Chiptuning cu Unichip pe Honda Type R peste Hondata by MasterTuner

[Achim]

eu nu neg nimic din ce ai zis tu mai sus legat de tine, dar strict am tinut sa taxez anumite inadvertente pe care le-ai prezentat tot tu kiar si in topicul pornit ...

repet, masina asta nu cred sa aiba Hondata si am spus deja de 2 ori de ce nu, ori tu ai inclus asta in titlu, si din ce am vazut ai insinuat la modul "hondata nu au facut ceea ce am facut noi ulterior" ... ori nu e kiar asa

legat de softul pe care i l-ati facut voi... repet, d c nu ati modificat pragul de VTEC (nu conteaza pana la urma puterea maxima pt 100 rpm, ci conteaza o sa faca cat mai repede si eventual cat mai constant nu?), de ce nu ati ridicat limitarea de turatie si d c nu ati reparat acea cadere ? (aceleasi motive pt care eu sustin ca nu are Hondata)

cat despre inversunare, atunci cand vii si spui ca e cel mai tare TypeR din tara cand fara suparare, nu cred ca ai cunostiinta de toate TypeR'urile EP3 din Ro ce modificari au ele (ceea ce nu e un lucru neaparat negativ, dar trebui introdus in ecuatia ta), e pt mine ca si cand unul vine si iti spune tie ca el e mai tare in Unichip'uri ca tine, nu ?! puteai sa spui ca e cel mai "puternic" masurat de tine... si atunci poate stateau altfel lucrurile

cat despre puterea maxima, d c ea pana inainte de VTEC e aproape identica cu cea pe care a scos-o masina mea in varianta 95% STOCK (ba kiar poate cu mici pierderi datorate unei admisii improvizate cu BMC CDA si unei finale cartush, nu tot traseul)

atasez atat fisa mea de dyno, facuta in conditiile de mai sus (e cea pozata ) cat si fisa lui Andrei Tentean pe vremea cand avea catback supersprint si aceeasi solutie de soft, si anume Unichip ... (pe atunci pe strada a mea a fost mai rapida decat a lui Andrei si de aceea el m-a rugat sa venim la MT sa fac si eu un dyno ca sa vdm ce si cum)

[yoda]

ce este cu toata aversiunea asta subita fata de Florin?v-a facut ceva?pana una alta tot ce a scris el este perfect adevarat iar pana acum a avut destule rezultate notabile cu multe masini de pe acest forum si nu numai!incercati sa judecati putin inainte sa sariti asa de la o simpla afirmatie!bafta si mai multa minte!

[Achim]

pai am explicat... tu cand a fost vba de o alta octavia sau un alt 2.0TFSi care a afirmat ca e mai rapid ca al tau sau mai "tare" ai avut o reactie asemanatoare
eu nu am absolut nimic cu Florin, dar prin dovezi si zic eu ca destul de argumentat am explicat d c zic eu ca nu e ca el in primul post

[yoda]

Originally Posted by Achim

pai am explicat... tu cand a fost vba de o alta octavia sau un alt 2.0TFSi care a afirmat ca e mai rapid ca al tau sau mai "tare" ai avut o reactie asemanatoare
eu nu am absolut nimic cu Florin, dar prin dovezi si zic eu ca destul de argumentat am explicat d c zic eu ca nu e ca el in primul post

k. ideea era ca reactia a parut putin aiurea vis-a-vis de el...in fine fiecare are dreptate iar cunostintele tale pt acest model sunt clar superioare oricarui "muritor" de pe aici !

[Achim]

nah imi pare rau dak am fost prea agresiv dar era vba de orgoliu ... daca am parut aiurea vis-a-vis de florin sorry ... cat despre a doua parte, nu cred ca sunt eu neaparat vreo eminenta, dar ca oricare din noi pasionati, mi-a placut sa ma documentez despre ce naiba facem aici

[mihadiva]

Imi pare rau sa va spun,dar afirmatiile sunt mult prea optimiste.Acea cadere de putere cand intra vtecul este legata si de faptul ca acel filtru este short ram si va avea un flat spot si chiar o pierdere de putere ,din cauza aerului prea cald aspirat. Cu ce benzina ati realizat testele si unichipul,ati inregistrat engine knock-uri?

