Seal Leon Cupra 2.0 TFSI - (Stage 4) - tune by APR

[Dyabolyk666]

Un Nou grafic Dyno

2.0 TFSI - Stage 4 APR

turbina este un GT2871R.

[Kelu]

Ce combustibil s-a folosit?
Turbina e un GT2871R curat? Mama lui de GT2871R cu max. 45lbs/min airflow sa faca 537hp.

Ce eficienta volumetrica au motoarele astea fratilor care fac cu un GT28 atatia cai?

[Dyabolyk666]

Turbina este un GT2871R, T3, 0.63 A/R , fara nici o modificare.


S-a folosit OMV Carera 100 + Metanol.

La 1.21 constant Boost masina face 408 CP

La 2.2 Overboost cu 1.85 pe capat (mai mult de 1.85 nu poate turbina) scoate caii din grafic.

Motorul este refacut complet cu tot ce trebuie, pistoane 10.5 compresie, biele, chiuloasa portata, etc , + injectie directa + metanol, pentru a sari de cei 45 lbs/min

[Dyabolyk666]

Ca si idee, merge mai tare 100 - 300 decat un Audi TT RS 2.5 TFSI - Revo stage 2

[Kelu]

Inainte sa inceapa can-canul, repet o intrebare:

Cu ce tip de combustibil s-a facut dyno-ul prezentat mai sus de 537hp?

[bluey]

Domnilor , va rog pastrati-va energia pentru strada sau pentru alte forumuri.
Daca doriti provocari aveti sectiune si pe 4t dar nu este aici.
Multumesc.

[crystip84]

impresionant rezultatul, pe site-ul www.turbobygarrett.com gt2871r cu ar 0.64 dau un maxim de 460cp , s-au folosit ceva aditivi in benzina?

felicitari domnilor pentru rezultat .

[cristi_407]

A zis ca s-a folosit metanol...

[Dyabolyk666]

Garret, ne ofera o idee despre flow, caii se obtin si din eficienta volumetrica crescuta a motorului.

Compresia 10.5, + injectia directa + Metanol, + un soft adecvat au dus la rezultatul de mai sus

[ivan_ovidiu]

Uimitor cu o compresie asa de mare. Ma asteptam dupa ce am vazut graficul,modelul turbinei, ca sa vad o compresie de maxim 9.5...ma gandeam ca merge la 8.5:1 , dar....wow....APR face metale tari.