi eleminat in combinatie cu schimbarea fluturelui), volanta usoara (cea de 9kg costa in uk 210 lire), filtru de aer cu admisie directa, camele de 3.0, admisia de 3.0. Chiar si la nivelul prezent ofera celorlalti participanti la trafic surprize.

Pe langa tot ce am facut pana acum (distributie, fise, bujii, bobina inductie, revizie completa ocazie cu care s-au schimbat toate discurile si placutele, termostat, toate garniturile ce tin de sistemul de racire, coliere, furtune problematice) masina nu ar trebui sa mai ceara prea multa atentie, exceptand revizia peste 4000 km. Singurele reparatii imediate sunt:

- Bucsi brat stanga spate (iarna a lasat semne zgomotoase, de care nu am apucat sa ma ocup inca)
- Senzor detonatie (mi l-au prajit la spalatorie, functioneaza cand vrea el... Cand nu functioneaza masina in cel mai rau caz intra in limp-mode, chestie cu care se poate trai pana la schimbarea lui (costul piesei in sine este de 280 lei)
- Bara fata si aripa stanga necesita atentie (in urma accidentului din primavara nu am reparat nimic pentru ca vinovatul mi-a oferit rca la euroins, nu am gasit service partener in timp util, deci a ramas asa). Se poate repara asta, dar ar fi cam a 2-a oara, si nu va mai iesi perfecta vopseaua.


Acum.... Nu stiu ce sa mai spun. Imi pare sincer rau, cel putin la fel de rau cat i-a parut lui Kegpr cand mi-a vandut-o mie... Dar nu o iau cu mine. As tine bani blocati. Va asigur ca am avut grija maxima de aceasta masina, atat la interior/exterior cat si de motor. A vazut maxim 6 spalari la jet (ultima cu ghinion), in rest am spalat-o personal de fiecare data, cu produse atent selectionate (manusa de microfiba, sampon turtlewax non-acid cu ceara, carpa microfiba, perie speciala pentru jenti, carpa speciala pentru jenti, solutie non-acida pentru jenti, tratament anvelope cu guma lichida africana), interiorul intotdeauna l-am intretinut personal cu aspirator de masina, carpa microfiba, solutie sonax cu finisare mata anti-statica, pielea am curatat-o la fiecare 2 saptamani cu servetele speciale fara continut chimic, intinerire lunara cu solutie lichida non-chimica.

Cat despre modul in care am folosit-o, cei care ma cunosc pot confirma ca nu i-am rupt ficatii, a sarit de 4500 rpm doar ocazional. Orice problema aparuta am rezolvat-o in cel mai scurt timp posibil, ba chiar a stat parcata si 3 saptamani pentru ca nu erau piesele pe stoc.

Cat se poate de urgent, imi doresc sa plec din tara asta ieri


Pret: 5500 euro (nu imi doresc sa negociez, sunt constient de situatia prezenta dar stiu ce masina este)
Contact: 0721 10 69 66 / reashtk@gmail.com

[unu_bun_si_unu_rau]

ai uitat sa pui pozele

[miaconRSH]

Nu am uitat. Voi pune poze relevante imediat ce le voi avea.

Poza pe care ai atasat-o tu este din ianuarie, cand a fost aruncat un Logan in ea (s-a schimbat aripa, bara si stopul).

Celor cu adevarat interesati le voi oferi link-ul catre clubopel (acolo am jurnalul cu tot ce s-a intamplat de cand am masina)... Sunt 10 pagini deci mult de transcris... Iar de pus link-ul in anunt ar fi urat

[miaconRSH]

Imi cer scuze, sper sa nu se considere up... Pentru ca nu este. Am strans toate pozele pe care le-am urcat vreodata pe net.

