Mercedes si-a demonstrat cum nu se putea mai bine maiestria in proiectarea de limuzine cand a lansat pretentiosul Maybach.
Ne putem imagina cu usurinta ca orice tuner dedicat modelelor casei germane doreste in palmares oferirea unui kit pentru maiestuasa limuzina. De obicei nu trec decat maxim cateva luni de la lansarea unui model Mercedes pana cand preparatori precum Brabus, Lorinser, Carlsson sau altii ca acestia au pregatite kit-urile de personalizare si dopare tunerii. In cazul exclusivistului Maybach a trebuit sa asteptam din vara lui 2002 pana acum sa vedem prima miscare.
Probabil Mercedes nu a admis acest lucru, insa pana la urma slabiciunea pentru Brabus, un tuner foarte apropiat de constructorul german, a contat in final. Astfel, Brabus a devenit primul preparator care are privilegiul si onoarea de a incerca sa \"perfectioneze\" singura limuzina capabila sa se ridice la pretentiile nobilului Rolls Royce.
Fara indoiala Mercedes este incantat de rezultate. Doar daca luam in seama proteinele primite si orice dubiu dispare.
Ma refer desigur la motorizare. In locul propulsorului V12 de 5,5 l si 550 CP care animeaza modelul original a fost implementat un V12 de 6,2 l care deja a facut furori pe Mercedes S-Klasse si E-Klasse. Cei 640 CP si cuplul de 1.026 Nm dezvoltati de agregatul ce urmeaza reteta Brabus pur si simplu teleporteaza masivul palat pe roti (cu o masa de aproape 3 tone) de la 0 la 100 km/h in numai 4,9 s.
Viteza maxima a fost limitata electronic, insa nu va intristati, pentru ca pragul impus este stabilit la 300 km/h, viteza la care un Boeing isi incepe deja decolarea.
Dar ce, este de mirare? Nu tot a fost Maybach-ul comparat cu un jet de clasa bussiness? Interventia Brabus a mai adus jante de 21\" si o coborare a gardei la sol cu 15 mm.
Estetic se observa drept noutati proiectoarele din spoilerul subtil modificat si iesirile esapamentului cu format dreptunghiular foarte aplatizat. Pentru interior Brabus foloseste cele mai fine tapiterii, iar dotarile multimedia sunt maximul oferit astazi pe un automobil. Adica magazie de 6 DVD-uri, hard de 80 de giga, conexiune la internet, tastatura si mouse cu infrarosu si monitoare 16:9 incorporate in spatarele scaunelor fata.
In comunicatul de presa Brabus a subliniat ca ofera kit-ul prezentat mai sus atat pentru modelul Maybach 57 cat si pentru Maybach 62. Ce nu s-a spus este pretul, care probabil a fost \"evazat\" serios, avand in vedere ca modificarile aduse au trebuit sa se ridice la standardele de rafinament foarte inalte ale lui Maybach. Poate din acest motiv este Brabus primul tuner pentru Maybach...
Brabus Maybach SV12
