Koenigsegg, o masina (ne)apreciata...?

[Dripci]

Koenigsegg, brand suedez, numele unei familii... Christian-von-Koenigsegg, pasionat de automobilistica, a decis sa isi faca propria masina, dupa placul sau. Probabil am vrea cu toti sa fim asa . Care este parerea voastra despre Koenigsegg in general si despre cele 3 modele in particular ? CCX, CCR si CC8.


Date tehnice pt cea mai performanta dintre cele 3, CCX-ul :

Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) 3.2 seconds
Top speed: 395+ km/h (242+ mph)
Standing quartermile: 9 seconds, end speed 235 km/h (146 mph)
Braking distance: 31 m (100–0 km/h)
Lateral g-force: 1.3 g
Fuel consumption: Highway travel: 13 l/100 km
Combined: 17 l/100 km

[Outrageous]

mai e si CCXR care merge pe Bio Fuel si are 1018 hp

[Patrulei]

Wow ce de cai:Pcrek este apreciata de buesnissman:P)

[Dripci]

Am uitat sa precizez, motorul este un V8 de 4700 cm cubi ce dezvolta 806 cp si 920 nm. Din cate am inteles, motorul este bazat pe un bloc de Ford. Masina, fiind conceputa SI pt statele unite, la valoara de 806 cai s-a ajuns folosind combustibil din statele unite, care are o cifra octanica mai mica decat cea din europa. Se estimeaza ca, cu benzina de la noi ar ajunge la 900 de cai, iar cu bio-etanol ajunge la peste 1000 cai, exact cum a scris si Outrageous.

[PaulMIG]

Nu cred ca e neapreciata.....e extrem de exclusivista, poate de aia nu prea auzim ca se cumpara multe. CCX pe Nurburgring parca a iesit cea mai tare, in fata veyronului, zonda si altele. Personal as alege-o in fata veyronului dar n-am bani nici de un supercar, nu mai vorbim de hyper.....

[Andreus]

Eu cred k e apreciata mashina....

[Outrageous]

Pe Nurburgring a scos 7:34.00, si a fost modelul CCR de 806 CP/1180 kg. S-a situat sub Pagani Zonda C12F si deasupra Porsche-ului 911 GT3 (sub care e Veyron-ul cu 7:40.00).

[MerlinSpitfire]

Buna ziua ! Daca-mi permiteti sa intervin !?
Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) 3.2 seconds
Top speed: 395+ km/h (242+ mph)
Aceste performante se obtin si cu puteri mai mici . Nu mi se pare prea rafinat sa ai aceste performante la 900-100 hp. La acceleratii se pare ca valoarea de aprox 3 s este limitata de aderenta roata asfalt si nu de putere . De altfel pt cumparatori de astfel de masini exotice importanta este acceleratia si nu viteza maxima . Vitezele comunicate de producator sunt pt piste speciale si piloti cu vedere nativa excelenta (ochi cu viteza de raspuns deosebita ) .La capitolul demaraj Lotus Elise mi se pare o solutie mult mai rafinata . Firma Koenigsegg isi permite la cate automobile produce un tunel aerodinamic cuperformante cel putin asemanatoare cu cele din F1 saca nu cu cele din aviatie ? Formele masinilor sunt ***uriste dar n-am vazut comunicat cx-ul .
Va rog sa ma scuzzati pt deranj

[Outrageous]

Originally Posted by MerlinSpitfire

Buna ziua ! Daca-mi permiteti sa intervin !?
Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) 3.2 seconds
Top speed: 395+ km/h (242+ mph)
Aceste performante se obtin si cu puteri mai mici . Nu mi se pare prea rafinat sa ai aceste performante la 900-100 hp. La acceleratii se pare ca valoarea de aprox 3 s este limitata de aderenta roata asfalt si nu de putere . De altfel pt cumparatori de astfel de masini exotice importanta este acceleratia si nu viteza maxima . Vitezele comunicate de producator sunt pt piste speciale si piloti cu vedere nativa excelenta (ochi cu viteza de raspuns deosebita ) .La capitolul demaraj Lotus Elise mi se pare o solutie mult mai rafinata . Firma Koenigsegg isi permite la cate automobile produce un tunel aerodinamic cuperformante cel putin asemanatoare cu cele din F1 saca nu cu cele din aviatie ? Formele masinilor sunt ***uriste dar n-am vazut comunicat cx-ul .
Va rog sa ma scuzzati pt deranj

Intr-adevar acele valori se obtin si cu puteri mai mici, cred ca cel mai important lucru este timpul in care ajunge la 400Km/h, timpul in care accelereaza de la 100 la 200, etc. Masinile cu puteri mai mici sunt pentru oameni cu buzunare mai mici .

[RoSonic]

Foloseste Search inainte de a posta... ca sa verifici daca nu exista deja topicuri...