15-09-13, 13:53
|
#1
|
 Stage 2
Join Date: Mar 2009
Posts: 56
|
SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Salut hondari, in vreo doua saptamani termin reconditionarea unui CRX ed9 si nu sunt hotarat inca la un motor. Masina va fi pt strada la inceput iar dupa sunt sigur ca va fi doar pt drag si de aceea as vrea sa iau un motor pe care sa il pot folosi si pt drag racing.De la ideea de mai sus se naste intrebare SOHC VTEC TURBO sau DOHC VTEC TURBO/ITB's.
__________________
Honda CRX ED9 137cp D16A9 - project
Honda EG3 75cp D13B2 - day by day
Rover 820ti 200cp 20T4 - second car
|
|
|
|
23-09-13, 20:24
|
#2
|
Stage 2
Join Date: Mar 2009
Posts: 56
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Ceva pareri are cineva ?
|
|
|
|
|
26-09-13, 21:48
|
#3
|
 Stage 4
Join Date: Jun 2004
Posts: 262
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Intrebarea este destul de generala....presupun ca pana la urma totul se rezuma la buget.
|
|
|
|
|
29-09-13, 16:19
|
#4
|
Stage 4
Join Date: Jun 2004
Posts: 262
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
un buget,un target de putere?
|
|
|
|
|
29-09-13, 17:14
|
#5
|
Stage 2
Join Date: Mar 2009
Posts: 56
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Quote:
Originally Posted by Ova
un buget,un target de putere?
|
Salut,
Un buget aprox. de 2000€ pt început
|
|
|
|
|
29-09-13, 17:36
|
#6
|
Stage 4
Join Date: Jun 2004
Posts: 262
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Ar fi 2 variante:
1.Motor N/A b16 sau b18c4(160-170 cp)
2.Motor d16+kit turbo "homemade" (180-190 cp).
Daca pe viitor vrei sa ajungi la puteri mai mari si vei investi in turbina mai mare,interne forjate,planetare,etc,ambele motoare sunt bune cu precizarea ca d16 este mai ieftin.
Daca crezi ca te multumeste o putere de 230-240 cp,investeste intr-un b16 sau b18 si ulterior poti sa il faci turbo pe interne standard.
Sper ca intr-o oaresce masura te-ai lamurit....si daca mai ai intrebari "feel free to ask"!
__________________
Pc games don't affect kids;if Pac-Man affected us as kids,we'd all be running
around in dark rooms, eat magic pills and listen to electronic music
|
|
|
|
|
29-09-13, 17:45
|
#7
|
Stage 2
Join Date: Mar 2009
Posts: 56
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Quote:
Originally Posted by Ova
Ar fi 2 variante:
1.Motor N/A b16 sau b18c4(160-170 cp)
2.Motor d16+kit turbo "homemade" (180-190 cp).
Daca pe viitor vrei sa ajungi la puteri mai mari si vei investi in turbina mai mare,interne forjate,planetare,etc,ambele motoare sunt bune cu precizarea ca d16 este mai ieftin.
Daca crezi ca te multumeste o putere de 230-240 cp,investeste intr-un b16 sau b18 si ulterior poti sa il faci turbo pe interne standard.
Sper ca intr-o oaresce masura te-ai lamurit....si daca mai ai intrebari "feel free to ask"!
|
Nu ştiu de ce ma atrage mai mult d16, nu doar ca este mai ieftin , îmi pare mai încordat dacă este turbo. Cam până la ce putere pot merge pe interne stock?
|
|
|
|
|
29-09-13, 17:47
|
#8
|
Stage 4
Join Date: Jun 2004
Posts: 262
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
undeva la 190-200 cp pe interne stock.
Bielele de seria d sunt cam slabute.
|
|
|
|
|
29-09-13, 17:53
|
#9
|
Stage 2
Join Date: Mar 2009
Posts: 56
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Quote:
Originally Posted by Ova
undeva la 190-200 cp pe interne stock.
Bielele de seria d sunt cam slabute.
|
Am tot gasit d16 cu pistoane de vitara şi nu ştiu dacă sunt stock sau forge. Un kit turbo de pe ebay (china) ar fi de ajutor, bineînţeles fără a utiliza turbina care mi se pare cam mare şi nesigură.
|
|
|
|
|
29-09-13, 18:05
|
#10
|
Stage 4
Join Date: Jun 2004
Posts: 262
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Pistoanele de Suzuki Vitara sunt un surogat pt pistoane forjate(au acelasi alezaj cu d16 si au in compozitie un material mai rezistent,probabil mai mult siliciu, dar nu sunt forjate).
In privinta kiturilor de turbo de pe ebay nu stiu ce sa spun....
