Opel Vectra V6 2.8 Turbo - Mastertuner/Dimsport/Baubau

gollum_ · 22-04-08, 01:36

O masuratoare de dyno facuta la Mastertuner pentru un Vectra 2.8 V6 Turbo

Software jointventure MasterTuner + Dimsport

Un grafic doar Vectra // al doilea cu un F430

**MKE** · 22-04-08, 02:16

Ce sa mai spunem ..

fff tare .. felicitari George pt masina ..

Zyx · 22-04-08, 09:52

Da, felicitari George pentru masina! Impresionant! Si, am inteles ca si fuge masina de caii astia...

Dar... ce e cu cei 80cp si 80Nm lipsa la acel F430-ului?! Avea probleme?!

Doc · 22-04-08, 12:44

F430 este aspirat, pe dyno are nevoie de aer ca sa ajunga la CP aia. Gandeste-te ca testul se face intr-o incapere unde singura sursa de aer este un mic ventilator. F430 dezvolta puterea aia pe strada, eu de aici as vedea o scadere de putere.

gollum_ · 22-04-08, 13:06

Quote:

Originally Posted by Doc

F430 este aspirat, pe dyno are nevoie de aer ca sa ajunga la CP aia. Gandeste-te ca testul se face intr-o incapere unde singura sursa de aer este un mic ventilator. F430 dezvolta puterea aia pe strada, eu de aici as vedea o scadere de putere.

De aceeasi parere sunt si eu. Mai mult ca sigur pe cele 2 prize laterale, fiecare priza de 100 mm aferenta a 4 cilindrii in mod sigur la viteza face ceva compresie de aer si iese alta putere. Plus ca avea cutie automata.

Eu nu am facut comparatia pentru fun si amuzament

nu ca sa ma dau mai tare sau mai mare ca o adevarata piese de inginerie - F430.

Zyx · 22-04-08, 13:51

aha... pai si? ce facem? punem pe dyno numai masini cu turbo sau compresor?! am mai vazut masini masurate cu motoare atmosferice care au scos mult mai apropiat de ceea ce e declarat fata de acest ferrari... Si, ce naiba, doar nu are 490cp de la 150-200 in sus...?!

ceky · 22-04-08, 17:17

Felicitari pt masina G. bine ca in sfarsit e beton ......

Cu respect,
Ceky

26WRC · 22-04-08, 18:26

foarte frumos graficul, felicitari!

ai incercat cu wpp din mers?

gollum_ · 23-04-08, 00:49

Quote:

Originally Posted by 26WRC™

foarte frumos graficul, felicitari!

ai incercat cu wpp din mers?

Inca nu. Probabil ca in curand.
Multumesc pt felicitari.

G.

CZR · 23-04-08, 02:02

sa inteleg ca amandoi am mai pus cate 80cp in plus

felicitari pt masina,sper sa ajunga la 600,cum iti doresti

gollum_ · 23-04-08, 09:53

Quote:

Originally Posted by CZR

sa inteleg ca amandoi am mai pus cate 80cp in plus

felicitari pt masina,sper sa ajunga la 600,cum iti doresti

Multumesc mult. Am analizat si tind sa ma opresc aici undeva in jur de 400 de cp pt a nu mai sta pe bara iarasi. Cred ca am stat destul.
Oricum 380 cp a dat pe la 30 grade in camera de dyno.

Sper ca si tie sa-ti mearga masina mecanic si software asa cum trebuie sa traga de 410 cp si sa faci o multime de victime. Incearca varianta cu ECU din Italia de proba.

gollum_ · 14-12-08, 15:30

O nou a masuratoare cu veva mai multa putere.

Modificari- Mainfold + Unichip software.

leonard · 15-12-08, 23:24

din ce observ au crescut cp dar cuplul a cam scazut...si nu numai varful ci si media mi se pare. cum ti se pare real?...trage mai bn sau...?

gollum_ · 15-12-08, 23:41

Quote:

Originally Posted by leonard

din ce observ au crescut cp dar cuplul a cam scazut...si nu numai varful ci si media mi se pare. cum ti se pare real?...trage mai bn sau...?

Asa este a scazut. Masina are instalat acum un boost controler electronic si la turatii joase 3500 - 4000 rpm am reglat boostul mai jos decat inainte. Cuplul scazut este super ok pt. transmisie. Masina trage mult mai bine.

negoitacata · 16-12-08, 17:15

Quote:

Originally Posted by gollum_

Asa este a scazut. Masina are instalat acum un boost controler electronic si la turatii joase 3500 - 4000 rpm am reglat boostul mai jos decat inainte. Cuplul scazut este super ok pt. transmisie. Masina trage mult mai bine.

Ce frumos arata graficu..am vazut si masina live e o adevarata forta....Insa ce ma impresionat ce-l mai mult a fost sistemul de franare...cat de repede se opresete masina dupa ce-i 400de metri..sunt franele originale ale masini??