Cand a fost lovita in spate era parcata, dimineata a trantit unul un logan in ea. Urmari: Schimbat bara spate, stopul, capota portbagaj (avea o infundatura mai veche), aripa spate (nu s-a putut scoare la nivel al 3-lea sant din spatele stopului, deci nu ar mai fi picat pe linie niciodata)

[miaconRSH]

Pretul a devenit decent negociabil pentru cel care vrea sa o cumpere

[miaconRSH]

Poze mai elocvente cu exteriorul (clabucita, unsa si masata cam 2 ore)... Raman dator cu interiorul dupa ce-l gadil si pe el

[miaconRSH]

Orice zona suspecta ochiului este urma de laptic sau carpa (exceptand lateralul sezutului de pe partea soferului... Asa am luat-o, eu am 50 de kg). Am inceput iar cu pielea iar textilul a ramas doar aspirat, nu si curatat. Nu luceste asa cum apare in poze (de vina sunt aparatul si ora la care am terminat... Daca mai asteptam sa se absoarba ar fi batut blitz-ul si mai puternic).

Nu va ingramaditi, imi doresc sa plec peste 3 saptamani. Vanzator mai sincer o sa mai gasiti foarte usor (care sa va spuna de la inceput ce piese a schimbat, cum a mers cu masina si cata grija a avut de ea, care sunt reparatiile la care sa va asteptati), masini cu km reali sunt pe toate drumurile (putine cu afisajul gadilat), iar pretul este mare (dat fiind ca se vand cu motoare de 1.6 sau 1.8 excelent intretinute cu 4000 euro). Si da, chiar va sfatuiesc sa va cumparati cu 5500 Vectra C, o masina ceva mai proasta ca asta atat ca materiale interioare cat si ca mecanica... Sau in general orice alta masina cu motor cat mai mic si o caroserie de cel putin 1340 kg cat are jegul asta pe care-l incerc sa-l vand.

Lasand gluma, ironia si subtilitatile cat mai departe incerc in continuare sa o vand.

Amatorilor le spun ca poate fi asigurata casco si aruncata in cap de pod ... 6000 euro prima + minim 1300 euro epava fara sa o dezmembrati + 300 euro setul de roti pentru iarna = 7600 euro. Eu cer 5500 euro pentru ca imi vine sa-mi jupoi singur pielea dintre degetele de la picioare cand ma stiu in tara asta, adica nu sunt dispus sa pierd timp.

[ionutzmi]

Intrdevar o masina de exceptie !
spor la vanzare !

PS. sa speram ca viitorul propietar o va ingiji la fel ca tine.

[miaconRSH]

Multumesc.

Multi nu vor sa creada ca este cu ceva (nu spun cat pentru ca as fi subiectiv) peste multe masini mai noi si mai scumpe pentru simplul motiv ca este sfarsit de generatie (defectele de proiectare au fost regandite) si varf de gama/echipare. Nu judec pe nimeni, dar o persoana interesata s-a hotarat pana la urma sa-si cumpere Logan din 2007. L-am felicitat si i-am povestit cum unei colege nu i-a tinut centura la impact frontal deci a spart parbrizul cu capul, cum consuma cu mult mai mult decat datele oficiale, care este costul pieselor originale si asa mai departe.

Sunt constient ca masina o va cumpara fie unul care stie dinainte cu ce se mananca motorul (fie ca este pasionat ca mine sau dement ca altii) fie unul pe care-l va impresiona si va invata pe parcurs.

Cert este ca piese importante care si-ar fi dat duhul de batranete au facut-o de cand o am, deci viitorul proprietar va fi cu mult mai linistit decat am fost eu.

Asa ca sa se vanda pentru ca nu are niciun rost sa o iau cu mine, nu se justifica deloc. Daca nu o voi vinde in timp util, le voi face alor mei procura si isi va astepta cuminte stapanul

[miaconRSH]

https://www.youtube.com/watch?v=kjuuHRv12NE

Cam asa suna evacuarea (este filmat in spatiu inchis cu rezonanta... Pana in 3500-4000rpm sunetul este pe frecvente coborate). Oricum celor pe care-i deranjeaza pot sa-i linistesc... Ofer si evacuarea intermediara stock.

