Este vorba de noul motor Diesel Honda de 1.6 l. Pe dyno a scos stock putin peste cele declarate, adica 124 cp si 305 Nm fata de 120 cp si 300 Nm declarati. Este dotat cu filtru de particule de ultima generatie si cu o turbina Garrett cu a patra generatia de geometrie variabila, fabricata in Romania.
Cu Unichip am reusit 353 Nm si 148 cp, adica un plus de 50 Nm si 25 cp.
Unichip pe Honda Civic 1.6 i-DTEC
