lancia......

[Medox]

buna ziua la toata lumea. tocmai azi am fost la un magazin cu masini de mana a 2( italia). aveau o lancia hf cred , motor 1.6 turbo, 140 cai, din 1992, intretinuta bine, 1m52.000 km( nush dak reali sau shmenuiti)pret 3000 euro,conform euro 1(asa mi s-a zis). a doua lancia era una tot una hf evolution ,cu tractiune integrala, superba ce sa zic,doar ca pretul era de 14000 euro(park prea mult).alte date despre asta nu stiu. ce vreau eu sa aflu e ce motor ar avea masina asta, ca mi se pare prea mult ca pret. iar pt prima,daca ar fi sa o achizitionez, cat m-ar costa la vama,sa o trec, si daca se gasesc in tara piese, pt ea, mecanici si restu alea si dak se merita...ms anticipat

[Medox]

Originally Posted by Medox

buna ziua la toata lumea. tocmai azi am fost la un magazin cu masini de mana a 2( italia). aveau o lancia hf cred , motor 1.6 turbo, 140 cai, din 1992, intretinuta bine, 1m52.000 km( nush dak reali sau shmenuiti)pret 3000 euro,conform euro 1(asa mi s-a zis). a doua lancia era una tot una hf evolution ,cu tractiune integrala, superba ce sa zic,doar ca pretul era de 14000 euro(park prea mult).alte date despre asta nu stiu. ce vreau eu sa aflu e ce motor ar avea masina asta, ca mi se pare prea mult ca pret. iar pt prima,daca ar fi sa o achizitionez, cat m-ar costa la vama,sa o trec, si daca se gasesc in tara piese, pt ea, mecanici si restu alea si dak se merita...ms anticipat

km 152.000..si cred ca e noneuro ...scz pt greseli

[Prince_Igor]

HF Evo este visul multor in special ca reprezinta succesorul indirect sau se mai poate zice un produs de strada a unui succes (10 titluri castigate parca la rand la Campionatul Mondial de raliu).

Pretul pentru un HF Evo sunt mari deoarecre...asa este piata.Sunt masini de colectie si greu gasesti proprietari care vor sa se depsarte de asa bijuterii.

Motorul este de 1995cm3 (4 cilindri 16 supape,supralimentat) si parca pentru EVO1 puterea este de 210 cai (au fost si varinate de EVo1 pentru Elvetia care din cauza normelor de atunci aveau 165 HP).

Sincer nu am condus o delta HF niciodata.Si as vrea una.Am vazut masina insa in mana unor profesionisti si "amatori".Numai faptul ca in mana "amatorilor" masina face in combinatie cu tractiunea integrala adevarate minuni.Chiar daca ere un proces tehologic vechi de aproape 2 decenii ,sunt o multime de exemplare care si in ziua de azi alearga pe la raliuri si fac concurenti veritabili pentru veteranii ramasi in concurs (subaru si mitsubishi) -pentru versiunele de strada care alearga pe la curse legale si .... timpul si discutiile pe forum arata ca motorul poate tine stock fara probleme pana in 300HP.Exista si contrapapreri ca anume nu ar fi asa fiabele cum numele,acuma insa cred ca totul depinde si cum a fost pastrata masina,sa-ti cunosti limitele proprii ,la urma urmei sa ai asa masina cum spunea un user fost posesor de Delta HF "ca odata urcat in masina asta ii iertai toate pacatele " - o varianta buna pentru subansamble(injectoare,turbina,intercooler etc) exista companii care lanseaza produse aftermarket in proces tehnologic actual si care arata ca produsele sunt mai bune ...

[Medox]

Originally Posted by Prince_Igor

HF Evo este visul multor in special ca reprezinta succesorul indirect sau se mai poate zice un produs de strada a unui succes (10 titluri castigate parca la rand la Campionatul Mondial de raliu).

Pretul pentru un HF Evo sunt mari deoarecre...asa este piata.Sunt masini de colectie si greu gasesti proprietari care vor sa se depsarte de asa bijuterii.

Motorul este de 1995cm3 (4 cilindri 16 supape,supralimentat) si parca pentru EVO1 puterea este de 210 cai (au fost si varinate de EVo1 pentru Elvetia care din cauza normelor de atunci aveau 165 HP).

Sincer nu am condus o delta HF niciodata.Si as vrea una.Am vazut masina insa in mana unor profesionisti si "amatori".Numai faptul ca in mana "amatorilor" masina face in combinatie cu tractiunea integrala adevarate minuni.Chiar daca ere un proces tehologic vechi de aproape 2 decenii ,sunt o multime de exemplare care si in ziua de azi alearga pe la raliuri si fac concurenti veritabili pentru veteranii ramasi in concurs (subaru si mitsubishi) -pentru versiunele de strada care alearga pe la curse legale si .... timpul si discutiile pe forum arata ca motorul poate tine stock fara probleme pana in 300HP.Exista si contrapapreri ca anume nu ar fi asa fiabele cum numele,acuma insa cred ca totul depinde si cum a fost pastrata masina,sa-ti cunosti limitele proprii ,la urma urmei sa ai asa masina cum spunea un user fost posesor de Delta HF "ca odata urcat in masina asta ii iertai toate pacatele " - o varianta buna pentru subansamble(injectoare,turbina,intercooler etc) exista companii care lanseaza produse aftermarket in proces tehnologic actual si care arata ca produsele sunt mai bune ...

ms mult de infos, dar cu vama nu stii nimic nu? pt aia de 3000 de euro....nici nush dak as avea cu ce sa o transport in ro, eu am numai 1 an de conducere, am condus si aici da cu drumu e mai greu.

[thema turbo ds]

intra pe www.*********** - si ai o sectiune cu taxa de inmatriculare.... vama nu ai cum sa platesti, doar e UE, nu?

[Medox]

Originally Posted by thema turbo ds

intra pe www.*********** - si ai o sectiune cu taxa de inmatriculare.... vama nu ai cum sa platesti, doar e UE, nu?

ms de informatii, am intrat pe site acolo da nu imi calculeaza nimic, ori am netu prost ori nush.oricum cred ca ma las pagubas, nici nu am cu ce sa o transport,si mai sunt si multe chestii care ma impiedica.asa ca mai bine sa o ia un colectionar.ms mult....poate totusi ma mai gandesc