trecere de la geometrie fixa la geometrie variabila

[filipinho21]

Salut am un 1.6 hdi 90 cp.turbina stock era cu geometrie variabila iar acum am una de 1.6 hdi 110 cp mai exact GT15 cu interior de GT17.Problema este ca turbina intra la 3000rmp si pana atunci are laguri multe.Cum pot face sa functioneze normal daca poate sa imi spuna cineva.

[danyeliu]

[QUOTE=filipinho21;4491873]Salut am un 1.6 hdi 90 cp.turbina stock era cu geometrie variabila iar acum am una de 1.6 hdi 110 cp mai exact GT15 cu interior de GT17.Problema este ca turbina intra la 3000rmp si pana atunci are laguri multe.Cum pot face sa functioneze normal daca poate sa imi spuna cineva.[/QUO e un pic mai complicat dar ai putea incerca..daca te uiti pe corpul central al turbinei acolo unde lucreaza valvola de la turbina este un surub ce are in cap un imbus de 3 si o piulita de cu cheie de 8 mai exact unde se anticipeaza geometria variabila...slabesti piulita si infiletezi cate putin (2,3 filete)dupa care ii faci o proba daca iti intra in protectie masina insemana ca iai dat prea mult......sigur e una din prebe ce poti face ....mai sunt si altele dar dupa risti sa dereglezi tot si o sa iti dea batai de cap....indicat ar fi sa ai macar o pompa midyvac ca sa vezi cum lucreaza.....

[pasbogdan]

Originally Posted by filipinho21

Salut am un 1.6 hdi 90 cp.turbina stock era cu geometrie variabila iar acum am una de 1.6 hdi 110 cp mai exact GT15 cu interior de GT17.Problema este ca turbina intra la 3000rmp si pana atunci are laguri multe.Cum pot face sa functioneze normal daca poate sa imi spuna cineva.

Lipsa de presiune pana la o anumita turatie nu este lag.
La 3000 nu prea mai are ce "intra".
Esti sigur ca turbina face presiune?