Skoda Octavia RS REVO stage 3

[naka66vio]

Originally Posted by Avionu

Ok. Greseala mea. Sorry. Dar tot am unele obiectii de facut. Daca te uiti la revo stage2 la un leon cupra 240 cp (masina cu echipata din fabrica cu k04 dar si cu alta chiuloasa alte axe mai agresive) vezi maxim 345 cp(cea ce este credibil). 370 mi se pare cam mult din 2.0tfsi cu axe stock. Ca sa nu mai zic de fiabilitate. Parerea mea.
Apropo..daca cauti pe google 2.0tfsi gt28rs o sa gasesti multe masini cu grafice si puteri asemanatoare cu al vostru. Dar pot fii doar coincidente. O zii buna

nu stiu cati din cei ce au trecut la ko4 si au soft revo mai au axele stok...Din filmuletele mai din spate sunt 2 cupre din grecia cu soft revo cu respectiv 401 si 406 cp si mai sunt si altele daca cauti.sunt tot 2.0tfsi si toto cu turbina ko4.pt ei nu ti se pare cam mult?sau in alta tara e admis sa scoti peste 345 pe cupra)?

[Raul_WST]

Greseala mea, posibil ca ma insel in privinta turbinei si nu e GT28 e GT30. Nume nu pot sa dau pentru ca nu imi place sa arunc cu noroi in persoane care nu m-au "mozolit" cu nimic, ce pot sa spun e ca are user pe acest forum din ce am vazut si in cazul in care se simte poate confirma, asta daca nu umbla cu "cioara vopsita".

[BYG'u]

Daca exista in Romania un GTI 2.0TFSI cu Soft Revo si GT28 sau GT30 inseamna ca exista si Mos Craciun si Batman ))

[vladpvs]

Imi pare rau Raul, tocmai am vorbit cu baietii de la Revo Technik Romania si mi-au spus ca in Romania au facut Golf 5 GTI doar cu turbine K03 si K04.

Turbine mai mari, 3071 si 3076, au pus doar pe Audi S3 2.0 TFSI, una dintre ele stabilind de curand in Ungaria un nou record mondial pe 402m, fiind cel mai rapid Audi S3 2.0 TFSi pe sfertul de mila.

Vezi aici: http://www.revotechnik.ro/article/Re...e-mila/36.html

[BYG'u]

Originally Posted by naka66vio

Din filmuletele mai din spate sunt 2 cupre din grecia cu soft revo cu respectiv 401 si 406 cp si mai sunt si altele daca cauti.sunt tot 2.0tfsi si toto cu turbina ko4.pt ei nu ti se pare cam mult?sau in alta tara e admis sa scoti peste 345 pe cupra)?

Stai linistit ca si in Grecia o sa fie discutii la fel ......lansate de ROMANII de acolo ))))))))

[yoda]

Originally Posted by vladpvs

Cea mai puternica Cupra masurata in Romania are 388 Cp cu soft Revo Stage 2+. Ai graficul dyno atasat.

o mica intrebare...cam cat cai ar trebui sa am eu daca m-am dat din mers cu aceasta cupra(eu 4x4, el tractiune fata) si am fost in fata, nu mult, dar eram in fata ?! 400 + ?!

p.s.mentionez ca am scos pe dyno de la Sebastian 313 whp

[vladpvs]

Sa ramanem la subiect, si anume dyno tuning.

Asadar, pana acum avem asa:
- cel mai puternic Golf TFSI din Romania - REVO
- cea mai puternica Cupra TFSI din Romania - REVO
- cel mai puternic S3 TFSI din Romania - REVO ( si cel mai rapid S3 TFSI din lume)
- cea mai puternica Skoda Octavia TFSI din Romania - tot REVO

Daca cineva are ceva de adaugat, il rog sa aduca si argumente (grafice dyno), nu doar vorbe.

[yoda]

ultima chestie offtopic...mai am si 100 kg in plus de cupra respectiva!fiecare intelege ce vrea!

[RoSonic]

Originally Posted by yoda

o mica intrebare...cam cat cai ar trebui sa am eu daca m-am dat din mers cu aceasta cupra(eu 4x4, el tractiune fata) si am fost in fata, nu mult, dar eram in fata ?! 400 + ?!

p.s.mentionez ca am scos pe dyno de la Sebastian 313 whp

Pai tinand cont ca la puterea maxima acea Cupra este posibil sa aiba pierderi undeva la 70-80 de cai (plus ca mai conteaza si 'forma' curbei de putere si a celei de cuplu) - nu ar fi nimic absurd sa fi stat in fata cu 313 cp masurati la roata, zic eu.

[gollum_]

Intrigat de acest K04 cu presiune ultra secreta , am contactat partenerul nostru din USA / dealer Borg Warner pentru un catalog 2010 al modelelor. Am studiat acest catalog si eu personal nu am gasit un model k04 care sa faca 370 bhp. In catalog exista doar 2 modele K04 la care am atasat graficul flow caracteristic fiecaruia.

K04-2075 - Turbo part nr. 5304 988 0015
K04-2275 - Turbo part nr. 5304 988 0023

?

[vladpvs]

Topicul se numeste dyno tuning, vorbim de fise dyno aici.
Pentru provocari exista alta sectiune.
Iar Golf-ul GTI DSG de 12.4 secunde (timp masurat oficial in Ungaria) cred ca spune multe si despre performanta de pe strada nu?

Sunt acri rau strugurii nu?

[BYG'u]

Originally Posted by gollum_

Intrigat de acest K04 cu presiune ultra secreta , am contactat partenerul nostru din USA / dealer Borg Warner pentru un catalog 2010 al modelelor. Am studiat acest catalog si eu personal nu am gasit un model k04 care sa faca 370 bhp. In catalog exista doar 2 modele K04 la care am atasat graficul flow caracteristic fiecaruia.

K04-2075 - Turbo part nr. 5304 988 0015
K04-2275 - Turbo part nr. 5304 988 0023

?

Inseamna ca europa e plina de dyno-uri masluite.

[naka66vio]

pana la urma dupacei care nu au tfsi si stiu despre motorul asta cum stiu si eu despre cel de pe masinile lor care ar fi cel mai corect dyno al unui tfsi din ro si care ar fi acela?

[cristi_407]

Naka sa nu comva sa iti pui fisa dyno aici pe forum..crede-ma..

[gollum_]

Originally Posted by BYG'u

Inseamna ca europa e plina de dyno-uri masluite.

Nu cunosc acest aspect legat de dyno.
Daca exista o alta harta a unui alt model KO4 prezent pe masina acestui topic va rog sa atasati o harta de flow ! Putere max pe care o poate face aceea turbina poate fii dedusa.

Sa depasim momentele de gen REVO este miezul din gogoasa plina cu presiunea de ciocolata secreta.

Oricat ai insista sa gadili avansul si raportul de compresie a motorului sau cat vei supratura turbina (in detrimentul temperaturi aerului/fiabilitati/eficintei) tot nu vei scoate 100 hp peste max.