Tuning Civic 2007

[rault]

Am un Civic 1.8 benzina 140 CP din 2007 si am tot cautat pe internet pentru un chiptuning dar nu am gasit pentru modelul meu disponibil. Asa ca ma gandeam daca ar exista alte variante de a creste puterea.. Si daca da... cu cat?

Sunt interesat sa bag bani in chestia asta, dar nu mai mult de 500 de euro pentru inceput. Din pacate nu cred ca se va putea obtine ce se poate obtine la diesel-ul 2.2 de 140 CP de la Civic. Cu 450 euro scoti 180 de CP. Dar ma multumesc si cu mai putin, daca exista variante.

[dagosh88]

Are un prieten civic-ul de 2.2 140cp si cauta si el sa isi faca un chip dar inca nu a gasit nimik,daca gaseste te anunt...

[D R A]

Originally Posted by dagosh88

Are un prieten civic-ul de 2.2 140cp si cauta si el sa isi faca un chip dar inca nu a gasit nimik,daca gaseste te anunt...

chiar zilele trecute ma uitam la chipuri
la dimsport gasesti cu marire la 170 si 185 cp si undeva la 420 si cva Nm

[rault]

Da, la diesel exista acel chip care e mai mult decat indeajuns. Insa la benzina nu exista nimic pana acum. Eu unul nu am gasit.

[CJ-01-WOB]

Duamne ce aberatii in primele posturi

[yulasinio]

Eu nu prea inteleg ce ziceti voi prin chip tuning!!?? Poate ma luminati si pe mine sa-mi fac si eu unul la a mea.
Eu m-am gandit sa-mi schimb axele cu came, supapele,arcuri supape, galerie de admisie, filtru de aer, evacuare totala (galerie, decat, finala) si un ECU si m-am gandit ca poate scot un 35-40Cp din asta..ce ziceti?

[CJ-01-WOB]

Mai bine mergi pe cLip tuning ! e mai usor si castigi zeci de cai mai multi ! pt honda ta!

[Nicknamed_13]

Originally Posted by yulasinio

Eu nu prea inteleg ce ziceti voi prin chip tuning!!?? Poate ma luminati si pe mine sa-mi fac si eu unul la a mea.
Eu m-am gandit sa-mi schimb axele cu came, supapele,arcuri supape, galerie de admisie, filtru de aer, evacuare totala (galerie, decat, finala) si un ECU si m-am gandit ca poate scot un 35-40Cp din asta..ce ziceti?

Lasa-i cu chipul lor. Pregateste toate piesele bolt-on, apoi came si axele lor si dupa aia tragi frumos un VAFC2 Dyno-tune sau Hondata. Asa iti scoti acei 30-40 de cai. Tunningul N/A costa ENORM dar comparativ cu un motor turbo de aceiasi putere ....... jos palaria.
Din cate stiu chip-ul "tiuning" schimba raportul aer/benzina. Daca faci asta pe motor stock....nu castigi mare branza si dupa ce modificarile pe care le faci dupa aceea iti baga mai mult aer si mai multa benzina in motor.....atunci mai dai un retune si tot asa. Asta stiu eu. Chip DUPA ce schmbi TOATE componentele bolt-on si o parte din interne.....atunci daca nu vezi diferenta in putere maxima.....in putere si cuplu la turatii medii/joase sigur vezi.De aceea aici un dyno-tune la meserie costa la fel de mult ca un VTEC Controller VAFC2.
Va rog corectati daca am batut campii.

[yulasinio]

cineva care stie

[shadowro]

daca schimbi galeria de admisie zi-mi ce ai de gand sa faci ce cea veche.
daca nu ai planuri tu pentru ea , am eu

[yulasinio]

Originally Posted by shadowro

daca schimbi galeria de admisie zi-mi ce ai de gand sa faci ce cea veche.
daca nu ai planuri tu pentru ea , am eu

Momentat nu o schimb ca am alte planuri pt masina: suspensie sport D2, un set de jenti pe 15" si o vopsire completa, iar apoi incepe munca la motor,dar daca astepti o poti avea nici o problema