Si cuplu si puterea sunt mai slabe la cel nou fata de cel vechi. Testul numit "initial 2" e cu modelul vechi, testul al doilea fiind cu cel nou fara filtru. Fara filtru mai castiga 2-3 cp, exact cat sa compenseze ca masina era rulata doar 2 000 km. Se vede ca la nodelul nou v-tech-ul e setat asa incat sa nu mai existe acel salt brusc de putere, care face deliciul generatiei vechi. Amandoua masinile erau stock la momentul masurarii.
Honda CIVIC Type R vechi Vs. Type R nou pe stand la MASTERTUNER