[miaconRSH]

https://www.youtube.com/watch?v=J_vkA0N4_Nw
https://www.youtube.com/watch?v=kjuuHRv12NE

Cam asa suna un V6 cu alta evacuare decat cea stock (headphones on)

Pentru ca timpul trece si trebuie sa plec, pretul devine 5000 euro sau 4700 euro fara jantele de iarna (nu sunt nesimtit sa le opresc pe cele de vara). Daca nici la pretul asta nu e afacere buna... Mai spun doar costurile de pana acum:

- Distributie (curele, role, pompa apa si tot ce mai implica), fije, bujii (GM+Beru), discuri, placute (fata+spate=Ate), ulei, filtre = 3280 lei (asta e revizia mare, de care viitorul proprietar a scapat... Daca nu ma crede poate arunca un ochi pe curea de distributie, semnele de uzura sunt inca suficient de lizibile)
- Bobina inductie = 360 lei+manopera
- Rulment presiune cutie de viteze = alte cateva sute+manopera (sincer nu-mi amintesc exact)
- Garnituri corp, coliere si alte furtune ce tin de sistemul de racire = Pret infim+manopera
- Termostat = 100 si ceva+manopera
- Evacuare = Pret confidential insa cu ceva sub pretul pe care l-ati obtine in orice atelier (mai ales evacuarea finala!)
- Alte mici atentii = nervi morti definitiv

Toate astea au picat de batranete, nu din cauza exploatarii.

Am vrut sa atrag atentia inca o data ca masina este suficient de pusa la punct incat sa nu-i dea mari batai de cap viitorului proprietar. Singurele piese care au ramas sunt:

- Senzor antidetonatie = 280 lei+manopera (cand nu functioneaza masina intra in limp-mode, adicatelea o pierdere de putere... Este deja la atelier, asteapta programare)
- Bucsi brat stanga spate = cea mai mare dintre cele 3 costa 70 de lei (trebuie dat bratul jos pentru a se constata care e moarta)+manopera
- Bara fata + Aripa Stanga = un maxim de 200 euro pentru retusuri sau 350 cu bara cumparata de aici de pe forum (exista, cautati atent si vorbiti frumos cu respectivul)... Sau reparata pe rca-ul unui binevoitor.
- Recomand calduros schimbarea antigelului inainte de venirea iernii (acum este in concentratia de vara care garantez ca va ingheta, nu degeaba sunt 2 concentratii)

Poate ma repet, s-au investit suficienti bani, nervi si cu atat mai multe ore de manopera incat sa asigure liniste de acum incolo. Daca ar fi avut vreun defect major ascuns sau as fi fost genul acela de persoana mai mult ca sigur nu ar mai fi fost in proprietatea mea acum. Singurul motiv pentru care o vand este ca m-am hotarat acum 2 saptamani sa plec din tara.

Uitandu-ma inapoi nu regret niciun moment achizitia ei, este una dintre acele masini care merita fiecare banut, orice efort (imprumuturi, rate si asa mai departe).

[miaconRSH]

Haideti... Mai sunt 2 saptamani

[miaconRSH]

Poate ma repet...

5000euro Daca vi se pare mare pretul poate fi 4700 (caz in care pastrez rotile de iarna)

In continuare cred ca am fost prea sincer, daca as fi spus ca e "tzipla frate" si-i dadeam inapoi km acum ar fi fost vanduta.

[miaconRSH]

Mbooon, sa nu uitam ca intr-o saptamana plec si ca va ramane in tara pentru vanzare. Vor fi totusi conditii stricte pe care eventualii doritori vor trebuie sa le accepte, raspunsul la orice intrebare sau curiozitati il voi oferi "virtual" si asa mai departe...

Hai navala

[miaconRSH]

Imi cer scuze, sper sa nu se supere nimeni...

Pretul a devenit 4300euro (fara rotile de iarna)... Un fel de cadou, imi doresc sa plec linistit (vanzarea ar fi bine sa fie facuta pana vineri inclusiv, ca sa eliberez si certificatul fiscal, duminica dimineata plec)

Imprastiati mai departe