Recomandări Oltcit!?

[made4party]

salut sunt nou p`aici si am si yo o nelamurire vreau sa-mi iau un olcit si am auzit k trs ar fi cel mai bun ..pls hellp mee

[aXelstorm]

In primul rand noroc si bine ai venit!
_SPECIAL (un mic monstru, dar prea mic totusi) 652cc/34CP/54Nm/4tr/v max 130 km/h /0->100 18.2sec
_CLUB (versiunea de baza, celebrul 1.1 franta in 4tr) 1129cc/57.4CP/82Nm/v max 158 km/h /0->100 14sec
_CLUB S aceleasi specificatii, dar e full option (oricum e foarte rar si cine are asa ceva nu il da)
_CLUB 11E tehnic vorbind e la fel cu cel de mai sus, diferenta e ca la interior e gol rau de tot.Ideea a fost sa apara un oltcit pt carat.
_CLUB 11R motorul de 1.1 cu aceleasi specif dar cu unele parti provenite de pe Dacie
_CLUB 11RM acelasi 1.1 dar cu CV ro cu marche ariere in dreapta jos. Capacitatea de franare e redusa din cauza folosirii franelor de Dacie pe fata (discurile sunt langa roata nu langa CV ca la cel frantuzesc)
_CLUB 11RL cel mai bun din seria R.. are cea mai mica cantitate de romanisme _CLUB 11RT sis de franare cu tamburi pe spate, in rest tot motorul de 1.1

_CLUB 12TRS (bestia bestiilor, pur si simplu born to kill) 1300cc/61.5CP/102Nm/v max 170 daca est un pic nebun/ 0->100 13.9 sec.
Avantajul apare la modificari: avand rap de compresie 8.7:1 fata de 9:1 la motorul mai mic se preteaza la comprimare sau la turbo.In plus de asta are aprindere electronica , ceea ce e o treaba buuuna.
_CLUB 12 CS la fel ca TRS-ul dar e pick-up (papuc). Ca idee gaseste barele de torsiune de spate de la un CS si punele pe viitorul tau monstru.

[cristivw]

recomand trs-ul.. am unul de vanzare, 49.000km reali, din '95 (ultima serie), merge impecabil, dar sub 1.000eur nu il dau. mai bine il pastrez.
oricum, in cautarea ta, sa retii ideea ca trs-ul este cel mai bun.

mai ales trs-ul cu Tuurbooo

[moby]

o intrebare am si eo daca se poate .........care din ele au 5 trepte(pres ca numai TRS??)......se simte diferenta mare intre cele cu 4 tr si cele cu 5

[bogdan_mutu]

ce e mai avantajos .. sa iau un oltcit intr o stare de functionare proasta si sa l fac eu .. ( in jur de 5 - 6 milioane ) sau sa il iau direct intr o stare de functionare buna ( pe la 15 mil ) ? sincer sa fiu .. de la masina asta vreau 1.sa mearga bine 2.sa o personalizez... nu am nevoie sa o fac pt curse , asta mai tarziu . acum doar atat . deci ?? ce parere aveti ?

[aXelstorm]

Mda...dacaq o iei la 5-6 milioane, te va usca de bani. Motorul se reconstruieste repede si ieftin (cu 10 mil l-ai rezolvat), dar cu tinichigeria e problema...daca s-au dus lonjeroanele e terminat. Daca nu, cu 30mil l-ai facut sa arate si bine. La 15 mil nu gasesti ceva bun. Ele sunt impartite in 2 categorii: epavele--> de la 0 la 18 sau 20 milioane si piesele (oltcituri care au ramas prin garaje sau au aprtinut vreunui moshulica, care le-a ingrijit) de la 20mil in sus.

Iar CV in 5 tr e diferita mai mult prin faptul ca are a5a in plus, rapoartele 1234 nefiind mult diferite. Aceasta CV pusa alaturi de motorul de 1.3 face treaba pt ca 1.3 are 20Nm in plus fata de 1.1 si se simte tot mai ales in repriza dincolo de 120-130km/h.

[mad_mike]

Sau orice alt Oltcit DAR tot cu motor de TRS cum am eu in plan sa fac la al meu(un RT din 88 ).Asa ca multa bafta si ne tii la curent cu ce ai facut!

[tha_nox]

hm..foarte util postu...dupa ce il vazui incepu sa ma tenteze un oltcit..
daca ati putea sa ma sfatuiti si pe mine ar fi bine: ce e mai bine sa iau? un oltcit intr-o stare destul de buna sau o masina veke, straina, un alfa mai veki sau mai stiu eu ce la vro 1000E ?
care m-ar lasa mai repede..? maintereseaza sa ma tina vro 2 ani pana fac bani pt alta masina si eventual sa nu bag PREA MULT in el in acesti 2 ani ca sa pot sa pun de-o parte pt alta masina...

