STI - RC - Page 48

ct77pia · 18-06-10, 10:48

nimeni nu a contestat ce faci tu la masina , eu chiar admir ce ii faci ... cu acel user nu am nici o problema nu stiu cine e si daca a copiat semnatura nu ma intereseaza ca nu am patent pe ea ... sigura chestie care ma deranjat este ca ai zis ca masina ta acum citva ani nu avea 750 cai si doar am pus dovada

si cu astea spuse ingropam securea razboiului.
ps imi place la nebunie ce a iesit din subaru lui florian din cta bravo masina e bestie ( pe bune)

SEBASTIAN · 18-06-10, 21:03

Acum am gata up pipe, down pipe si trebuie sa le ceramizez inclusiv carcasa calda a turbocopresorului.
UP PIPE CUSTOM

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

DOWN PIPE CUSTOM 80mm

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
Carcasa de turbo de la partea calda

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
Dupa ceramizare vor fi invelite si cu banda pentru izolatii termice.

ct77pia · 19-06-10, 07:27

unde le ceramizezi si cam cit costa procedeul?

SEBASTIAN · 19-06-10, 08:55

Inca nu stiu, se ocupa altcineva de ele.
Dar cand sunt gata le pozez, aflu si va comunic preturile, contact...

U_TUNING · 23-06-10, 11:31

Scuze ca ma bag ca musca......dar sudurile arata urat de tot!!!

Ar trebui polizate si resudate de cineva care stie ce face!!!

SEBASTIAN · 23-06-10, 13:58

Cele de pe tevile exterioare sunt intradevar urate, dar la interior totul e polizat si pe afara nu am vrut sa-i las sa polizeze deoarece se acopera cu strat ceramic si peste strat de panza izolatoare termic.

Nici mie nu-mi plac estetic cum arata insa am preferat acele asperitati pt a fixa mai bine panza de izolatie termica.

Dar sudura din turbina iti place?

B 10 WRT · 24-06-10, 19:37

sebi o idee unde sa iti pozitionezi turbina
[IMG]

[/IMG]

bluey · 24-06-10, 20:46

Dar de ce nu mai are nevoie de IC?
Din fotografie nu se vede. O fi pentru masini folosite la cercul polar

B 10 WRT · 24-06-10, 20:50

PAI trage direct aer rece

) ce sa mai raceasca :d e un fel de force induction

) si cai in acelasi timp

bluey · 24-06-10, 20:51

Daca nu e si electromotor si diferential degeaba

SEBASTIAN · 24-06-10, 21:44

Multumesc pentru sfat, idee, insa aceasta problema este realmente rezolvata, datorita unui inginer-mecanic de mare clasa.
Sincer nu am crezut ca v-a reusi atat de bine operatia de repozitionare.

Facand o paranteza, o analiza a imaginii respective intradevar realizez ca nu mai foloseste intercooler, solutie posibila doar in cateva cazuti:
- temperatura mediului foarte scazuta
- injectie de apa-alcool
- utilizare alcoole pe post de combustibil si sau benzine cu cifre octanice de peste 120
- N2O
Sau utilizeaza masina la puteri f mici pana in 450-500hp, neavand nevoie de debite prin care sa comprime aerul sa-l incinga.
Turbina comprimand aerul il incinge, ca atunci cand umfli roata la bicicleta cu pompa si te arde la palma.

- sau poate-mi scapa ceva, nu vad in imagine...

Drag_Event_Addict · 25-06-10, 18:20

foarte tare proiectu.sper sa obtii ceea ce iti doresti.....dar din curiozitate intreb-Cam cand estimezi ca o sa fie gata masina?

SEBASTIAN · 26-06-10, 04:35

Din nefericire este greu sa estimez termenul.
Oricum nu este graba, mai ales ca este masina mea si nu una de client.

U_TUNING · 28-06-10, 08:34

Sudura din turbina chiar arata profi.............dar cea de la downpipe si colector......Doamneeeeeeeeeeee ce uratanie!!!!

Deci acum fara nici un fel remarca rautacioasa dar sudura aia parca e facuta de un incepator absolut (plina de suprainaltari, porozitati).

App sudura de pe turbo a fost facuta cu electrozi speciali de fonta???? Daca nu ar fi trebui detensionata in timpul si dupa sudare.....altfel va crapa!

bluey · 28-06-10, 11:46

Oricum nu va tine foarte mult la temperaturile alea chiar si cu electrozii speciali si cu preincalzire.
Acum depinde si in ce regim va functiona masina

10000km facuti in bucati de 400m inseamna foarte mult.