| Sisteme turbo si NOS Totul despre Turbo si NOS |
02-05-10, 18:38
|
#1
|
 Stock
Join Date: Oct 2009
Posts: 4
|
c20LET biturbo !
Salut , sunt alex si am nevoie de la voi de cateva pareri sau cateva indrumari in legatura cu un motor Opel Calibra Turbo 2.0i 4x4 An 92' C 20 LET HP 280 , doresc ai ajusta inca o turbina identica si as dori de la voi sa stiu se merita continuarea acestui proiect ? ce avantaje imi aduce ? dezavantaje ?
http://j.imagehost.org/view/0127/IMG_0274
http://j.imagehost.org/view/0221/IMG_0278
|
|
|
|
02-05-10, 20:26
|
#2
|
 Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 10,813
|
Re: c20LET biturbo !
intrebarea e de ce ?
s-au terminat turbinele single pentru masina asta si e nevoie de biturbo ?
PS:
biturbo inseamna 2 turbine de dimensiuni diferite care sa se incarce la turatii diferite, astfel incat sa dispara turbo lag-ul.
ce cauti tu probabil este twin turbo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Twin-turbo
|
|
|
|
|
03-05-10, 07:47
|
#3
|
Stage 5
Join Date: Aug 2007
Posts: 526
|
Re: c20LET biturbo !
Te contrazici, twin sau bi e acelasi lucru, atat ca este twin paralel(2 turbine identice) sau twin secvential(turbine diferite).
|
|
|
|
|
03-05-10, 09:40
|
#4
|
Stock
Join Date: Oct 2009
Posts: 4
|
Re: c20LET biturbo !
Quote:
Originally Posted by elspa
intrebarea e de ce ?
s-au terminat turbinele single pentru masina asta si e nevoie de biturbo ?
|
In primul rand doresc a-mi cere scuze daca postul meu tea deranjat intr-un anumit fel !
Cum specificam mai sus totul este un proiect pentru masinuta pe care o detin , doresc sa stiu de la voi ceva indrumari in legatura cu acest proiect de la cei care stiu sau au asa ceva.
P.S : este vorba de o turbina identica ( acum nu stiu daca conteaza sau afecteaza pentru ca 1 este ai ei originala care am gasito pe masina si 1 e noua nouta nefolosita)
|
|
|
|
|
03-05-10, 11:38
|
#5
|
Stage 5
Join Date: Feb 2005
Posts: 1,482
Member of:
[Nissan]
|
Re: c20LET biturbo !
dar cu transmisia ce o sa faci?
poti sa o urci linistit la 300-350 de cai,dar o sa crape tot ce e legat de transmisie in ea,primul va fi vascocuplajul si o sa ramai pe tractiune fata.
sincer nu cred ca are rost pe calibra mai mult de 300 de cai.
daca sari,cheltuialata o sa cresca imens.................
|
|
|
|
|
03-05-10, 15:21
|
#6
|
|
Super Moderator
Stage 5
Join Date: Apr 2006
Posts: 4,326
Member of:
[Super Moderators]
[Moderators]
[Observator 4tuning]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: c20LET biturbo !
E o idee pe cat de neinspirata,pe atat de nejustificat de complexa tehnic si totodata departe de a conferi performanta asteptata. Cu alte cuvinte,absolut copilareasca...te-ai gandit la asta doar pt ca suna bine "bi-turbo" sau pentru ca nu-ti vine sa vinzi o turbina ce pare in stare f buna?
Avantaje 2 turbo paralel pe 4 cilindri let = ZERO
Dezavantaje = complexitatea lucrarii,dificultatea de a asigura un management adecvat (se poate ajunge de la performanta SUB-mizerabila,pana la..chiar biele virajate  ). Lag mai mic NU vei avea...ba chiar f.posibil sa ai MAI MARE (gazele a 2 cilindri,evident sunt mai putine decat cele oferite de 4,iar turbina fiind aceeasi...)
Consider ca este un topic fara rost,probabil ar fi mult mai potrivit sectiunii "divertisment"... 
PS: gajule..pana la transmisieee...mai e cale luuunga...inainte de toate,sa mai scoata cu acele 2 turbine stock,macar..puterea standard de 204cai..  ..crede-ma ca ar fi mare realizare macar atat  !