[Achim]

nu e neaparat de la short ram... cam la fel arata acelasi dyno si pe o masina stock tot acolo... e un fel de "bug"

[MasterTuner]

Eun fel de bag, da. Motorul asta are MAP pentru a "evalua" cat aer intra in motor. Cu MAF (adica debitmetru) se masoara exact cat aer intra in motor, cu MAP (senzor de presiune) se masoara presiunea din admisie care depinde de deschiderea clapatei. Pentru a afla raspunsul la intrebarea "cat aer intra in motor", cea mai importanta chestie pe care trebuie sa o afle ECU de fapt, exista un algoritm care inmulteste aceasta presiune cu eficienta volumetrica a motorului. Aceasta eficienta se modifica brusc in momentul in care se schimba fazele distributiei, V-Tech-ul. Practic ECU vede aprox presiunea atmosferica atata timp cat e clapeta deschisa, dar el trebuie sa creasca brusc timpul de injectie si sa scada avansul atunci cand intre v-tech-ul doar pe baza faptului ca stie cand da comanda de v-tech. Din motive de siguranta si pentru ca v-tech-ul e hidraulic si ii ia un anumit timp sa se intample, ECU mareste timpul de injectie si scade avansul cu cateva milisecunde mai devreme. Asta se vede si pe AFR, nu doar pe grafice. Evident ca daca ai putina rabdare cu Unichip poti rezolva acest mic detaliu.

[Achim]

pai merita sa aveti putina rabdare ca sa iasa o chestie buna, cu care mai apoi sa va puteti mandri Hondata fac asta (adik se mandresc ca rezolva treaba aia)

si nu mi-ai raspuns d c nu v-ati jucat cu pragul de VTEC si cu limitarea

p.s.: VTEC VTEC VTEC (scrie mare si pe motor ) si e de fapt i-VTEC, sistemul comandat electronic si nu VTEC'ul mecanic (ca in cazul Civicurilor 1.6 160 cp cu motor B16A2 sau al S2000'ului)

[alecsutu1]

[QUOTE=MasterTuner;1779967]Masina a venit la noi cu un soft Hondata deja instalat. Clientul special nu ne-a spus asta, spunand doar ca dupa opinia lui e una dintre cele mai tari Type R-uri. .
Intradevar este cea mai tare pe care am masurat-o noi inainte de Unichip, nici una din cele 10 masurate anterior netrecand de 200 cp.
QUOTE]

@Achim te certi cu cine nu trebuie,citeste atent ce zice mai sus
clientul spune ca e unul dintre cele mai tari type r-normal doar ca e masina lui
Florin confirma doar ca din 10 masini masurate de el asta a scos cei mai multi cai -inainte de Unichip

[Achim]

Florin a dat un edit la 2 zile dupa ce a postat mesajul... cel original nu suna asa bine ca te iei de mine

[MasterTuner]

Achim, Eu nu am modificat ceea ce am scris si oricum mi se pare un dialog aberant.

[civic_ex]

Originally Posted by Achim

nu e neaparat de la short ram... cam la fel arata acelasi dyno si pe o masina stock tot acolo... e un fel de "bug"

Dupa spusele celor de pe civictype-r.co.uk, acel "bug" de care vorbiti voi e creat special de cei de la Honda pt a accentua intrarea vtec-ului.
Intradevar, cu un flash k100 de la Hondata acea problema trebuia remediata, iar limitarea trebuia urcata la 8600RPM, *nu 9000+ achime, ca indoaie valve springs'urile daca sant originale. Punctul de intrare a VTEC-ului ar trebui sa fie undeva la 5200RPM in cazul K100.
Deci teoretic, dupa acel dyno graph, masina categoric NU are Hondata K100, cu atat mai putin K-pro.


Dle. Mastertuner
Va rog sa ii transmiteti proprietarului sa isi schimbe gunoiul ala de admisie short-ram, daca tot vrea sa fie cel mai tare din tara.
Si eu am avut una identica pe Type-r si fura putere simtitor. La fiecare schimbare de treapta mi se "ineca" motorul. Diferenta intre aia si cold air-ul care il am acuma e de la cer la pamant. Poate la voi pe dyno admisia aia a dat rezultate bune deoarece capota era deschisa si motorul nu suferea de "heat soak", dar pe sosea, il va fura de cel putin 5cp.

O intrebare, daca nu sant prea indiscret. Cati km are motorul respectiv?

[Achim]

Last edited by MasterTuner; 29-09-08 at 16:00. asta dupa ce l-ai postat pe 27-09-08 si iti zic ca nu suna asa

in fine, nu stiu ce ti s-o parea asa de aberant... dar merci ca m-ai lamurit si pe mine cu anumite intrebari

@Civic_Ex: nu am mai mentionat de arcurile de supape intarite ca nah ... nu am intrat in detalii dar alea kiar se gasesc si nu sunt asa o investitie majora iar cu K-Pro face 9000 rpm (https://www.youtube.com/watch?v=trWgcxCPesM)

[U_TUNING]

Bai fratilor eu spun ca motorul ala face 9000 rpm fara nici un fel de problema mecanica!!!

In cel mai rau caz indoie bielele .......

Testat de noi pe o Honda Crx cu motor b16, i-am modificat electronica si i-am dat limitarea la 11.000 rpm....dupa care am scos masina pe strada si i-am dat pana in limitare si................nu sa intamplat nimic!!!!!