Axa cu came . Care ???

[200SX]

Este vorba de axa de admisie a unui motor turbo 16V DOHC, as vrea si eu niste pareri + argumente despre care axa e mai buna pentru ce e mai buna si de ce.

axa1:
lift - 8.5mm
duration - 248
center lobe angle - 109deg

axa2:
lift - 8.5mm
duration - 248
center lobe angle - 108deg

axa3:
lift - 8.5mm
duration - 248
center lobe angle - 115deg

standard:
lift - 7.8mm
duration - 240
center lobe angle - 120deg

[Bytzu]

vezi dc reusesti sa dai de liviu sa vorbeasca cu Stoian, ca stie sa-ti spuna ce si cum, sau sa vedem, poate mergem intr-o seara pe la el, ca trebuie sa iau si eu niste ulei...

[MasterTuner]

Cele trei profile sant identice.,difera doar avansul lor. Dupa cum vezi, originala se inchidea la TDC, adica avea overlap 0 grade. Asta ajuta la un relanti beton si sarcini partiale bune, sanctioneaza la sarcini mari si turatii mari. Overlapul va fi: 15, 16 si respectiv 9 grade. Ai vazut ca puterea ta maxima e la o turatie mai mica decat credeai. Axele astea trei au o ridicare mai mare asa ca te vor ajuta la sarcini mari. Prin scaderea unghiului fata de TDC la care deschiderea e maxima ajuti motorul la ture mari si sanctionezi jos. Probabil ca avand in viitor o turbina mai mare vei avea o putere suficienta sus si te va preocupa mai mult ce se intampla in zona atmo. Recomand cea cu 115 apoi de testat pe dyno si reglat avansul in consecinta. N-ar strica o fulie reglabila.