C20xe > let

[Atze3]

Salut, poate cineva sa-mi spuna daca am o masina echipata cu un motor C20XE (SFI) 110KW 150CP, si as vrea sa-mi pun turbo si blow off trebuie schimbate injectoare, biele, pistoane, segmenti, etc.?
Sau asta depinde de cati bari vreau sa bag in el.. ?
Pe mine m-ar interesa...daca as castiga undeva la 20-30 CP e ok dar vreau sa se auda cum trage aerul ala si ii da drumu.
Pe langa asta la ce pret ar fi un Turbo cu intercooler si toate astea, practic tot kitul

[AudioClass]

Cumpara un imitator electronic de blow off...de ala cu difuzor....si legat la pedala de acceleratie...care face zgomotul de care ai tu nevoie...

[Atze3]

Originally Posted by AudioClass

Cumpara un imitator electronic de blow off...de ala cu difuzor....si legat la pedala de acceleratie...care face zgomotul de care ai tu nevoie...

Atunci mi-ar trebuii si un difuzor in spate pe post de evacuare si un sistem cu pedale ca la bicicleta ))
Glumesc. oare merita investitia care am spuso mai sus ?
Cum se aude chestia cu difuzoru', am mai vazut pe youtube dar nu stiu cum se aude in realitate, si inca o chestie, unde se gasesc de cumparat ?

[AudioClass]

Doar pt sunet...nu se merita investitia...iar pt. performante...mai degraba faci un swap cu ceva mai puternic.....dar daca esti intradevar pasionat si vrei sa pui turbo....trebuie sa te gandesti mai departe de "o turbina, si alte injectoare" e vorba de mult mai multe, si costa....mult chiar.

[alexaandru15]

vrei turbina si sunet...ori iti transormi c20xe in c20let dar e mai complicat....ori iti iei c20let complet si gata ai tot ce vrei

[Atze3]

Originally Posted by alexaandru15

vrei turbina si sunet...ori iti transormi c20xe in c20let dar e mai complicat....ori iti iei c20let complet si gata ai tot ce vrei

Nu prea gasesti doar motor si cutie, daca gasesti sunt forjate.
Vreau un turbo cu BOV, ador sunetul, daca as baga 0.5 bari nu cred ca ar avea probleme cu pistoanele etc. probabil trebuie cipuit si alte injectoare

[alexaandru15]

pai la turbo sunt forjate toate...dar da poti sa mergi si cu pistoanele tale cu 2 garnituri de z20let sa poti micsora rata de compresie....si chiar si asa in timp vei distruge motorul....ptr ca nu sunt facute sa reziste la fortele produse de turbina

[lascarica]

In primul rand, ce cauta acest topic pe sectiunea PUBLICITATE ?!
In al doilea rand, unii oameni debiteaza numa' prostii, fara sa aiba habar despre ce vorbesc... Temperati-va !

Pt. Autor: Vorbesti de conversii turbo (care sa si presteze serviciu adecvat) de parca ai vorbi de schimbat pivoti...cu toate ca n-as pune pariu ca ai executat personal macar operatiunea aia de intretinere .. .
Cel mai low-cost este sa-ti cumperi un c20let + instalatie si sa-l aduci in stare rezonabila de functionare. Legat de dilema legata de cutie (poate merge si asta de xe..si cred ca merge, doar ca e prea scurta) ,pune mana pe telefon si suna-l pe ilie, este cel mai in tema cu motoarele GM. Probabil tot prin el ai sanse sa-ti gasesti si cele necesare.

[salfkm]

C20LET-ul merge de fabrica cu 0,6 bari presiune in turbina,deci pt ce vrei tu este ok un motor stock ca blow off-ul isi va face treaba si se va auzi asa cum vrei tu.Acuma recent am facut o conversie dintr-un XE in LET,ca si piese ai nevoie de urmatoarele piese:
-pistoane de C20LET
-instalatia electrica+ECU de LET
-injectoare+regulator de presiune de benzina de LET
-debitmetru,solenoidul pt controlul presiunii la turbina,senzor temperatura aer admisie,inca un senzor care ajuta la pornirea motorului cand acesta e cald(hot start valve se numeste)
-turbina
-evacuarea
-intercooler
-cap de admisie(vine peste clapeta de acceleratie)
-blow off
-conducta de alimentare cu ulei la turbo si pt returul de ulei
-segmenti noi,un set de cuzineti pt biele,garnituri noi

[Atze3]

Originally Posted by salfkm

C20LET-ul merge de fabrica cu 0,6 bari presiune in turbina,deci pt ce vrei tu este ok un motor stock ca blow off-ul isi va face treaba si se va auzi asa cum vrei tu.Acuma recent am facut o conversie dintr-un XE in LET,ca si piese ai nevoie de urmatoarele piese:
-pistoane de C20LET
-instalatia electrica+ECU de LET
-injectoare+regulator de presiune de benzina de LET
-debitmetru,solenoidul pt controlul presiunii la turbina,senzor temperatura aer admisie,inca un senzor care ajuta la pornirea motorului cand acesta e cald(hot start valve se numeste)
-turbina
-evacuarea
-intercooler
-cap de admisie(vine peste clapeta de acceleratie)
-blow off
-conducta de alimentare cu ulei la turbo si pt returul de ulei
-segmenti noi,un set de cuzineti pt biele,garnituri noi

Undeva la vreo 1500 eu cred ca s-ar rezolva... am sa ma mai gandesc. nu cred ca ma incadrez la 3000 de eu sa-mi si vopsesc masina
@Lascarica, cat timp nu ma cunosti nu poti trage concluzii despre mine, bafta , da...am gresit sectiunea, cer scuzele de rigoare

[bluey]

Iar punem turbo pe masini pentru sunetul de blow off???
Mai bine iti iei un set de casti si un mp3 cu sunet de bov pus pe repeat.
Se inchide!