__________________
...
un cumul de idei si de concepte, menite sa ne confere identitate, inglobate intr-un pachet avand capacitatea de a le perpetua...
 *Ma destind jongland cu propriile-mi ganduri in vasta cultura de amintiri trecute si viitoare*
Gold_Fm - purest form of entertainment music; Romānia Muzical - only music.
|
|
|
|
|
03-05-10, 16:31
|
#7
|
|
Super Moderator
Stage 5
Join Date: Sep 2003
Posts: 8,660
Member of:
[Moderators]
[4 Speed Squad]
|
Re: c20LET biturbo !
Nu fiti rai mai, ca doar este un user nou.
Biturbo suna frumos de tot... Nu? Insa fara rost in cazul de fata. 300 + cp s-au scos lejer dintr-un let, sunt destule exemple si aici pe forum. Cu o turbina. In loc sa o adaugi pe a doua, faci niscaiva modificari, printre care amintim doar un intercooler mare frontal, pompa de benzina mai generoasa in scuipat, eventual o alta turbina care s-o inlocuiasca pe cea originala, nu sa se adauge, injectoare si o electronica buna. Ultima parte e si cea mai grea de facut... Dar se face. Cu interne stoc mergi linistit cu 300 cp.
Cum zic si colegii mai sus, daca vrei mai multi cp, incepi deja sa joci in alt film. Interne, transmisie, etc.
Sa stii ca un tuning de performanta de succes incepe cu putin, continua cu ceva mai mult si tot asa. Tu vrei din prima biturbo... Ia-o incetisor. Schimba una-alta si creste puterea progresiv si vezi rezultatele.
|
|
|
|
|
04-05-10, 11:33
|
#8
|
Stage 5
Join Date: Jul 2005
Posts: 1,665
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[A.C.S. Speedline Motorsport]
[Nissan]
|
Re: c20LET biturbo !
Quote:
Originally Posted by SpeeDBreaker
Te contrazici, twin sau bi e acelasi lucru, atat ca este twin paralel(2 turbine identice) sau twin secvential(turbine diferite).
|
Nu....tu vorbesti sa nu adormi!!!
Twin turbo --> 2 turbine identice care intra la aceeasi turatie
bi turbo -- > 2 turbine de dimensiuni diferite (una mica care deserveste low range si o parte de mid range si una mare care deserveste o parte de mid range si top range)
__________________
Daca Nissan Motorsport e ''NISMO'' ....atunci Honda Motorsport e ''HOMO'' ???
|
|
|
|
|
04-05-10, 12:17
|
#9
|
|
Super Moderator
Stage 5
Join Date: Apr 2006
Posts: 4,326
Member of:
[Super Moderators]
[Moderators]
[Observator 4tuning]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: c20LET biturbo !
Nu va mai contraziceti aiurea,terminologia a fost confiscata de departamentele de marketing ale diferitilor producatori..  ..cautati si va veti convinge... Ex: 335i are 2 identice ,cate una pe 3 cyl..si este lansat pe piata ca... deh,da : Bi-turbo.. Exemplele pot continua la infinit...
PS: tind sa consider ca pe viitor termenii potriviti pt a defini modul de lucru al unui sistem cu mai multe turbine (2,4,8 ) vor ramane doar cei de paralel / secvential . Nu trebuie sa ne suparam,oricum nu avem ce face,profiturile/banii ,conteaza mai mult decat ingineria/vocabularul tehnic sau alte aspecte ce includ mai mult sau mai putin tehnica si calcule...lumea devine din ce in ce mai mult una a vrajelii fara substanta ori cu substanta..substituita in scopul unei vrajeli mai eficiente ...Care e termenul ce se pronunta mai usor si da mai bine la urechi ? biturbo ori twinturbo?..evident primul,promovat in jocuri,filme si in multe greseli din revistele de .."specialitate" (profil). Deci asta vinde..deci nu conteaza ce pune departamentul de proiectare sub capota, numele ce apare pe piata este stabilit de marketing team
O zi calma si placuta tuturor !
|
|
|
|
|
05-05-10, 21:18
|
#10
|
Stock
Join Date: Oct 2009
Posts: 4
|
Re: c20LET biturbo !
Va multumesc pentru interesul de a-mi raspunde am sa tin cont de cele spuse de voi , chiar daca va-ti incins uni din voi  pe tema acestui subiect .