[mad_mike]

Man problema la masinile straine este ca daca se strica ceva te usuca schimbatul(mai ales daca e mai veche),mai exista si varianta cu dezmembrarile dar e cu dus si intors,adica poti lua o piesa care arata bine si sa nu mearga.Oltcitul este o masina care daca e bine intretinuta nu necesita prea multi $$$.Dar alegerea iti apartine.Bafta

[tha_nox]

treaba e ca am gasit un oltcit bine intretinut, si cica a fost restaurat mortoru de curand, are doar vro 5000km de cand l-a facut, plus ca omu e maniac, tine un caiet cu toate piesele bagate in el si la cati km au fost bagate, si a mai fost folosit si doar de ma'sa...deci presupun ca fiind femeie nu a bagat talpa'n el sa il rupa. Din cate am inteles e reglat sa consume vro 6-7% in oras, e posibil?
oricum...astea ar fi nimicuri..in comparatie cu pretu: 15 mil, si am inteles ca dispus sa mai lase..ce ma sfatuti? dar vreau un sfat obiectiv, nu de iubitor de oltcituri, ca deh...si mie imi zice inima sa mi-l iau, da vreau sa stiu toate aspectele negative inainte...

[aXelstorm]

E greu sa-ti dau un sfat. Multi pozeaza in sfinti si dupa ce o vand iti rad in nas. Ia pe careva care le are cu oltcitul cu tine si sa vedeti despre ce e vorba, sau mai sfant, fa-i Computest in Vitan. Ca alta faza, daca vrei sa mergi doar 2 ani fara sa te dai, nu te gandi la Oltcit sau Alfa si in general la motoarele turate. Sunt naravase rau, asta e adevarat, insa n-au treaba cu fiabilitatea. Piesele consumabile se schimba mult mai des decat la celelalte masini si nu ai tolerante de loc, deci ai nevoie de SDV-uri speciale pt 60% reglajele lor. Daca vrei un sfat bun, orienteaza-te spre un Ford Escort din anii 87 - 92 cu 1.6l benzina sau varianta diesel, care e super economica, adica 4.8l%. Pret intre 1500 si 2300E. alta optiune ar fi un Fiat Ritmo D din aceeasi ani, pret intre 800E si 2000E.

[tha_nox]

ar fi buna ideea cu fiatu dar costa...si ma gandeam la oltcit ca am gasit oferta aia la 500$, si cu inca ceva banuti pot sa il aranjez sa fie si aratos...
Daca la 500$ ar fi buna masina, adica sa nu mai fie nveoie sa mai bag ceva in ea dupa ce o iau, io zic ca ar fi mai avantajos decat una straina..
Plus ca la alea straine daca si se rupe si un maner de la usa trebe sa alergi sa gasesti pe la dezmembrari..
Un dezavantaj ar fi consumul, intradevar e problematic, dar intreb: se poate regla sa consumul sa fie in jur de 8% in oras?

[tha_nox]

pai ma gandesc ca decat sa dau 1500 deodata pe o masina mai bine dau 500 la inceput si dupaia pe parcursu a un an sau doi sa mai bag in el piese sau imbunatatiri de max 1000E. plus ca e mai aratos oltcitu..adica cu spolerele si pragurile care le gasesc la fibrocom in craiova cred ca scot din el o masina cu care sa nu imi fie rusine pe strada...

[tha_nox]

am si eu o dilema, pe care am mai postat-o in thredu altcuiva,dar acum m-am hotarat sa fac un thread separat. Am ocazia sa iau un oltcit bine intretinut cu motoru proaspat refacut, de vro 5000 km doar, in stare destul de buna (merge si stergatoru de la portbagaj) la vro 15 milioane, si cred ca reusesc sa il scot pe la vro 12-13. Plus ca am inteles ca are consumu reglat sa manance vro 7% in oras...

Mie imi trebuie o masina sa ma deplasex vro 2 ani pana fac bani sa imi iau alta,(nu vreau masina puternica deocamdata ca nu imi permit sa intretin un motor si in primu rand consumul ma toaca, prefer una lenesha) dar nu numai sa ma deplasez cu ea, ci nici sa nu-mi fie rushine cu ea pe strada (momentan am dacia lu tata ) si ma gandesc ca oltcit-ul ar fi destul de bun pt asa ceva, mai ales ca daca lucrez putin la exterior si la tapiserie obtin comfortul necesar..

Problema e: oare merita sa il iau in defavoarea unei alte masini straine pe la 1000 de euro? Imi va manca prea multi bani in 2 ani? (in afara de cei pe care ii bag io in el sa il aranjez, bineinteles) Ar fi mai bine sa iau un ford sierra, un fiat mai vechi sau mai jtiu io ce? voi ce ati alege si de ce?

Ajutati-ma va rog, si fitzi cat mai realisti, vreau sa stiu toate dezavantajele inainte sa fac mutarea...si apropo, ii multumesc lui aXelstorm care mi-a mai raspuns la intrebari intr-un alt thread! 10x man!