Eu personal mi-as cumpara toate piesele separat chiar si second.
|
|
|
|
|
29-09-13, 18:14
|
#11
|
Stage 2
Join Date: Mar 2009
Posts: 56
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Quote:
Originally Posted by Ova
Pistoanele de Suzuki Vitara sunt un surogat pt pistoane forjate(au acelasi alezaj cu d16 si au in compozitie un material mai rezistent,probabil mai mult siliciu, dar nu sunt forjate).
In privinta kiturilor de turbo de pe ebay nu stiu ce sa spun....
Eu personal mi-as cumpara toate piesele separat chiar si second.
|
Kit-ul mi se pare ok pt început, sa zicem ca galeria evacuare este slabă şi crapă dar restul ma ajută racitorul de ulei, intercoolerul, tubulatura şi încă câteva chesti. Ce garnitură pot folosi pt decomprimare. Un tip de stand-alone mai acceptabil.
|
|
|
|
|
29-09-13, 18:34
|
#12
|
Stage 4
Join Date: Jun 2004
Posts: 262
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Poti sa folosesti o galerie de fonta fara nici o problema(este ieftina si are durabilitate in comparatie cu una de inox),injectoare SH,un Garett T3 SH eventual refacut,garnitura mai groasa nu ai nevoie pt ca pe interne si map sensor standard nu o sa mergi cu mai mult de 0,8 bari,stand-alone nu ai nevoie pt. ca face fata si p28 resoftat,traseul pt intercooler si intercooler-ul le cumperi ca si kit-uri universale si faci tu traseul,etc
Daca te hotarasti sa o iei pe drumul asta(TURBO),te pot pune in contact cu cineva care are mai multa experienta practica decat mine(are vreo 5-6 b si d-uri turbo facute)si care poate sa te indrume punctual inspre cea mai eficienta "lista de cumparaturi" pt masina cat si inspre soft.
|
|
|
|
|
29-09-13, 18:46
|
#13
|
Stage 2
Join Date: Mar 2009
Posts: 56
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Quote:
Originally Posted by Ova
Poti sa folosesti o galerie de fonta fara nici o problema(este ieftina si are durabilitate in comparatie cu una de inox),injectoare SH,un Garett T3 SH eventual refacut,garnitura mai groasa nu ai nevoie pt ca pe interne si map sensor standard nu o sa mergi cu mai mult de 0,8 bari,stand-alone nu ai nevoie pt. ca face fata si p28 resoftat,traseul pt intercooler si intercooler-ul le cumperi ca si kit-uri universale si faci tu traseul,etc
Daca te hotarasti sa o iei pe drumul asta(TURBO),te pot pune in contact cu cineva care are mai multa experienta practica decat mine(are vreo 5-6 b si d-uri turbo facute)si care poate sa te indrume punctual inspre cea mai eficienta "lista de cumparaturi" pt masina cat si inspre soft.
|
Ok, poţi trimite un pm şi îţi mulţumesc mult pt îndrumare îmi sunt de mare ajutor pt ca sunt novice in chesti de genul asta.
Mai vb
|
|
|
|
|
30-05-14, 22:51
|
#14
|
Stage 4
Join Date: Aug 2007
Posts: 215
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: SOHC VTEC/DOHC VTEC - TURBO/ITB's
Am facut si eu cateva bmw 316 turbo si piesele au costat 1000 euro cea mai ieftina configuratie (turbina ,intercooler, piggyback tevi ,furtune ectr.).probabil nici asta no sa iasa mai ieftin,dar merita 
|
|
|
|
|
|
A fost desemnat constructorul celui mai lung lot al Autostrazii Unirii. Pe traseu vor fi construite 19 tuneluri si 63 de poduri si viaducte
Englezii l-au construit ca sa poata merge pe oriunde, tunerii i-au coborat suspensia si au montat un set de jante pe 24 de inch
Fugi cat mai departe de ele. Acestea sunt cele mai proaste masini!
Nimeni nu se mai inghesuie sa o cumpere. Vanzarile masinii americane au scazut cu 34%
Primul Audi RS5 Avant din istorie, surprins din nou in teste. Noul model al germanilor ar putea oferi un motor V6 hibrid si trei ecrane in bord
Ar putea fi chilipirul anului. Chinezii au dezvaluit oficial masina care costa 12.623 de euro. Ceasurile de bord digitale si ecranul central rotativ sunt standard
Masina pe care BMW nu vrea sa o vanda nimanui din Europa. Are o lungime de peste 4.8 metri si un ecran curbat masiv
Cel mai mare SUV de la Volkswagen a debutat oficial. Noul Teramont Pro are o lungime de peste 5.15 metri si trei ecrane in bord. Cat costa
A testat, in sfarsit, masina care concureaza cu Dacia Spring. "Ar trebui sa o treci pe lista scurta de cumparaturi"