Imi pare rau ca unii dintre voi au inteles faza cu adaugarea celei de 2 turbine ( fara rost , ca suna frumos , etc )...
@ lascarica : puterea ei stoc era de 170 hp in momentul cumparari ! pe parcurs am facut cate ceva ( evacuare - chipT. - Intercoler - Turbina ) o sa revin pe parcurs cu diag dyno !
|
|
|
|
|
10-05-10, 07:54
|
#11
|
|
Accelarate Club Member
Stage 5
Join Date: Mar 2010
Posts: 496
Member of:
[VW]
[PEUGEOT]
[2 Roti]
[Accelarate Club]
[Opel]
[4Wheels]
|
Re: c20LET biturbo !
Quote:
Originally Posted by mirifiC
Va multumesc pentru interesul de a-mi raspunde am sa tin cont de cele spuse de voi , chiar daca va-ti incins uni din voi pe tema acestui subiect .
Imi pare rau ca unii dintre voi au inteles faza cu adaugarea celei de 2 turbine ( fara rost , ca suna frumos , etc )...
@ lascarica : puterea ei stoc era de 170 hp in momentul cumparari ! pe parcurs am facut cate ceva ( evacuare - chipT. - Intercoler - Turbina ) o sa revin pe parcurs cu diag dyno ! |
la un motor C 20 LET puterea stock este de 204 cp. poate 170 ai auzit tu de la vanzator ca are si acum tu ai ajuns la 270 sau cat zici tu ca are cu un filtru de aer conic, o toba sport (finala bineinteles) si mai stiu eu ce investitii dastea. exact cum a spus un baiat mai sus... intercooler marit, injectoare, pompa, turbina mare, admisie sport si daca te lasa "inima" ceva interne. bafta
__________________
|
|
|
|
|
10-05-10, 10:29
|
#12
|
 Stage 4
Join Date: Sep 2008
Posts: 295
Member of:
[Opel]
|
Re: c20LET biturbo !
Quote:
Originally Posted by golf.gti75
la un motor C 20 LET puterea stock este de 204 cp. poate 170 ai auzit tu de la vanzator ca are si acum tu ai ajuns la 270 sau cat zici tu ca are cu un filtru de aer conic, o toba sport (finala bineinteles) si mai stiu eu ce investitii dastea. exact cum a spus un baiat mai sus... intercooler marit, injectoare, pompa, turbina mare, admisie sport si daca te lasa "inima" ceva interne. bafta
|
Pai parca omu' a spus ceva acolo de turbina, "chipT", intercooler, evacuare, nu de un filtru de aer conic, si toba sport ( finala bineinteles) asa cum ai ironizat tu, app imi place semnatura ta
Vorba aia : Ba sa dea dracu' numai specialisti pe aici!
|
|
|
|
|
15-05-10, 12:23
|
#13
|
|
Accelarate Club Member
Stage 5
Join Date: Mar 2010
Posts: 496
Member of:
[VW]
[PEUGEOT]
[2 Roti]
[Accelarate Club]
[Opel]
[4Wheels]
|
Re: c20LET biturbo !
ce se mai aude cu turbinele alea ???? ii mai pui o surioara sau o cresti pe aia care o ai???
|
|
|
|
|
22-05-10, 09:41
|
#14
|
Stage 5
Join Date: Dec 2006
Posts: 968
Member of:
[NoSpeedLimit Romania Club]
[RENAULT]
[Opel]
[AirBrush]
|
Re: c20LET biturbo !
|
|
|
|
|
05-07-10, 17:39
|
#15
|
Stage 5
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,058
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Opel]
[2 Roti]
|
Re: c20LET biturbo !
Quote:
Originally Posted by golf.gti75
la un motor C 20 LET puterea stock este de 204 cp. poate 170 ai auzit tu de la vanzator ca are si acum tu ai ajuns la 270 sau cat zici tu ca are cu un filtru de aer conic, o toba sport (finala bineinteles) si mai stiu eu ce investitii dastea. exact cum a spus un baiat mai sus... intercooler marit, injectoare, pompa, turbina mare, admisie sport si daca te lasa "inima" ceva interne. bafta
|
ar mai fi si varianta cu 170 cai stock la roata, poate omu o masurat masina pe un stand
|
|
|
|
|
|
