interesant
daca initial motoarele 1.9tdi au avut maf-ul acela... de ce s-a trecut la bosch?
de ce unul este mai scump si altul este mai ieftin? stiti vorba aia cati bani dai... atata face
citisem pe un forum din afara despre motoarele 1.9JTD de la fiat
tot probleme cu maf-ul, unde solutia a fost scoaterea mufei
)
din cate am inteles eu, atunci cand scoti mufa, ecu "ruleaza" cu niste valori safe
cei care au incercat asta au spus ca motorul merge ca in prima zi si nu s-a schimbat consumul
voi ce parere aveti despre asta?
este valabil si pentru alte motoare de acest gen? TDI, HDI, DCI?
MAF Pierburg
